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在摩托车的演进历程中，BMW Motorrad赓续摸索着骑行体验的新界限，进献过多次令人数量的技术突破。近日，宝马宣布了ASA（Automated Shift Assistant）主动换挡体系，这一技术将为宝马摩托车提供便捷舒适的骑行体验，或许也是摩托车将来成长的风向标。
ASA体系的焦点功效在于主动节制聚散器并起落变速箱档位，在日常骑行中，骑手无需再手动操作聚散器拉杆和换挡杆，只需将车辆切换到“D”模式，就可以由ASA体系智能化地进行主动换挡，从而减轻了骑行负担，只需将注意力集中于油门、制动、转向以及路况。无论是城市通勤照样远程观光，骑手都可以或许享受到加倍轻松的驾驶感触感染。
（图片来源网络，侵删）
ASA体系经由过程智能感知行驶状态和动员机转速，可以或许在最佳时机进行换挡操作，也削减了骑行进程中的抑扬感，使骑行加倍安稳。除了“D”模式，宝马也保存了“M”模式，给骑手充足的自立操控权，只需操作换挡杆进退挡位，聚散器的联合仍由ASA体系节制。
整体来看，宝马的这套ASA体系与Honda的DCT变速箱体系有异曲同工之妙，分歧的是DCT体系采纳两套聚散器交织事情，分离伺服奇偶数挡位，换挡进程安稳顺畅，但体积较年夜。宝马则声称ASA体系的重量约为2.1kg，相比之下会更轻盈一些。据悉该体系将会率先搭载于R1300车系，或将于下半年上市。
