搭载康明斯发动机的上汽红岩杰狮H6e

以前年夜家打仗的上汽红岩卡车动力多以科索、上汽动力为主，搭载康明斯动力的红岩重卡信任卡友们都鲜有打仗。前不久，笔者巧遇一辆搭载560马力康明斯动员机的上汽红岩H6e 6×4牵引车，下面我们一路相识一下。

搭载康明斯动力的上汽红岩杰狮H6e

当卡友们都习气了搭载科索、上汽动力的红岩重卡时，溘然之间来了一款康明斯动力加持的红岩重卡，切实其实让人线人一新。这款搭载“上汽红岩专供”康明斯X13NS6B560动员机的全新红岩杰狮H6e不仅动力进级，其驾驶室也采纳加倍平安的龙骨框架设计，铁皮厚度到达1.5mm，平安性上风显著，流线型外观设计年夜气磅礴，共同勇士蓝金属漆涂装带给人震撼的视觉冲击。

康明斯X13NS6B560柴油动员机

既然“纷歧样”的重点在动力部门，那我们就先从这款康明斯X13NS6B560动员机聊起。动员机排量13L，最年夜可输出560马力，最年夜扭矩2600N.m，满意国六b排放尺度。该动员机具备低转高扭特征，在1100-1300rpm即可实现最年夜扭矩输出，满意动力的同时可年夜年夜晋升燃油经济性。

“上汽红岩专供”标识

值得称道的是，康明斯X13动员机采纳轻量化设计，较同级机型降重200kg。利用非EGR排放路线和高效DPF再生技术，40万公里免拆洗，可年夜幅削减DPF堵塞故障率。此外，该机独占的iBrake3.0缸内制动技术共同采埃孚液力缓速器及整车ABS协同制动，可使整车制动机能年夜幅晋升。

采埃孚12TX2621TD AMT变速箱

红岩自产HY465后桥

与康明斯13升动员机匹配的是全新采埃孚12TX2621TD AMT变速箱和红岩自产HY457后桥。变速箱换挡相应敏锐，冲击力小，换挡平顺，逻辑清楚。后桥主减速比2.867，根本可确保动员机在1100-1300rpm低转高扭区间实现75-95km/h的经济时速，节能高效，十分实用于高效快速物流运输工况。此外，13L康明斯动员机、采埃孚12挡AMT变速箱及红岩HY457后桥均具备10万公里长换油周期，焦点部件B10寿命高达150万公里，动力链靠得住性可见一斑。

铝合金轮圈+12R22.5PR18低滚阻前轮胎

铝合金轮圈+12R22.5PR18纵纹低滚阻轮胎

前桥采纳2片簧变截面钢板吊挂，前置横向稳固杆，增长了波动工况下行驶操控的稳固性。全车标配铝合金轮圈+12R22.5PR18低滚阻轮胎，轮胎斑纹区分导向轮及驱动轮，进步了驱动抓地力和转弯的稳固性，也进一步低落了高速行车的燃油耗费，十分贴合长间隔高速干线物流运输。

车架左侧为700L铝合金主油箱

车架右侧为210L副油箱+尿素箱+蓄电池舱+排气后处置器

体验的红岩H6e为双油箱北方版车型，分离拥有700L和210L两个燃油箱。北方版车型的特色便是可以分离加注分歧标号的柴油，以应对北方冬季的冷启动和燃油经济性。双油箱总容量达910L，粗略计算，满意2500-3000km的远程干线运输不在话下。700L主油箱位于车身左侧，210L副油箱与尿素箱、蓄电池舱、排气后处置器集中布置于车架右侧，结构规整，维护方便。

主油箱附带运动式登车踏板

铝合金事情台

此外，主油箱前端还知心地设计了事情台登车阶梯，上部配备拉手。阶梯踏板为运动式，停止事情后可顺手收起，既美观又不影响行车。为了进一步低落自重，牵引区事情台踏板全体采纳了防滑铝合金材质，事情台有用宽度达700mm，经蹬踏测试发现，铝合金事情台具备极佳的防滑后果。

纷歧样的动力匹配，一样的靠得住品德，搭载560马力康明斯动员机的上汽红岩杰狮H6e让人面前目今一亮，这款车的市场表示也很值得等待。关于外观与内饰体验，我们下篇继续，敬请存眷。

（未完待续）