蔚来、比亚迪、特斯拉谁的电驱动系统更好。

在国度政策的领导，以及处所资本的倾斜下，海内汽车行业在新能源范畴均取得了不错的成长， 涌现出品牌形象、研发才能、产物体验都可圈可点的车企。要说在海内最受迎接的新能源车企，蔚来和比亚迪必定榜上著名，它们都代表了国产新能源汽车品牌和技术的新高度。另外一个则是特斯拉，其固然非本土品牌，但活着界规模内都称得上是新能源汽车的代表，同时产物销量也遥遥领先。那么，从技术角度动身，这三个车企在新能源汽车最焦点的电驱动技术上，都各自有什么特色呢。

蔚来必定是三个车企中最“年青”品牌，固然它成立的光阴不是很长，但却稳稳地站在新能源汽车的高端市场。这主要得益于蔚来在2015年景立XPT蔚来驱动科技，一家专门研发智能动力和三电技术的科技企业，业界领先的技术是蔚来在高端市场容身的紧张缘故原由。第一代ES8在推出时，搭载了由XPT自研的小体积、高机能的双异步感应电机电机，加快表示十分刁悍，胜利为蔚来打开了高端市场。

不外，因为异步感应电机电机在能耗上的补足，部门用户对ES8的续航并不是很满足。是以，在打造ES6时，XPT对它的电机做出了比拟年夜的调整，改用了效力更高，但加快略逊一筹的永磁同步电机，使产物续航晋升到了490公里。后续，XPT除了对永磁同步电机、异步感应电机进行进一步优化之外，还采纳了前永磁同步电机、后异步感应电机的计划，使车辆既能统筹低速场景下的能效，也能统筹加快场景的动力。不仅如斯，XPT还将碳化硅模块，利用到了NT2.0平台电驱动体系的前永磁同步电机上，与ET7、ES8同步面世，极年夜水平晋升了车辆的动力、能效、续航等方面的表示。

比亚迪因为是做电池发迹，在研讨新能源汽车方面有着得天独厚的上风。实在年夜众可以显著感触感染到，比亚迪的品牌已经分歧于昔日，从曩昔的中低端酿成了国产新能源技术的代表之一。比亚迪汉EV（参数丨图片）四驱高机能版也是为数不多，电驱动体系中采纳碳化硅功率模块作为电机节制器的车型。特斯拉作为带动海内新能源汽车市场成长的车企，天然在电机技术上同样是天下领先的程度。好比，碳化硅功率模块，特斯拉是第一个将其利用在电驱动体系上的车企，Model 3高机能版、Model S也都有搭载。

总的来说，蔚来、比亚迪和特斯拉，在电机技术上并不克不及单纯地评判谁好谁坏、孰优孰劣，其都有各自的特色、长处和毛病。另外值得一提的是，现在海内新能源汽车相关的财产链，在颠末快速成长后，已经到达了异常领先的程度。信任在将来，也会涌现出更多像蔚来、比亚迪如许的车企，以及XPT蔚来驱动科技如许具备天下领先技术的智能动力和三电技术的科技企业。