电喷维修劣质保养件易导致氧传感器故障

电喷摩托车最容易呈现的故障码有两个：一个低电压故障码，一个便是氧传感器故障码。本日就以一个实例给年夜家先容一下氧传感器故障发生的表象及缘故原由。

E影110算是全本田牌号的产物，这款车噪音小、油耗低，电喷体系是本田的PGM-FI电喷，故障率低，排查便利。有一位E影110车主，它的车辆总里程跑了3万多公里，近段时期车辆呈现怠速不稳，易熄火，油耗高的征象，并且故障灯长亮了。

此类故障已经是氧传感器故障的表示了，不必要用电脑读，只必要拿随车的SCS（服务反省短路接头）插上OBD接口就行，故障灯闪耀为两长一短，等于氧传感器故障。

氧传感器的作用是测定动员机燃烧后排气中氧是否多余的信息，并将氧气含量转换成电压旌旗灯号通报到摩托车的ECU，从而节制摩托车的燃气混合比，削减摩托车污染物排放。氧传感器呈现故障，就会表示出怠速不稳，易熄火，油耗高、故障灯亮的症状。

导致氧传感器故障的缘故原由有燃油质量差、空气滤芯质量差等。当这辆车调换氧传感器后，故障灯打消，然则，车辆在怠速状况下，运行一分钟左右照样会熄火，依据车主描写，他比来在一个维修铺保养了，还换了空气滤芯，于是反省空气滤芯，发现是一个冒充的空气滤芯，如今的配件市场冒充的滤芯照样许多，车主的辨认才能有限。冒充的滤芯在滤纸的透气性方面长短常差的，以是还会导致进宇量不敷，调换原厂配件的滤芯，症状彻底打消。

由此可见，使用正规的燃油、使用原厂的颐养件，对付一辆电喷摩托车来说长短常紧张的。只要正确的颐养，电喷车的故障是比燃油车低许多的。本来我劝年夜家只管即便到两桶油的油站加油，年夜家还认为我与两桶油有好处关系，实在，两桶油再怎么说也比小油站的油靠谱一点，原厂的颐养件也对维持车辆的正常的机能起着症结作用，并不是忽悠年夜家去买原厂件。