THS混动系统加持传祺新GS8低油耗秘密

　　[汽车之家 揭秘新车技术] 9月17日，广汽传祺搞了一场油耗测试直播，对全新GS8(参数|询价)混动车型进行了NEDC和WLTC两种工况轮回的油耗测试。全新GS8在NEDC工况轮回下测出了5.31L/100km的油耗成就，而在更为严苛的WLTC工况轮回中测出了5.93L/100km的油耗成就。在两种工况轮回下测出的油耗程度差别较小，体现了传祺GS8（参数丨图片）上搭载的这套全新混合动力体系的能效上风。本日我们就来具体剖析一下全新传祺GS8上搭载的这套混合动力体系。

● NEDC工况轮回和WLTC工况轮回的差别

　　依据《乘用车燃料耗费量限值》强制性国度尺度，从2021年7月1日起，NEDC测试尺度将由WLTC尺度替代。与NEDC尺度相比，WLTC尺度更靠近车辆在真实路况的行驶状态。往后我国在新车上颁布的油耗值将会采纳新的更为严苛的WLTC尺度数据。这次广汽传祺进行分歧尺度的油耗测试恰好可以或许展示其最新的混动体系在节油方面的真实程度。

　　整个NEDC工况测试进程包括4个市区工况和1个市郊工况。市区工况1个轮回共计195秒，持续进行4次。市区工况下，汽车均匀时速为19km/h，每个轮回的理论间隔为1.013km，四个轮回的总间隔为4.052km。市郊工况进行1次，统共400秒光阴。等速行驶光阴占总时长的52.2%。市郊工况下，汽车均匀时速为62.6km/h，最高时速120km。每个轮回的理论间隔为6.955km。全新GS4混动为HEV弗成充电混合动力电动汽车，根据GB/T19753-2013尺度来进行测试。

　　WLTC工况测试光阴为1800秒，尺度里程23.26km，最高车速131km/h，均匀车速46.3km/h，最年夜加快度1.67m/s²。相比NEDC工况轮回，WLTC轮回冷启动和泊车光阴比例有所缩减，均匀速率更靠近现实驾驶工况。相比起来，WLTC工况相比起NEDC工况，与中国的现实驾驶路况情况更为吻合，测试出来的油耗数据对付花费者而言，也更有参考意义。

● 工信部的油耗是怎么测试出来的。

　　工信部的油耗测试是在试验室里跑出来的，采纳的是碳均衡法。因为汽油或柴油中的碳在化学反响进程中介入反响的碳与天生产品中的碳是相等的，以是经由过程丈量尾气中的碳含量就可以或许计算出对应的燃油耗费量，从而算出油耗值。

　　为了模拟车辆在现实途径上行驶的阻力，测试职员会预先在转鼓实验台内输入行驶阻力数据来模拟车辆在现实途径上行驶的阻力。因为每一台车的车重、轮胎型号、风阻系数都分歧，以是行驶阻力数据对付每一台特定车辆来说都是分歧的。

● 传祺全新GS8混合动力体系的布局

　　传祺全新GS8的混合动力体系由丰田第4代THS混合动力变速箱和钜浪动力2.0TM涡轮增压米勒轮回动员机组合而成。第4代THS混合动力体系变速箱今朝已用在凯美瑞、汉兰达等丰田品牌最新车型之上。经跨越20年4代的技术迭代，并颠末1800万用户的使用磨练，让丰田最新THS混合动力体系有着绝佳的平安性与靠得住性。

　　这款动员机采纳了米勒轮回事情模式，最年夜功率为140kW，峰值扭矩为320N-m，最高热效力为40.23%，得到了中汽研能效之星认证。

　　动力电池方面，传祺全新GS8是一台HEV弗成充电混合动力车型，其动力电池容量较小，只能支撑车辆纯电行驶1-2km。该车动力电池最年夜的作用便是辅助动员机，让动员机只管即便事情在经济油耗区，从而实现更低的油耗程度。

● 高机能源自广汽研讨院强劲的软实力

　　硬件设置装备摆设决议了机能的根本盘，机能调校上的软实力则决议了机能的上限。广汽研讨院动员机以及混合动力调校上拥有多年的技术积聚，可以或许把各类行业先进硬件设置装备摆设的机能施展到极致，晋升混合动力总成的机能上限。

　　而为了进一步低落动员机的运转阻力，这款2.0TM动员机在活塞、轴瓦、机油泵等部件上都采纳了减摩擦/降阻力设计，这些技术步伐对油耗的低落有着必定的进献。

　　举个例子，混合动力体系必要在低负载工况下让动员机时候坚持在最佳油耗工况点，同时要在高负载工况下让动员机和THS体系协同输出，实现最优的加快机能表示。在低负载与高负载工况之间，包括了无数个中央工况，若何经由过程优化节制体系的节制策略，让节制体系可以或许“聪慧地”懂得驾驶员意图，并采纳有用的节制策略来和谐动员机和THS体系，终极实现平顺而丰裕的动力输出才是开发的症结。

　　听说，广汽这套2.0TM动员机+第4代THS体系的表示也得到了来自丰田的承认。这从一个侧面反映出今朝我国混合动力体系调校才能已经能到达国际程度。

● 全文总结：

　　广汽传祺全新GS8混动车型的混合动力体系集成了源自丰田的第4代THS体系和来自广汽自立研发的高效2.0TM钜浪动力平台动员机，在动力和油耗表示上取得了更好的均衡，在与同级车型竞争中展示出极强的竞争力。单纯对混合动力体系进行评价的话，全新GS8上搭载的这套混合动力体系表示已超出了今朝丰田品牌在售车型搭载的同类体系。丰田显然已经看到了广汽在技术整合才能上的提高，这也倒逼着这家跨越80年汗青的日本汽车品牌再一次走上技术迭代的新征程。（图/文/汽车之家 常庆林）