新买的奔驰故障频出，到底该怎么办。

刚买不久的新车呈现问题，也是让人头疼的一件事。比来杭州的夏密斯就遭受到如许的烦心事，新买的奔跑三个月故障灯亮了三次，也长短常闹心。

杭州的夏密斯是本年4月份在杭州东星行奔跑4S店消费26万多购置了一辆奔跑C 260轿车，然则买了这三个月已经由于故障问题，四次被拖到4S店了。

夏密斯称，“车辆刚开一个月，仪表盘提醒“48伏电力故障，须立刻泊车检修”，左边仪表盘动员机的灯也同时亮了。当天车辆就被送到4S店检修，维修职员称是软件问题，进级后排除了故障。谁知维修完毕没两天，在5月和7月。夏密斯的车辆又呈现同样的故障，终极再送到4S店维修。

4S店的营业司理表现：“48伏跟动员机故障灯有联系关系的，48伏灯亮会引起动员机亮，可以做搭线处置和软件更新。就今朝而言，必要期待新的软件更新，能力办理这个征象。”营业司理称，“雷同的故障其他车主也有反映，今朝夏密斯已经进级到了最新的软件，使用进程中在继续察看。”夏密斯在上个月尾车子又产生了新的故障，在地道内拥堵时代，车辆在从新起步的时刻，发现动员机发抖的分外厉害，之前从没有产生过，后来车辆只能提速到30KM。针对夏密斯新呈现的故障，4S店的司理称已经在排盘问题，跟之前的故障是两个分歧的问题。

夏密斯称新车购置三个月频出故障，还都是跟动员机有关的故障，这是不是车辆自己的质量问题。随后她提出了退换车的要求，然则4S店以为今朝的状态还没有到达三包政策要求的退换车尺度，今朝48伏故障灯亮起三次，同样的问题必要呈现5次，且5次没有办理，才可以到达申请退换车。

现实上，关于48伏电力体系故障的问题，奔跑之前也有过不少的故障报道。一些车主的奔跑C级（参数丨图片）频仍呈现48V电机故障码。且是新车刚买不久并多次维修都无法办理。有车主在论坛中宣布：C舒适模式下根本可以坚持充电和放电均衡，然则E节能模式下显著可以察看总结出放电高于充电。由于E模式下松油门无特殊环境是直接进入断档滑行，无法像C模式下松油门进入充电状况，如许就很容易导致48V电池亏电。是以，48V机电故障极有可能与常常用E模式有关。

截至今朝，官方没有对此故障进行解释和回应。