油价居高不下，城市路权限定政策越来越严厉，近年来新能源轻卡销量高速增加，成为城配市场的主力军，各类新能源技术也是层出不穷，纯电、插电式混动、增程式混动等等，这些类型轻卡都能上绿牌，但卡友们都弄清晰了是什么意思了吗。到底哪种车型是当下城配物流的最优解，本日卡车e族就带年夜家解析清晰，赞助年夜家无忧购车。
纯电轻卡-三电体系很紧张
在“双碳战略”的引领下，纯电轻卡较早被投放在城配范畴，它的技术焦点便是三电体系，三电指的是电池、电机、电控，此中电池体系为车辆提供能源，电机体系为车辆提供动力，而电控体系则是车辆所有电子节制体系的软件+硬件的总称，它可以节制电力输出，进行电池热治理等等，整体把控车辆的运行。
如许的技术原理，也让纯电轻卡的优劣势异常显著，上风天然是零油耗、节能环保、后续使用本钱低。劣势是纯电车型的电池自重、续航、充电慢等问题。市道市情上的纯电轻卡，一样平常搭配磷酸铁锂电池以及永磁同步电机，综合续航一样平常在100-200公里，这个续航并不得当长间隔的城配、城乡配送，尤其是到了冬季降温时节，北方卡友会感到纯电轻卡失落电更快，续航更短了。今朝纯电轻卡普遍实用于市区内的建材、商超、快递配送等场景。
插电式混动-电机辅助动员机
提到混合动力，一样平常是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。此中非插电混动（HEV）和轻混（MHEV）因为其技术和无法上绿牌缘故原由，在卡车上利用得并不多，卡车上一样平常采纳插电混合（PHEV）和增程式（REEV）。
插电混合（PHEV）的技术的事情原理都是在原有柴油动员机的根基上，增长了一个电机，在车辆起步、加快、爬坡时提供更强动力，电机的作用本色上是为了辅助动员机。动员机和驱动轮之间存在硬性衔接，体系会依据工况来选择动员机驱动车辆、动员机和电机配合驱动车辆、电机零丁驱动车辆或者动能收受接管等。
这种动力情势根本办理了新能源轻卡的续航问题，还兼具燃油轻卡的动力强劲上风，爬坡重载路况也可以或许轻松应对。可普遍实用于快递快运、绿通、商超配送等年夜部门城配运输场景，但假如在高速路况，动员机零丁驱动的环境下，这部门燃油损耗的本钱不容轻忽。
增程式混动轻卡-增程器驱动发电机发电
增程式混动轻卡，采纳的技术路线是动员机（增程器）驱动发电机进行发电，所发生的电能储存在电池傍边或者直接驱动车辆前进。增程器和驱动轮之间没有硬性的衔接，不介入动力输出。
当动力电池电量降落到某个比例，增程器主动开端事情为动力电池充电；当动力电池电量到达90%时，增程器又会主动封闭，这本色上便是一款随时可以充电的电动轻卡。这种技术既能完善办理纯电轻卡的续航问题，比插电混动轻卡还要更节油，得当日行驶200—300公里的城市、城乡配送。另外对付上装必要连续电源的冷藏车，增程式轻卡相对付插式混动轻卡更具备补能上风，可以或许普遍利用于多种城配运输场景，增程式混动轻卡可以说是当下城配范畴的最优解。
卡友们选择增程式轻卡，假如想要实现真正意义的长续航更节能，应更注意电机、电池机能。一样平常正向开发、有自家专研技术的增程式轻卡会更值得卡友信赖，拿新能源汽车领军企业比亚迪举例，近日其推出的“油电同价”观点的比亚迪T5混动轻卡就异常保举年夜家入手。这款车采纳的是150kW年夜功率电机，起步相应更快，0-50km/h加快只需5.5秒，城市通勤效力更高。电池方面，匹配乘用车同源的刀片电池，容量到达18.3kWh，可提供50km纯电续航，而且30%-80%补能只需半小时。
而且匹配DM 1.5T混动体系，综合工况油耗仅9.2L/100km，满电满油最年夜可提供超1000km续航程度，雷同的燃油耗费比同类产物跑得更远；采纳全新轻量化设计，比同类产物要轻300-400kg，赞助卡友多拉多赚。为啥是“油电同价”。一方面是该车极低的使用本钱，可以很快赞助卡友实现车辆回本，另一方面比亚迪商用车用商乘并举、过硬自研技术实力冲破了新能源轻卡购买本钱高这一现实痛点，新款比亚迪T5DM官方售价13.98万元起，比同类产物少3-4万，赞助卡友赢在起跑线。机能品德可以称得上是同类产物中佼佼者，假如有卡友想相识更多，可以率先去邻近的实体店体验一番，保证让您满足。
