国产发电机品牌康姆勒电力柴油发电机机械式调速器的结构。

机器式调速器主要由飞重、滑动套筒及调速弹簧构成，飞重安装在飞重架上经由过程转轴1由柴油机驱动高速反转展转。由飞重和弹簧构成的转速感应元件按力均衡原理事情。当柴油机发出的功率与外界负荷刚好均衡时，其转速稳固下飞重发生的离心力与弹簧的预紧力均衡，油量调节杆也停顿在某一供油量地位。若外界负荷突然削减，柴油机发出的功率就年夜于外界负荷而使转速升高，这时飞重的离心力将年夜于弹簧的预紧力而使套筒上移，增长弹簧5的紧缩量，同时经由过程角杆拉动油量调节杆以削减供油量。当调节进程停止时柴油机的功率与外界负荷在彼此都减小了的环境下规复均衡，调速器的飞重稳固，它的离心力和调速弹簧的作用力也在彼此都都增加的环境下到达新的均衡状况。当外界负荷突然之间时，调速器的动作与上述相反，飞重离心力与弹簧作用力在彼此都减小的环境下到达均衡状况。

柴油发电机机器式调速器的布局
由上述可知，如许调速器不克不及坚持柴油机在调速器前后的转速不变。当外负荷削减后，调节后的转速要比原转速稍高；而当外负荷增长时，调节后的转速要比原转速稍低。发生这种转速差的基本缘故原由在于感应元件与油量调节机构之间采纳了刚性衔接，当外负荷削减时供油量必需响应的削减能力坚持转速稳固，是以调油杆必需右移减油，这就必然会同时增年夜了调速弹簧的紧缩量而使弹簧压力变年夜，因而与弹簧力均衡的套筒推力以及飞重离心力也必需响应增长。上述均衡前提只有在柴油机的转速低于原转速时能力到达。显然，转动调节螺钉7可转变调速弹簧5的预紧力，从而可转变柴油机的设定转速。机器调速器的事情才能较小，其敏锐度和精度均较差，但其布局简单，维护便利，多用于中、小型柴油发电机。
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