丰田新车电池故障取消上市。长安深蓝解决低温充电问题

近日，丰田中国版bZ4X撤消上市一事，激发了普遍讨论。某有名汽车博主在6月17日晚发微博称，广汽丰田紧迫撤消bZ4X上市宣布会，是由于在测试中发现，寒冷情况下的bZ4X电池治理体系会失足，导致电池无法充电。现在，在此博主的微博中依然可以看到这条新闻。

低温情况下，办理电动车的充电问题，真的没有方法吗。长安深蓝等中国新能源汽车品牌表现不服，他们已经有多项技术走在了行业前列。

电动车在严寒情况下的充电问题，困扰行业已久，谁能成为“破局者”。

近些年，新能源汽车行业成长突飞大进，但电池技术却已经许多年没有重年夜提高了。低温情况下的充电慢、充不满、效力低等问题，已经让许多车主口中传播着一句“纯电不外山海关”的谚语，这是所有新能源车企不得不面临的一个问题。

据媒体报道，5月份，关于直流充电问题，丰田曾经宣布过官方阐明：当气温低于10 ℃时，bZ4X的充电光阴将会显著增长，而气温低于0℃时，AWD四驱车型的充电光阴将比其他车型还要慢得多，乃至在零下20℃时将无法进行直流充电。

这对付许多中国新能源汽车品牌来说，已经不是什么难事。像长安新能源的低温脉冲加热技术，就可以有用办理电动车在低温环境下充电慢、续航短的难题，并且应该很快就会有搭载该项技术的新车上市。由于在4月21日，长安汽车旗下长安深蓝品牌举行了深蓝技术分享会，现场颁布了一项环球首创的微核高频脉冲加热技术。这项“黑科技”有哪些过人之处，我们来相识一下。

技术立品，长安深蓝低温脉冲加热技术，与低温充电故障说“拜拜”。

众所周知，在低温情况下，假如车辆热治理体系由于加热的速度较低，给动力电池的加热速率小于散热速率，那么就会导致电池无法加热升温，可能导致车辆充电慢乃至基本无法充电等环境，直接影响冬季用车。当前，电动汽车在冬天“趴窝”的征象时有产生，许多车主对此很忧?，也在必定水平上影响了新能源汽车行业的成长。

传统的电动汽车动力电池有PTC水轮回加热、电池加热膜加热等加热办法，广泛可以在1分钟内加热0.5℃至1℃，加热速度较慢，让电动汽车在低温情况下充电变得很不便利。是以，高效、平安、靠得住的电池加热办法，就显得很紧张了。

长安深蓝的微核高频脉充加热技术，基于IGBT节制高频脉冲和NVH均衡算法等步伐，让电池在低温下的机能获得有用晋升。零下30度情况下，电池温升速度可达4度每分钟，可将车辆动力性晋升50%以上，充电光阴缩短15%以上。相较于丰田官方宣布的“在零下20 ℃时将无法进行直流充电”的环境，长安深蓝取得了较年夜的提高。

实在，早在2021年8月，长安新能源就已经推出新一代超集电驱体系，这是电驱高频脉冲加热技术的环球首发。今朝，长安深蓝已实现新能源汽车动力电池脉冲加热这一技术的突破，在情况温度低至零下30℃时，也可以轻松充电，有用改善了用车体验。

首款搭载这一技术的机能轿跑长安深蓝SL03（参数丨图片）（曾用代号C385）即将于7月上市，有望率先成为突破电池低温枷锁的车型，成为名副实在的“山海关外第一款电动车”。比来，SL03也年夜范围完成了机能试驾体验，不少车评人口碑载道，我们等待新车上市后的实测环境。

一直以来，丰田等老牌传统车企固然在品控上做得比拟精彩，但针对我国幅员广阔、地形繁杂的用车情况来说，丰田这些老牌车企照样短缺一些针对性的焦点技术。现在，低温充电技术，已经被长安深蓝所代表的中国新能源汽车品牌突破。将来，愿望有更多像长安深蓝如许的新能源汽车品牌，攻克更多的行业难题，带来更多更好的电动出行办理计划，将中国先进的电动汽车技术带向天下，为天下汽车财产成长提供“中国计划”。