1吨重搭万转发动机，精致重造保时捷964

谁会回绝一辆颠末风雅重造，相符当代机能的风冷保时捷。以Singer为首的品牌打开了Restomod的门路，越来越多品牌参加，如今已经成为了一门新的财产。来自英国的Thornley Kelham公司参加了内卷，重造了保时捷964，也是该公司欧洲系列的第二款车型。

保时捷964是极具特点的一代911，在机器层面，964已经优化得很好，并且外观设计异常具有个性，“蛙眼”年夜灯更立体，相比起993有着更光显的造型，并且电子部件更少、更纯洁。Thornley Kelham选择1989年的车款，颠末替换碳纤维和合金车身体质进行减重，打造出1070公斤的车重，这对操控起到极年夜的赞助，这便是老车新玩的乐趣，活动新技术，让老车到达前所未有的机能高度。

外观部门异常忠于保时捷原有设计，整车外观以Carrera 2.7 RS为根基，搭配经典的Fuchs轮毂和致敬70年月RSR车型的巨型鸭尾，也有不少部门进行了优化，好比撞风面积更年夜的前包抄启齿，更宽的后翼子板和LED光源的车灯等等。

动力方面，风冷保时捷有许多规格可选，经由过程分歧的搭配，可以造出分歧的动力特征后果。Thornley Kelham提供了3种动力设置装备摆设，包含基于993动员机进级的版本，能输出385马力；第二款是高转取向的3.8升动员机，能到达10000转/分，输出380马力；第三种是排量更年夜的4.0升程度对置6缸动员机，可选钛合金排气，输出394马力。客户可以依据小我喜欢和用车习气选择分歧的动力总成，3种动员机均搭配6速手动变速箱，配有Wavetrac限滑差速器和采取后轮驱动。

为了加强操控机能，该车吊挂采纳了新款GT3的定制横拉杆，搭配JRZ Motorsport避震器和Eibach弹簧，还可选装自顺应减震。刹车方面采纳前6后4活塞制动卡钳，可选碳陶瓷刹车盘，假如客户想日常代步更方便，还可以选装转向助力体系。

内饰方面就如浩繁重造车型一样精装，采纳年夜量Alcantara和Connolly皮革进行包裹，座椅采纳碳纤维一体打造，搭配4点式平安带，偏向盘采纳Momo Prototipo。

品牌开创人西蒙-索恩利（Simon Thornley）表现，这款欧洲RS不仅传承了2.7 RS的经典，还交融了2.8RSR的驾驶快感和997 GT3 RS 4.0的卓著机能，能提供精准操控和先进的驾驶体验，将限量临盆25辆，起售价为58万英镑，约合人平易近币532.4万。