别让平衡车“失去平衡”

平安问题，是均衡车成长途径上的一个绕不外去的坎。

这款诞生于世纪之初的装备一开端是抱着“办理末了一公里出行难题”的美妙愿景而来的。但十多年光阴曩昔，当初的这个假想在中国被“共享单车”如许的移动互联网新闹事物实现。均衡车并没能成为年夜家日常的通勤对象，反而是游走在“交通对象”与“潮水玩具”之间，面对产物定位不清楚的为难场合排场。

这统统，究其基本照样两个字：平安。

从一次“事故”谈起

均衡车最被人熟知的一次“事故”，产生在2015年的8月28日北京世锦赛须眉110米栏决赛上。一位拍照记者在乘坐一辆均衡车进行跟拍时，由于操作失误失慎将方才夺冠的牙买加“飞人”博尔特铲倒在地。

这场被网友戏称为让“保险公司的心跳出嗓子眼儿”的小事故，固然没有造成年夜的危害和效果，但依然在"面前裸露出了均衡车其时存在的平安隐患问题。

总体来看，均衡车的种类多种多样，但根本的原理都年夜同小异：它主要寄托车辆自己的主动均衡才能。而这种才能实在是经由过程均衡车内置的传感器断定车身所处的姿态状况，经处置器计算出恰当的指令后，进而驱动马达来实现整车均衡的后果。

详细而言，在这套均衡体系中，加快度传感器能将人体活动中发生加快度转换为旌旗灯号进行处置，从而断定出人体做出的动作，驱动均衡车运行。而陀螺仪则将电动均衡车的扭转角速率转换为旌旗灯号，扭转角速率处置对应着均衡车倾斜角度，从而节制车辆的均衡。

和传统的交通对象相比，电动均衡车有易于操控，容易上手的上风。通俗用户不消颠末永劫间的繁杂训练就可以或许很快掌握根本的驾驶技能。同时，其小巧的体积，也使得它可以或许在一些相对狭小、关闭的空间中使用。

实在很早开端，电动均衡车就在一些特殊行业获得了利用：好比2008年的北京奥运会，其时有关部分就为安保职员采购了一批Segway电动均衡车用于日常的巡逻。而近些年，一些阛阓、公园、场馆，以及代驾、外卖如许的行业中都可以或许看到电动均衡车的身影。

不外和这些专业用途的商用处景相比，真正让电动均衡车得到年夜规模遍及的照样花费级的用途。尤其是面向年青青少年群体开发的体积加倍小巧，操控加倍智能方便的各类独轮、双轮均衡车产物，今朝盘踞了均衡车市场的主流。

在一些年青时尚群体中，电动均衡车已经成为了具备潮水玩具和短途出行对象双重属性的智能产物。也便是这个时刻，电动均衡车的平安问题才真正走入了"大众的视野，进而被更多人所看重。

质量条理不齐，平安问题频发

如前面所说，电动均衡车自己的操控依附于内置传感器得到的角度和速率数据，然后根据这些传感器数据来节制行车的偏向和速率。和自行车如许的车辆相比，电动均衡车没有油门、刹车如许的装配，其越障，爬坡才能欠佳，制动间隔较长的问题就比拟凸起。在一些相对繁杂的路况或者是紧迫环境下，这都可能导致必定的平安隐患的呈现。

这个时刻，响应的平安掩护功效显得尤为紧张。

央视“每周质量申报栏目”此前对电动均衡车的平安问题进行了专题报道。依据报道，上海市市场监视治理局对电动均衡车产物质量进行抽查，20个批次的产物，不及格的有13批次，不及格率到达了65%。

此次的检测项目包括15种，年夜致可以划分为产物质量检测和平安掩护功效检测两年夜类。前者包括防水防尘，抗盐雾腐蚀、旌旗灯号功效、抗跌落、抗冲击，尔后者则包括超速掩护、低电量掩护、驻坡才能及掩护、充电锁止、防飞转掩护等项目。

这些测试项目很好反映了当前电动均衡车产物存在的一系列问题。好比在驻坡才能及掩护方面，绝年夜多半介入测试的均衡车产物都表示不及格。许多产物在测试进程中，上坡动力不敷时，完全没有任何锁止掩护机制，车辆由于重力向下滑行。从画面中可以看到，即就是早有预备的事情职员也会是以失去均衡，异常危险。

此外，在进行一些防水、抗跌落、冲击的测试中，部门产物乃至呈现了短路、动怒的环境。对付一款主要在室外使用的电子产物来说，这此中的存在的危险和平安隐患不问可知。

从终极的成果来看，有11批次产物不相符使用质量指标要求，不及格的项目为防水机能、抗盐雾测试。而有6批次产物，没有经由过程平安掩护功效检测。

近7成的电动均衡车产物无法经由过程有关部分的质量检测，反映的是当前电动均衡车行业存在的质量平安问题。

近些年电动均衡车市场辽阔的成长远景，让一些小厂家看到了商机。但苦于没有焦点技术，他们只能经由过程逆向仿造等手腕临盆出一些低端产物，应用低价低质的手腕快速抢占市场，获取短期好处。

这些均衡车产物为了低落本钱，每每在最症结的质量和平安步伐方面年夜打扣头。这就造成整个市场充满着一些价钱低廉，质量参差不齐的产物，平安问题频现。

依据有关数据的统计，今朝我国电动均衡车的临盆企业已经有上千家之多，几年前电动均衡车的年产量就已经到达了400万台，而且依然在维持高速的增加态势。而这此中又有相称年夜比例的临盆厂家都是一些没有焦点技术，产物存在平安和质量隐患的小企业。

这些不及格的产物盘踞了当前整个电动均衡车市场，尤其是中低端电动均衡车市场的年夜头，这也是当前电动均衡车产物事故频发的问题根源。

关于电动均衡车的国度规范

那么，有没有一套明白的产物尺度和规范呢。实在是有的。

今朝我国针对电动均衡车产物主要有两套国度尺度，分离是《GB/T34668-2017电动均衡车平安要求及测试办法》和《GB/T34667-2017电动均衡车通用技术前提》，两套国度尺度分离于2017年10月14日宣布，并在2018年1月1日起正式实施。

详细来看，《GB/T34668-2017电动均衡车平安要求及测试办法》主要针对均衡车平安方面，主要环抱均衡车的资料、外壳、锋利边沿、平安掩护功效和元件等一样平常平安要求，电气平安、机器平安、情况靠得住性、标记和阐明，以及响应的测试办法而做出划定，为制作商、查验检测单元和用户提供需要的平安要求、测试办法和平安使用掩护。

而《GB/T34667-2017电动均衡车通用技术前提》针对均衡车通用技术方面，主要环抱均衡车的产物分类、主要技术机能、功效及组件、情况顺应性、经久性等技术要求，以及均衡车装置质量、标记、包装、运输和贮存做出划定，为电动均衡车提供通用技术的划定和指示，为临盆商提供临盆规范、技术要求及实验办法。

此前央视报道的上海市市场监视治理局针对电动均衡车产物的抽查测试，根据便是这两项国度尺度。从相关的尺度文件中可以看到，两项国度尺度是由纳恩博（北京）科技有限公司牵头，结合了有关院校、科研机构以及业内相关企业配合草拟的。

纳恩博是当前电动均衡车范畴的龙头企业，尤其是在高端市场盘踞了绝对的市场份额，其最着名的产物便是年夜家熟知的九号均衡车，小米均衡车等等。

2015年，纳恩博发布全资拿下赛格威（SegWay），后者创立于1999年，在均衡车范畴拥有公众泰山斗极公众般的位置。前面我们提到的2008年北京奥运会采购的那批均衡车便是赛格威的产物。

收购了SegWay之后，纳恩博得到了赛格威三年夜产物系列近十款产物的所有权，还包含行业焦点专利400+，也包含工场、员工，研发技术和人才，以及环球经销商收集和供给商系统。

在此次上海市市场监视治理局的抽检成果中，纳恩博旗下的两款产物全体经由过程了相关测试。

选购均衡车时的注意事变

作为花费者，我们在选购和使用均衡车的时刻有哪些注意事变呢。

起首，最紧张问题说三遍：不要贪廉价。不要贪廉价。不要贪廉价。

当前市道市情上充满着年夜量的便宜电动均衡车产物，有的乃至可以做到百元左右的“超低价”，门槛相称低了。但这些产物最年夜的问题是质量和平安掩护步伐存在隐患。许多产物在一些根本的防水，充电掩护方面都做得不够到位，机身体料、布局设计、电池、电子元器件方面偷工减料征象严重，这些最根本的产物质量都很难保证，其他的一些平安掩护步伐就更别谈了。

我们在选购电动均衡车的时刻，应该只管即便选择一些有技术实力，有质量保证的年夜品牌产物。这些产物更注重产物质量，同时在软硬件方面拥有更完美的技术计划和手腕，可以或许有用保障用户的使用平安。

在此前央视报道的测试成果中，抽查的1500元以上4批次产物全都及格，及格率100％，这此中就包含9号均衡车。这实在也阐明了，年夜品牌产物在质量和平安方面的靠得住性。

另外，即就是遇到一些产物质量问题，年夜品牌在相关的售后政策方面也更有保障，花费者切忌不要贪图一时的廉价，而在质量和平安上做让步。

而在使用电动均衡车的时刻，通俗用户也有一些必要注意的症结点。依据我国今朝的相关司法律例，电动均衡车并非是交通对象，在途径上没有“路权”，更不克不及在一些城市灵活车道上行驶。斟酌到今朝购置电动均衡车的用户中有相称年夜的比例实在是青少年群体，这一点就更必要家长引起看重。日常平凡使用电动均衡车的时刻，只管即便选择一些平展、空旷的园地。

另外青少年群体在使用均衡车的时刻，必定要依照划定佩带好平安护具。许多年夜品牌在一些针对青少年群体使用的产物上也有限速掩护、语音提示如许的平安机制，家长可以在孩子使用均衡车的时刻合理应用，尽可能掩护本身孩子的平安。

除此之外，国度相关部分以及一些行业头部企业也应该增强更深度的交流与互助，进一步匆匆进电动均衡车在临盆、使用、市场推广等环节的相关政策和律例的完美。经由过程更强有力的举动，规范和领导电动均衡车行业的康健成长，避免和杜绝有损花费者好处和康健平安的环境呈现。让电动均衡车如许的新物种，真正可以或许为通俗用户带来生涯上的意见意义和方便，让均衡车行业从新回到均衡、有序的康健成长轨道上来。