“我是2023年下半年买的一汽丰田卡罗拉锐放（参数丨图片），才行驶了3000多公里，屏幕就多次提醒‘排气过滤器堵塞，建议预热动员机’，找了4S店好几回，一开端推辞是正常环境，建议多跑跑高速，后来频仍的很，如今奉告我没有其它好方法。”
李老师对华车网说，“刚提车时油耗很低，年夜概4升左右，如今越跑油耗越高，有时刻能再6L。提示的越频仍，感觉动员机时常无力，异常烦人，感觉便是质量问题。”
一汽丰田卡罗拉被曝颗粒捕获器呈现故障，是个例照样广泛性问题。
据中国质量消息网报道称，其一周内，就已收到超40名有关一汽丰田卡罗拉、卡罗拉锐放车主的投诉，此中长江以南、华中及东北三个地域的车主较有代表性。
“本年8月24日买的车，用了年夜概20天，刚行驶4600km就呈现颗粒捕获器堵塞的故障提醒。”四川内江的一汽丰田卡罗拉锐放双擎版车主刘密斯发现车辆在行驶进程中电念头无法启动，全程为动员机事情，导致油耗增高、动力不敷、动员机噪音年夜。
随后，刘密斯将车辆开到4s店检修，获得的回应为“多跑跑高速”。她跑了一段高速后故障征象有缓解，但在市区行驶一段光阴后故障再次呈现。刘密斯异常恼怒，“假如早奉告我这车在市区要60km/h以上行驶和必要多跑的话，那我当初就不买了”。
据华车网相识，今朝除了一汽丰田卡罗拉、一汽丰田卡罗拉锐放外，广汽丰田雷凌和锋兰达等车型，也遭到年夜量用户相似的投诉。
据不少媒体和平台的报道和投诉看，用户广泛反映，新车购买不久，仪表盘屏幕便频仍呈现提醒颗粒捕获器堵塞的警告，而产生颗粒捕获器堵塞的车型多产生在丰田汽车混动车型上。
一旦产生频仍的堵塞，车辆油耗会连忙增长。“动员机无力、感觉抑扬，有劲使不出来。”李老师埋怨说：“如今懊悔买这辆一汽丰田卡罗拉锐放，太烦人了，有的车主说，基本无法根治。我买来多半光阴都是市区代步开，让我常常跑高速无法接受。”
什么是颗粒捕获器呢。
颗粒捕获器，是一种安装在动员机排放体系中的陶瓷过滤器，就相称于给汽车排气戴上了口罩，用来过滤废气中的气体，是车企满意排放尺度的最简单、最粗鲁的方法。
2020年7月1日，我国实施了国六a排放尺度；2023年7月1日，实施更为严苛的国六b排放尺度。
国六b排放尺度要求汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不克不及跨越500毫克、非甲烷烃不克不及跨越35毫克、氮氧化物不克不及跨越35毫克、pm细颗粒物不克不及跨越3毫克。
排放尺度的进步，除了应对环保外，也是勉励车企对汽车技术进行晋升的步伐。然而车企的做法却南辕北辙，广泛选择使用短频快的“颗粒捕获器”来满意排放尺度。
颗粒捕获器堵塞，没有更好方法办理
“经由过程软件策略或转变驾驶工况的方法，今朝看难以根治颗粒捕获器堵塞问题。软件作用只能是不让它提示报警或者设定更严重时才报警，削减提示的频率。这是由于它是一个物理性的器械，转变工况也只是缓解。”一名汽车业内子士对华车网说。
华车网注意到，一汽丰田车辆使用阐明书中提示：“假如显示屏上显示‘排气过滤器堵塞 驾驶车辆进行过滤器干净’，则过滤器可能堵塞，而且将开端限定混合动力体系的输出，以防止毁坏零件。”
不丢脸出，丰田汽车的颗粒捕获器是一个不成熟的技术计划，丰田汽车急忙应对排放尺度，存在必定的缺陷效果。
截止今朝，丰田汽车各方未就用户广泛反映的问题进行公开回应或给出办理计划，今朝等待购置一汽丰田卡罗拉双擎等车型的用户，值得鉴戒。
