F1方向盘是矩形，为什么特斯拉用矩形方向盘就不行。

前不久，特斯拉Model S（参数丨图片）改款车型表态，引来网友一阵惊呼。由于特斯拉给Model S改款车型，配备了一款相似F1偏向盘样式的矩形偏向盘。在没有见到实车之前，网友们对这个矩形偏向盘纷繁表现好评，由于它看起来确切异常科幻。

但就在比来，跟着越来越多Model S Plaid在美邦交付，当用户把现实用车视频传到收集上之后，年夜家突然意识到，埃隆-马斯克此次玩砸了。由于特斯拉Model S Plaid上的矩形偏向盘，并没有配备渐进式转向体系，并且经由过程视频看到，它的转向比例与此前圆形偏向盘也没什么差距，这就导致用户在转弯进程中的操作，变得很不伏手，并且存在平安隐患。

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对付这点，埃隆-马斯克却是很乐观，他明白表现本身用这款矩形偏向盘已经有一段光阴了，并且在他看来这款偏向盘很棒。这个说法当然属于自卖自诩，以是同伙们也不必在意。至于症结的渐进式转向体系，埃隆-马斯克也刀切斧砍地表现，今朝正在研发，还必要几年光阴能力实现。

那么，这个渐进式转向体系到底有什么用。装上它之后，这款矩形偏向盘就能好用了。

起首答复年夜家第一个问题：渐进式转向体系，便是一套可以依据车辆转向角度输入，对转向比进行调节的体系。当车辆处于低速阶段或者有年夜角度转向输入时，这套转向体系会将转向比调的较小一些，此时偏向盘转过必定角度时，车轮转过的角度就会更年夜一些，这种设定，在低速状况下操作车辆会更便利。假如Model S Plaid配备该体系，那么视频中的驾驶者在转弯时就不会显到手忙脚乱。这套体系在车辆高速行驶时会将转向比调年夜，此时车辆在高速行驶进程中，即便偏向盘有左右小幅摆动，也不会对车辆稳固性造成影响，从而使得车辆高速状况加倍稳固，驾乘职员的搭车感触感染也会加倍舒适。

以是说，矩形偏向盘配备渐进式转向体系之后，将会年夜幅改善使用感触感染，而Model S Plaid今朝的状况，更像是一个半制品，只为求新，但适用性确切不高。

大概部门对汽车赛事感兴致的同伙还会问，为什么F1偏向盘也是矩形，却没有任何问题。实在F1偏向盘采纳矩形主要有三方面缘故原由，一方面是为了给车手腾出更多腿部空间，避免剧烈驾驶进程中，偏向盘和车手年夜腿发生干预，进而影响成就，以是将偏向盘设计成平底；另一方面，车手驾驶F1为半躺姿态，车手视线并不是很好，为得到更好的视野表示，以是将偏向盘上部也设计成平直样式；末了，F1赛车为保证车手走线足够精准，以是转向比很小，根本坚持在10:1邻近。此时，偏向盘只需转过一个较小的角度，就可以或许完成转弯动作，以是矩形偏向盘完全满意使用需求。

但Model S Plaid的环境就完全纷歧样了，它除了渐进式转向体系，确切没有更好的选择了，究竟通俗驾驶者并不克不及像车手一样精准得驾驶汽车，以是配备小转向比转向体系完全行欠亨。假如转向比例过小，那么车辆的高速稳固性将会成为劫难，由于偏向盘小幅的摆动都可能引起车身激烈扭捏，并且除了舒适性低落之外，车辆的平安系数也会年夜年夜低落。

车叔总结

求新当然是件功德，但假如像特斯拉如许，在配套体系还没有研发胜利的环境下，就将节制部件提前装置在车辆上，如许只会将潜在危险丢给用户。并且这种求新，除了博人眼球，并没有任何意义。‍