钢铁森林中的精灵，试驾smart精灵3号巴博斯版

回顾起2018年，那一年海内临盆总值首超90万亿，经济成长一片向好，与此同时，海内的共享经济市场，也正走向新的高度。那一年1998年问世的smart fortwo作为共享汽车开端呈现在北京的陌头，停着得时刻圆融可爱，开起来机动时尚，没有涓滴上世纪的气味。这又几年曩昔，fortwo不仅没有过气，smart品牌还带来了更多的时尚单品。

“smart这么年夜。”，这是这段光阴试驾这台车听到最多的第一印象评价，很多不太存眷汽车的同伙对smart的印象还停顿在那辆小巧的fortwo上面。然而跟着近年来smart品牌的国产化，它也在赓续逢迎国人的需求，在设计和设置装备摆设上变得加倍适用和多样化。

在外观设计上，smart精灵3号不仅延续了从smart品牌诞生以来一向的时尚调性，还保存了品牌焕新后加倍具备科技感的设计元素。精灵3号的车身长宽高分离为4400mm、1844mm和1556mm，尺寸长进入到了紧凑级SUV的声威，在当前家庭用车重要的环境下，这个尺寸可以让smart继续坚持风雅特性的环境下，还能满意多人数出行的需求。跟着车身尺寸的加长，也为设计师提供了更年夜的创作空间。

精灵三号的侧面和前机盖上，运用了年夜量的线条设计元素，这些流利的线条冲破了smart之前可爱的界说，加强了整车的立体感和活动感，尤其是在光芒下，这些线条会显得加倍有力。精灵3号侧面的车窗造型可认为整车颜值加上3分。车身侧面，前后窗及三角窗出现出一个年夜三角形的轮廓，尤其是后三角窗上方的轮廓向后延长，动感的弧度赋予了车尾流线的溜背造型，对付巴博斯版本的精灵3号而言，这刚好凸显了其高机能的定位。

进入车内，第一眼便能显著感触感染到内饰的高端气味，确切有“Styled by Mercedes-Benz”的影子。例如，车内的三个圆形空调出风口和BRABUS机能版独占的气氛灯都体现了奔跑的风雅调性。精灵3号的座椅采纳皮质材质，设计为一体式活动座椅，座椅双方的侧支持规模很年夜，包裹性很强，可以或许在年夜幅度转弯时提供精彩的支持功效。BRABUS机能版的座椅不仅配备了加热和影象功效，还有其他版本没有的透风功效。

主副驾的头枕和偏向盘上都嵌有BRABUS的Logo，不仅突显了车型的高机能，还增添了专属感。中控台设计简约，险些没有实体按键，所有功效都集中在中间12.8英寸的悬浮式显示屏上，车机体系为骁龙8155芯片，在速率反响和操作逻辑上都有精彩的表示。另外，BRABUS还配备了10英寸的LED仰面显示体系。在行车进程中，当车侧有其他车辆靠近时，仰面显示屏会呈现跳动的波纹，实时提示驾驶员当前不宜变道，这种设计年夜年夜加强了驾驶的平安性和便捷性，让人觉得十分安心。

动力方面，Smart精灵3号BRABUS机能版搭载了前后双电机，最年夜功率达315kW，最年夜扭矩为543Nm。配备的三元锂电池容量为66kWh。如许的设置装备摆设异常得当市区通勤和周末的周边远足，既可以满意日常驾驶的需求，又可以或许在假期中带来高兴的出行体验。本次的试驾也是依据车型的定位来选择的路线，这条路线涵盖了高速行驶和拥堵路段。在高速路段，因为试驾的光阴段社会车辆较少，在这段行驶中体验了精灵3号的加快才能。

得益于电动汽车的上风，精灵3号在加快反响上异常迅猛，可以在刹时让车速年夜幅晋升。当速率提起后，在高速巡航的进程中，精灵3号的车身也很稳固，没有显著的晃悠和不稳固的感觉，整体相符高机能版本的尺度。而在拥堵的晚岑岭时段，精灵3号轻巧的操控让驾驶异常顺畅，尤其是应对转弯失落头和频仍变道穿梭在车流傍边，小巧机动的车身都显得游刃有余，途径上的其他驾驶员无不投来羡慕的眼光。不外在试驾进程中发现，精灵3号的噪音隔断后果稍显不敷。

在高速行驶时，车内的风噪和路噪相对较为显著，假如是永劫间驾驶，对车内搭客的乘坐体验照样比拟受影响的。因为当天气温较高，试驾进程中一起开着空调，行驶里程年夜约55公里，达到目标地后电池电量显示降落了15%左右，续航方面也是比拟满足的。

技术参数：

整车尺寸

4400x1844x1556

轴距

2785mm

电池容量

66kwh

快充光阴

0.5h

CLTC纯电续航

520km

电念头功率

315kW

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