美国NHTSA结束对特斯拉悬挂故障调查建议扩大维修范围

　　美国国度公路交通平安治理局（NHTSA）缺陷查询拜访办公室停止了对部门特斯拉汽车悬架故障的为期四年的查询拜访。这一问题在特斯拉车主圈内被称为“砰响轮”（whompy wheel）问题，NHTSA的查询拜访发现了数百起前吊挂故障变乱，涉及ModelS轿车和Model X SUV。只管特斯拉此前曾宣布服务通知布告，要求调换部门车辆上的故障部件，但NHTSA表现，还有更多车辆配备了有问题的零件，是以应该扩展服务所涵盖车辆的规模。

　　在收到关于2015至2017年款Model S和2016至2017年款Model X电动汽车左右前吊挂横拉杆故障的43份申报后，NHTSA于2020年11月开端进行初步骤查。年夜部门故障产生在低速泊车时，少数产生在高速行驶。特斯拉在2017年曾宣布服务通知布告，提出调换部门车辆的前吊挂横拉杆。然而，在面临监管部分的压力时，特斯拉向美国监管机构表现问题源于“驾驶员滥用”。但三年后，NHTSA注意到问题日益广泛，共肯定了426起相关故障申报，并将问题定位到两个详细零件号。荣幸的是，只管有8起故障产生在时速跨越40英里（64公里/小时）的环境下，但仅有一路因吊挂故障导致了稍微碰撞，且车辆均未失控。

　　只管特斯拉在2017年宣布了服务通知布告，但NHTSA表现，该通知布告涵盖的车辆子群（2016年1月至5月临盆）仅占查询拜访肯定的故障的25%。因为吊挂故障不会导致车辆失控，NHTSA决议停止查询拜访，并建议特斯拉扩展服务通知布告规模，涵盖配备这两个有问题前横拉杆零件号的任何车辆。