无极150cc油电混动踏板亮相，售价一万多。四缸RR660也快来了

存眷 机车网，每晚9点17分

JC君 和你一路聊摩托

无极将要推出的新款车型，除了之前曝光四缸RR660跑车之外，本日又颁布了一款入门级的新踏板——SR150GT H，值得把稳的是这是一款油电混动的新车型。

‍

V-HEV摩托车混动技术平台

无崭新款SR150GT H最亮眼的便是搭载了自家的“V-HEV摩托车混动技术平台”，这套混动体系跟汽车常用的48V轻混技术相似，主要布局分电机、48V电池，以及充电体系三个部门。

官方将电机放置在动员机和变速器之间，在起动、加快时提供额外的推动能量，同时电机电池体系也可收受接管车辆的动能进行充电，到达了晋升驾乘感触感染和节能降耗的优越后果。

动力输出晋升

无崭新款SR150GT H参加混动体系后，动力输出比之条件升了不少。依据工场内部数据：动员机处于低转速时，能晋升35%的扭矩，并且转速越低，晋升的动力越多。在爬坡方面，混合动力因为电机的瞬时输出才能，可以或许晋升22.2%。

整车的加快感触感染方面，0-60km/h起动加快光阴削减23.5%，30-70km/h超出加快光阴削减26%，这是其他150cc燃油车所不具备的。

‍

48V混动平台

混动体系的储能电池采纳的是48V锂电池，至于为什么是48V而不是更年夜电压的，官方也给出了谜底，其这套电池充斥电的电压为58V，对付两轮车来说，这是我们能选择的对人体平安的最高电压。

另外，无极在SR150GT H上还立异利用了三年夜专利。

1、电池加热体系，无极是海内独一一家为摩托车配备电池加热体系的品牌，在零下20度的极寒下也能运作自若。

2、充电效力晋升，可以低落电池在充电时的能量损耗。

3、动态调节动力输出，这个技术在海内也是无极独占的，可以或许依据用户的现实使用环境智能调节电机的助力水平。

‍‍

无崭新款SR150GT H的其他设置装备摆设就不外多先容了，可以看一下今朝表露的参数；这款油电混动新车今朝也只是表态，并未正式上市。

无极SR150GT如今的海内起售价在1.4万元，新的混动SR150GT H理论上是在前者的根基上增长了电机体系，依照惯例环境来看，新车上市售价预计是要高一些的，但在今朝竞争剧烈的海内市场，无极要玩一手加量不加价也是很有可能的~

无极此次突然带来的油电混动SR150GT H属实是令人觉得惊喜，海内也有厂商在纯电范畴之外，开拓了新的内燃机赛道，无极此次彷佛是快人一步了；当然了实车毕竟怎样还得看后续现实表示，而在电动海潮下，有勇气继续立异的厂商小我感到都值得勉励，究竟这也是让传统的燃油车型有了一个新的延续。

四缸RR660

无极的首款四缸跑车RR660在客岁的重庆摩展就有过表态，此次展现的工程样车又有了一些新变化，车身线条显得加倍流利了，定风翼的交融也加倍和谐，黑军人涂装的颜值也不错。

RR660这个版本的设置装备摆设比之前的展现款要低一些，此前搭载的电子快排、钛尺以及单摇臂设计都消散了；倒立式前叉+Brembo卡钳却是标配，部门配件的变化，新车的起售价或许会很给力。

本年或许会是国产三缸、四缸跑车的年夜年，中排量级别已经有多款新车表态，只不外在“内卷”严重的环境下，年夜家彷佛都低落了这些车型的宣布节拍。迩来在市场上常常给年夜家带来惊喜的无极，新款四缸RR660上市会给我们怎样的惊喜，就拭目以待吧。