美机构结束特斯拉悬挂故障调查，建议扩大维修范围

IT之家 8 月 15 日新闻，美国国度公路交通平安治理局（NHTSA）缺陷查询拜访办公室停止了对部门特斯拉汽车悬架故障的为期四年的查询拜访。这一问题在特斯拉车主圈内被称为“砰响轮”（whompy wheel）问题，NHTSA 的查询拜访发现了数百起前吊挂故障变乱，涉及 Model S 轿车和 Model X SUV。

只管特斯拉此前曾宣布服务通知布告，要求调换部门车辆上的故障部件，但 NHTSA 表现，还有更多车辆配备了有问题的零件，是以应扩展服务所涵盖车辆的规模。

IT之家注意到，在收到了 43 份关于 2015 至 2017 年款 Model S 和 2016 至 2017 年款 Model X 电动汽车左右前吊挂横拉杆故障的申报后，NHTSA 于 2020 年 11 月开端进行初步骤查。此中年夜部门产生在低速泊车时，只有四起产生在高速行驶时。

特斯拉在 2017 年宣布了一份服务通知布告，假如车辆的左右横拉杆毁坏或必要进行四轮定位，则调换部门车辆的前吊挂横拉杆。只管特斯拉在监管部分的压力下终极在中国召回了部门车辆，但据路透社报道，该公司奉告美国监管机构，问题是因为“驾驶员滥用”造成的。

但三年后，NHTSA 注意到特斯拉吊挂故障问题变得越来越广泛。在 2020 年 12 月致该汽车制作商的一封信中，该机构指出，在其时肯定的 53 个案例中，“41 发难故产生在曩昔 18 个月内，此中 9 起产生在行驶进程中，4 起产生在高速公路上”。

在查询拜访时代，NHTSA 共肯定了 426 起因为前横拉杆故障导致 Model S 或 Model X 吊挂故障的申报。更详细地说，查询拜访将问题定位到了两个零件号。荣幸的是，只有一路吊挂故障导致了碰撞（稍微），纵然是在 8 起时速跨越 40 英里（64 公里 / 小时）的故障中，车辆也没有失控。

只管特斯拉在 2017 年宣布了服务通知布告，但 NHTSA 表现，该通知布告涵盖的车辆子群（2016 年 1 月至 5 月临盆）仅占查询拜访肯定的故障的 25%。

因为吊挂故障不会导致车辆失控，NHTSA 决议停止查询拜访，并建议特斯拉扩展服务通知布告规模，涵盖配备这两个有问题前横拉杆零件号的任何车辆。