国际锐评欧方切莫错过解决电动车争端的最后“窗口期”

本地光阴20日，欧盟委员会宣布了对华电动汽车反补助查询拜访终裁信息预表露，建议对中国及欧盟在华临盆的纯电动汽车征收为期5年、17%至36.3%的反补助税。假如这一商业掩护主义做法落地，不仅会严重侵害中国汽车财产好处，也将破坏中欧相关产供链互助，令欧洲遭遇反噬之痛。

外界注意到，与7月颁布的初裁成果相比，欧方此次对几家中国车企拟征税率进行了小幅调降。欧方看似做出了某种水平的妥协和让步，但更多是象征性的，没有转变滥用世贸规矩法式、将查询拜访对象兵器化、以“公道竞争”名义破坏公道竞争的本色。

事实上，自客岁10月欧委会决议对中国电动汽车提议反补助查询拜访起，欧方的一系列做法就短缺合法性和正当性。一方面，所谓“查询拜访”是在没有欧盟财产申请的环境下自行提议的，显著违反了市场意愿；另一方面，为到达预设目的，欧委会构造并夸年夜所谓“补助”项目，排除了出口量靠前的欧美企业，只选择中国本土企业。无论是抽样尺度，照样操作进程，都存在许多不合规、不透明、不公正之处。

本年6月下旬以来，为办理电动车争端，中欧已开展了十多轮技术商量。然而，欧方宣布的这份终裁表露，并没有充足吸纳中方意见，仍旧保持差错做法。它基于的是欧地契方面认定的“事实”，而不是两边配合承认的事实。这与欧方一些生齿口声声说的“规矩、法治、公道”南辕北辙。

无论欧洲一些政客出于什么念头打压中国电动汽车财产，有一点可以肯定——他们的做法损人害己，遭到欧洲政界和商界人士的普遍批驳。德国总理朔尔茨等引导人公开否决限定汽车商业，呼吁坚持商业“公道和自由”。英国《泰晤士报》等媒体刊文指出，欧盟一边要求花费者转向电动汽车，一边却试图阻止性价比高的电动汽车的供给，此举荒诞好笑。

在中欧环抱电动汽车关税议题博弈之际，有一个征象值得存眷。这些年，欧洲整体经济增加乏力。面临能源转型需乞降拉动经济斟酌，一些欧洲国度正在积极争夺中国车企前来投资建厂。不久前，意年夜利总理梅洛尼访华时代，推动两边新能源汽车互助便是主要议题之一。

然而，在均衡本国好处和欧洲整体好处之间，呈现了一种“扭曲”的逻辑——某些国度寄愿望于欧盟祭出高关税，假想中国车企会是以到本国投资建厂，从而带动欧盟汽车财产成长、增长本地就业机遇。但现实上，生怕事与愿违。想想看，假如欧盟滥用商业掩护对象，导致中欧互助年夜气氛变糟，中国车企怎么不会对开辟欧盟市场心存疑虑呢。难怪有阐发指出，欧盟对中国电动车加征关税，反而可能会失去中国投资。是以，欧盟列国都有需要对欧委会酝酿加征高关税的做法说“不”。

中欧互助的本色是互利共赢。中方始终本着最年夜诚意，致力于经由过程对话商量与欧方妥当处置商业争端。但这不意味着，中方会坐视自身好处受损，成为商业掩护行动的“牺牲品”。本月9日，中国已将欧盟电动汽车暂时反补助步伐诉诸世贸组织争端办理机制。这向外界开释了清楚旌旗灯号——中方将采取统统需要步伐，坚决捍卫中国企业的合法权柄。

依据欧方议程，在完成终裁表露征求意见的环节后，欧盟委员会将向各成员国提交终极决议，并将于11月4日前做出终极裁定。跟着末了“窗口期”临近，欧方必要认真谛听内部声音，衡量利弊得失，同中方加速探究妥当办理计划，避免商业摩擦进级，避免影响中欧之间的互信互助。不然，欧方将得不偿失。

（起源：央视消息）