MPV不是广汽传祺的舒适区，是广汽传祺的统治区

人与人之间来往，最深条理的需求是“被看到”。

譬如在前些时的春节返乡节点上，远在外省事情的人，无一不想顺遂回家。

乘坐公共交通返乡的，愿望列车能尽可能少的受到极度天气的影响，尽可能成为回家的快捷键而不是停息键；

自驾返乡的新能源汽车车主，则愿望本身的爱车能久一点、稳一点，续航要扛得住远程奔行，乘坐体验要扛得住百口人的磨练，最紧张的是，平安性要同时扛得住路途和天气的查验。

人的天性在一些紧张时候才会真正浮出水面，汽车产物、汽车品牌的“天性”，何尝不是如斯呢。

有的产物半路趴窝，有的品牌为提车仅一个月的老车主送上龙年贬价第一“刺”。它们无一破例，都没有做到让花费者和车主“被看到”。

令人觉得欣慰的是，总有一些品牌能不被世俗左右，苦守维护用户好处、看到用户诉求的素心。这个品牌便是广汽传祺。

前些时，广汽传祺携带标杆级产物——传祺M8（参数丨图片）宗师，结合中国铁路12306开启了一项名为“暖和回家路”2024春运免费专列的运动。

这趟名为“传祺号”的高铁的背后，是广汽传祺看到了无数游子的家乡情。有谁会回绝品牌的暖和和回家的喜悦呢。

当然，除了跳出思维限定看到从而满意用户的需求，在“统治区”——MPV产物内，广汽传祺同样赐与了用户需求以关切的眼光，也赐与了用户等待以竭尽全力的满意。

“统治区”，是比方，不是浮夸

可以绝不浮夸的说，想要购置主流MPV产物的花费者在遴选比对产物时，很难绕开广汽传祺的名字。

寄托传祺M8、传祺M6以及传祺新能源E9和E8，广汽传祺在MPV细分市场早已筑起了坚如盘石的碉堡。从奢华到平价、从燃油到新能源、从商用抵家用，广汽传祺是自立阵营中为数不多实现对MPV细分定位全笼罩的品牌。

只有不“偏爱”、产物阵营足够丰硕多样，才谈得上真正的满意中国MPV用户。

从实际销量表示来看，用“统治区”来形容广汽传祺在MPV范畴的位置，同样算不上浮夸。

官方数据显示，本年1月份，广汽传祺MPV家族的月销量到达了16972台，同比增幅高达121.2%。值得注意的是，这已经是传祺品牌持续第12个月MPV家族销量过万了。在曩昔的2023年，传祺MPV家族年销量更是跨越16.4万台，荣登年度中国MPV市场销量榜首。

依据乘联会宣布的数据，2023年我国MPV总零售销量到达109.3万辆，这意味着传祺在此中的占比跨越了15%。

中国市场每卖出7台车，此中就有一台出自广汽传祺。

销量的绝对数值和相对占比，浮现出的是广汽传祺MPV家族的横向位置。加倍难能难得的是，切换至纵向成长的角度来看，广汽传祺可以说是市场中弗成多得的“定海神针”。

曩昔一年全行业阅历了价钱系统动荡，一些产物销量高，并不是真正的以产物取胜，而是贬价带来的短期效应；一些产物跌落神坛，譬如别克GL8，并不是由于产物真的在退步“开倒车”，而是由于敌手越来越多，并且敌手的实力的提高速率超出了本身。

销量冲刺不难，但销量稳居头部地位却颇为不易。事虽不易，可广汽传祺做到了。

作为家族的“元老”，时至今日，传祺M8和传祺M6仍能在本年1月份分离以6197台和4933台的成就揽下中国MPV销量冠亚军。二者实力的提高速率，不减反增。

另外，传祺奢华MPV家族本年1月份的销量更是在传祺E9这一新生力气的参加下，同比年夜涨144.9%至12039台。2024年1月份，已经是传祺第62次得到中国奢华MPV市场月贩卖总量冠军了。

MPV可以有许多，但冠军只能有一个，这一个，便是传祺。

中国MPV细分市场送走了合股，迎来了新能源，市场很残暴，是个只见新人笑不闻旧人哭的处所。传祺，则是残暴中的一抹气定神闲。

关切与满意，是实际，不是抱负

品牌对用户的立场关切与否，品牌对用户的需求满意与否，不是看品牌在新品宣布会上夸下了若干海口，也不是看品牌提到了若干次“以用户为中心”。

考量的尺度是行为，是品牌为用户出现了什么样的产物，提供了什么样的服务。

经由过程传祺新能源E8这一填补了25万以下家用MPV市场空缺的产物为例，我们能清楚地感触感染到，广汽传祺对MPV用户的关切与满意，不是抱负和唱调，而是实际。

新能源家用MPV有三项要义：装得下、坐得惬意、跑得远。

当用户选择开着传祺新能源E8返乡过年时，1917L最年夜容积的后备箱，可以让用户轻松装下行李与礼物；可用平面面积高达5.2m2的车内空间，也能让一家三口都蔓延地运动，不必由于远程高速的劳顿带着一脸疲倦敲开家门。

远程高速行驶，尤其是带着孩子的环境下，用户最不肯意领会的场景便是孩子喊不惬意问什么时刻能力抵家，母亲必要一边应对本身的委顿一边呵叱孩子不克不及玩手机，父亲则必要再注意力被疏散的环境下继续驾驶。

传祺新能源E8做到的，便是用舒适的座椅、智慧屏丰硕的娱乐生态以及精彩的智能驾驶，对以上场景的问题进行逐一办理。

二排座椅一键调节，躺倒，可以让母亲和孩子获得苏息；滑近，可以让母亲更便于照料孩子。在广汽星灵电子电气架构的支撑下，用户还可以经由过程与AI小祺直接对话，开启娱乐功效让传祺E8“带娃”；L2级其余智驾辅助体系，则充任驾驶者的助手，委顿不克不及被完全打消，但可以最年夜水平上缓解。

末了也是最为症结的是，阅历了冻雨年夜雪天高速返乡的人必定深有同感：不怕堵车，就怕堵着堵着续航余量给堵没了。

综合续航高达1200km（CLTC工况）的传祺E8，不容许如许的工作产生。0.5小时的快充补能速率，更不容许如许的工作产生。广汽GCCS燃烧节制专利技术、低摩擦设计在内的动员机特有技术，同样不会容许如许的工作产生。

满意与关切，都被广汽传祺“藏”在了一款办理用户焦炙、降服用户面对的难题的产物里。

在一全年的剧烈“厮杀”之后，新的一年，广汽传祺仍旧展示出充斥活气的干劲，MPV家族一如既往的不负所望，也赢的众望所归。

MPV市场波谲云诡、如火如荼，选手们起升沉伏，但万里滚滚江水永不会休。

这个时刻，稳住且赢的那一个，或许除了产物力、服务力、品牌力，还赢在了对用户的满意力、懂得力。

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