车见万宜讯—对付家用来说，一辆车最好具备省油、空间年夜、适用性强同时性价比还要高的特色。放眼今朝汽车市场，能同时满意的车辆实在不多，像今朝火爆的比亚迪宋（参数丨图片）PLUS DM—i是一个不错的选择，但因为提车周期太久以是许多人还在张望。还有一款车相较宋PLUS DM—i涓滴不减色，那便是方才上市的第三代荣威eRX5，自2016年诞生，历经三代进化，得到了市场上不错的口碑。
第三代荣威eRX5于8月5日正式上市，共推出3款车型，五种色彩，分离是：丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰，搭配活气棕、典雅黑两款内饰配色，新车售价区间为15.39-16.59万元，首款“珠峰”架构打造的车型，到底做了哪些转变呢，让我们一路看看。
在外观方面，新车变化异常年夜，基本找不到老款的涓滴影子。设计采纳全新的“感情律动设计”语言，车头采纳了年夜量的密集纺锤形装潢条由外向内领悟贯通，搭配玄色的中网，整个前脸看起来就十分具有活动感和冲击力。前年夜灯的灯组造型十分苗条，晋升了前脸视觉上的宽度，整个车头让人看到第一眼是十分年夜气的感觉，家用便是要开出去有面。
车身侧面的前后门把手都采纳了暗藏式设计，起到了低落风阻的作用，整体车身坚持俯冲姿势，腰线则是做了双层化的处置，使得整车看起来加倍灵动。同时车身的视觉后果获得了拉长，搭配五幅式轮毂和悬浮式车顶，活动感实足。车身尺寸方面，第三代荣威eRX5宽高分离为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。相较于老款车型车身长度增长99mm，宽度增长35mm，高度削减55mm，轴距增长了57mm，在“珠峰”架构的加持下，充足施展整车空间，将空间应用率到达极致。
尾部造型采纳了贯串式尾灯的设计，拉宽了车身的视觉感触感染，此外在扰流板也有一个高位刹车灯，形成X的图形，搭配车尾的荣威字母车标和玄色饰板的下包抄，必定水平上增长了活动气味。
来到内饰，第三代荣威eRX5的全液晶仪表盘和中控多媒体屏幕构成了双联屏，在同级同价位车型中，有竞争力，车内整体作风简练，年夜面积采纳了皮质软质资料包裹，最年夜亮点搭载可以300mm左右滑动的27英寸4K中控屏，搭载了洛神智能座舱体系，以及拟人化的小狮王智能助手，同时，车机搭载8155芯片，让车机交互更顺滑。
在动力参数方面，第三代荣威eRX5采纳的是插电式混合动力体系，这台代号15FDE型号的1.5T涡轮增压动员机的最年夜功率是138kW（188Ps），最年夜扭矩是300N-m。官方百公里加快光阴是6.9秒，日常代步是完全够用的。电池容量是12.3kWh，纯电续航里程是50km。同时匹配一台插电式混动245马力电念头，体系综合扭矩570N-m，NEDC综合油耗1.4L/100km，在满油满电的前提下，综合续航里程能到达1050km，就远程续航而言，完全办理续航焦炙问题。
值得一提的是，荣威本次宣布的两年夜整车技术底座。荣威方面称，两年夜整车技术底座将顺应将来能源布局转型、花费市场进级的新趋向，赋能荣威在智能电动网联新赛道跑出“加快度“。
此中，“珠峰”架构是上汽团体基于环球尺度打造的整车技术底座，可实现从紧凑级到中年夜型车的全尺寸笼罩以及从轿车、SUV到MPV的全品类笼罩，采纳的新一代电子电气架构支撑智驾体系、车机及车控体系等全模块的赓续进化。
此外，“星云”平台则是上汽电动化战略和“云、管、端”技术的载体，也是上汽拥抱“数据决议体验，软件界说汽车”的平台，具备“超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱”的3年夜活动奢华车特性。
事实上，无论是“架构”照样“平台”，均指代一种模块化临盆模式，意为将动员机总成、悬架总成、各项电子体系平分类成分歧的模块，这些模块可以自由组合，从而满意分歧级别和类型的车型。
近年来，架构造车已成为行业共鸣，其上风显而易见——能有用晋升效力、低落研发和临盆本钱。对此，还有业内子士表现，架构和模块化平台对付自立品牌来说，相称于是从“小米加步枪的期间进入飞机年夜炮的期间”。
总结
荣威RX5实在在近两年销量一直坚持不错，但跟着新能源期间的到来，荣威RX5显然已不克不及完全满意所有花费者的需求，而这次第三代全新荣威eRX5的推出，丰硕了上汽荣威的产物矩阵，但市场表示到底若何，照样必要验证之后能力知晓，你感到若何呢。迎接在评论区留言。
