中国品牌保值率最新排名，前十无一新势力，也没有比亚迪

跟着中国汽车市场的日益成熟和花费者购车观念的改变，年夜家会加倍存眷保值率的问题。对付花费者而言，选择一辆保值率高的车型不仅是对车辆品德的一种相信与确定，更是在购车时一个紧张的考量因素。

近日，中国汽车流通协会结合精真估宣布了《2024年7月中国汽车保值率研讨申报》，值得注意的是，这里面保值率的排名和其品牌在新车市场的表示并不直接对应，很多销量和流量满满的车型，保值率方面并不算能打，好比新车市场表示强势的比亚迪排名并没有进入前十，并且前十里并没有抱负等造车新权势。

与之对应是是在这份榜单中，我们注意到，保值率排名前十的中国品牌均为传统车企。这一征象反映出传统汽车品牌在保值率方面仍具有较年夜上风，其稳固的品德、成熟的品牌运作以及普遍的市场承认度是其保值率高的紧张缘故原由。

详细来看，广汽传祺以61.6%的三年保值率荣登榜首，其销量虽不抢眼，但靠得住的产物品德使其在二手市场中备受青睐。紧随厥后的是领克品牌，其55.9%的保值率显示出品牌的高端定位及智能化转型带来的积极后果。长安汽车则以55.8%的保值率位居第三，只管受价钱战影响略有下滑，但其在机能、技术与设置装备摆设上的平衡表示仍博得花费者信赖。

五菱汽车和吉利汽车分离以55.6%和55%的保值率位列第四、第五位。五菱凭借其高性价比策略得到市场承认，而吉利则寄托其深挚的技术积聚与稳固的销量表示坚持较高保值率。哈弗汽车与奇瑞汽车分离以54.8%和52.6%的保值率排名第六、第七位。

名爵、欧尚、荣威分离位列榜单的第八至第十位，它们的保值率分离为52.5%、51.8%和51.5%，这些品牌在海内车市的保值率表示相对一样平常。而备受存眷的比亚迪品牌以50.7%的保值率排名第十一位。