“油电同价”会刹车，赶紧薅长安UNI-V智电iDD羊毛

作者 | 赵试

本年的新能源市场离不开两个症结词，一是PHEV插电式混动，二是油电同价。

PHEV混动本年迎来爆发式增加，乘联会数据显示，本年1-7月，PHEV车型（含REEV增程）累计贩卖跨越123万辆，同比劲增97%，增速远远高于EV（1-7月同比增加22%）。PHEV之以是吃香，除了可油可电、办理里程焦炙这一痛点外，还在于PHEV车型比EV车型更具有价钱上风。现在10万出头就可以买一辆长相、设置装备摆设不错，综合续航超1000公里的PHEV车型。假如买同价位的EV车型，现实续航也就在300公里左右，作为“备胎”车型可以，但不得当当成家里的第一辆车用。

“油电同价”无疑是PHEV市场爆涨的助推器，但在电动汽车财产化范围仍需晋升、财产链上风尚未尽显确当下，“油电同价”并非由于本钱降落而带来的天然成果，其背后不外是厂家厂家在拿真金白银为花费者谋福利。拿长安UNI-V（参数丨图片）智电iDD为例，“分歧设置装备摆设车型现金优惠1.5万-1.7万，优惠后入门价来到12.99万”的政策是长何在自割本身的肉。

假如加上新能源免购买税，UNI-V智电iDD比同级其余燃油车还要廉价1万块左右。有廉价，岂非不占。更况且，UNI-V智电iDD照样同价位区间最奇特的一款车。十万级混动家轿分为两年夜类，一类走省油、适用化路线，就像油车期间的丰田一样，比亚迪秦冠军版和驱赶舰05走的便是这条线；另一类则走年青、活动化路线，今朝有且只有一款长安UNI-V智电iDD。

而且，从本钱的角度来看，UNI-V智电iDD在同级车中本钱最高。换言之，你薅到的羊毛也是最多的。

智电iDD本钱高，但全场景给力

动力与操控是活动家轿的根基，徒有其表的除外。

相比于只注重省油的单挡DHT混动，UNI-V智电iDD这套混动体系的布局更繁杂，本钱也更高。长安之以是将智电iDD作为第一套量产的混动技术，是由于长安愿望给用户提供既省油又能保证动力的混动车型。

UNI-V智电iDD在前轴上同样结构了一台混动专用动员机与一台P2电机，但它多了一套3挡6速变速箱，动员机可以依据动力需求随时参与，就算拿失落电机，动员机还是能单干。并且它采纳的是一台1.5T动员机，最年夜可开释出170匹马力和260牛米的扭矩，在电机的加持下，体系最年夜功率来到了340匹。以是，UNI-V智电iDD能跑出230km/h+的极速成就，其它友军极速都在200km/h以下。

体如今日常驾驶上，UNI-V智电iDD全场景给力，起步电机驱动有劲，80-120km/h中后段，动员机+电机配合驱动也有劲，且动力切换平顺，无论匮不匮电或是在通俗途径上，其零百加快都在6秒级，即便在严寒的北方，电驱机能衰减时，1.5T动员机直驱也能保证动力不肉。而单挡直驱的混动车型因为电机刹时扭矩年夜，起步一刹时有劲，再加快没劲，这是时速60km/h动员机才参与的动力策略带来的不敷，此外，有电没电的环境下，统一台车的零百加快光阴差距很年夜，假如在严寒地域，动力年夜幅衰减弗成避免。

那是不是意味着UNI-V智电iDD的油耗没上风呢。并不是，其WLTC百公里匮电油耗也就4.95L，驾驶习气好的话，其百公里匮电油耗还能再低。此外，得益于18.4kWh年夜容量电池组，UNI-V智电iDD的纯电行驶里程达113公里（NEDC），同级别年夜多半混动车型的纯电续航里程都在50km-100km之间。从全场景用车本钱来看，UNI-V智电iDD超省的。

操控也是必要本钱的。UNI-V智电iDD基因传承于燃油版的UNI-V，油门、刹车脚感、传向手感、底盘质感都作了活动化特调，加上独占的SUPER RACE赛道模式、用于晋升空气动力学的电动起落尾翼以及增强车身刚性以应对剧烈驾驶的原厂顶吧，都原封不动地移植了过来。现在十万级的混动家轿中，有这两项操性设置装备摆设的，只有UNI-V智电iDD。

主打一个帅，但适用性不打折

“身心合一”则是UNI-V智电iDD的第二年夜不同凡响。十万级混动家轿用户数目甚广，为保险起见，车辆造型以耐看的三厢车设计为主，不存在好与欠好，只是没有足够光显的特性。

UNI-V智电iDD则采纳经典的Fastback掀背造型，而且还有电动起落尾翼，无论静观照样动势，它都是最打眼、最奇特的那一个。开出去随意压压马路，确定给你涨脸——“只因在人群里多看了你一眼”便下叉的用户可不少。

UNI-V智电iDD主打活动驾趣，但比适用性，半点都不虚，相符人体工学的活动座椅、适用的电动掀背门和宽阔的后备箱空间，满意家庭对家用舒适性和适用性的需求。本钱最高的智能设置装备摆设给得相称年夜方，360度全影+透明底盘、双10.3英寸联屏、车机体系全都是标配，现实售价14.29万的顶配车型则上了L2级智驾辅助体系，并且照样一套在高速上超好用的智驾体系。

PHEV由于纯电续航里程不长，年夜多半车型都只配有慢充，但UNI-V智电iDD却配有快充，半小时即可将电量从30%充到80%，假如家里没有充电桩或者去一些更远的处所，快充能给你办理若干难题。

末了说说

如前面所说，如今“油电同价”不外是厂家在倒贴，能一直倒贴吗。当然不克不及。亏本赚呦喝，谁也扛不了多久。就算本钱节制还不错的比亚迪，也在提价或者借助高价钱产物来补充“油电同价”带来的吃亏。好比宋DM-i冠军版的价钱就高于年夜家的生理预期。同样的事理，长安也弗成能一味砸钱补助用户，UNI-V智电iDD现阶段的年夜匆匆政策限时有用，过时不候。

价钱划算是一方面，症结照样看产物，花12万多买UNI-V智电iDD，你获得的是三辆车：一辆悦目、好省、好用的混动轿车，一辆动力爽、好操控的混动活动家轿，在极度环境下，你还可以把它当成一辆有劲的燃油车开。花一份钱买三种属性的车，何乐而不为。

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