电芯躺着更安全，荣威iMAX8EV的魔方电池有何特点。

电动车范畴，用户最关怀的问题是什么。谜底异常同一，平安和续航。

近年来，电动车行业飞速成长，在高速成长的进程中，平安和续航都是一直困扰行业的革命性难题，无论是电池企业照样汽车品牌，均一股脑的纷繁参加到动力电池的研发傍边，都想用本身奇特的“思绪”将电池有更进一步的突破，这也培养了动力电池行业，技术成长迅猛的主要缘故原由；办理电池平安隐患，晋升电动车续航表示，也成了整个电动化行业配合尽力的年夜偏向。

电池躺着有效吗。

近期话题正盛的荣威旗下纯电MPV车型，荣威iMAX8 EV（参数丨图片）搭载了上汽最新的电池技术——魔方电池。

提及海内今朝的电池行业，还真有一个异常有趣的征象，便是无论哪个品牌，只要研发出全新的布局和电池体系，都邑对其定名，上汽魔方、比亚迪刀片、宁德期间麒麟、长城年夜禹等等，宛如不起个名字，就显得不够专业一样。而上汽的魔方电池，毕竟可以或许赋予荣威iMAX8 EV哪些才能呢。

6月中旬，上汽就颁布了最新的魔方电池体系，在魔方电池体系中，内部采纳今朝行业内使用率异常高的方形电池，只是在电芯to电池包的进程中，内部的分列布局用了分歧的思绪，也让电芯从传统行业习用的立式结构，转变成了全新躺式结构，而躺着的电芯，能有什么亮点呢。

此前的传统立式结构布局，最年夜的问题便是热治理体系的节制问题，尤其是在立式布局中，电芯与电芯的打仗面积比拟年夜，两个面积最年夜的面均和其他电芯相邻，即就是中央会有支撑膨胀的资料距离，然则在电芯产生热失控时，很容易由于一个电芯的热失控而波及到更多电芯，从而激发危险事故产生。

而电芯采纳躺式结构以后，固然依旧会见临上下放置的两个电芯会存在一个打仗面是最年夜面积的相毗邻触，然则由于相较于传统立式结构，每两节电芯仅有一个打仗面，传统电芯打仗面为n=n-1打仗面，以是在热治理方面，更便利节制电芯的热失控处置，即就是一节电芯产生热失控，更年夜概率也仅能波及到一个电芯，而且在流传光阴上，也年夜年夜增长，增长了动力电池的热失控平安性。

不外这里有一个问标题前笔者也比拟好奇，像此前我们聊过的麒麟电池，由于采纳颠倒，在每列电芯中央均有冷却体系结构，而且冷却体系和电芯的打仗面积很年夜，可以或许很好对电池体系进行冷却；但魔方电池依据分列来看，每两列中有一列立式冷却组件，而且冷却组件和电芯的打仗面积并不年夜，以是更要磨练魔方电芯的体系阐发和监控。

躺着增长续航。

为何会叫魔方电池。由于这套电池体系就像魔方一样，可以依据分歧车型的内部空间，进行更自由的分列组合。

依据上汽官方工程师的答复，魔方电池体系，在应对分歧产物车型时，可以研发出分歧厚度的电芯，如许就能更合理的转变动力电池组的高度，常见的动力电池组高度为120mm左右，而魔方电池由于躺式结构，加上电芯厚度可以进行变革，也更机动的利用于分歧车型产物上，究竟上汽团体很庞年夜，以后要统筹的电动产物异常多，以是如许的结构异常聪慧。

由于结构的机动性，就会给内部空间有更机动的优化空间，在荣威iMAX8 EV上，搭载了一个90kWh的动力电池组，依据官方数据显示，电池体系能量密度到达195Wh/kg，和行业广泛在170-180Wh/kg比起来，切实其实有了必定的晋升。

要知道，在荣威iMAX8 EV上，采纳的电芯为5系电芯，相较于8系电芯更难晋升体系能量密度，恰是由于奇特的结构，使得能量密度有所晋升；90kWh的电池，可以给荣威iMAX8 EV提供在CLTC工况下550-570km的纯电续航。

为何躺着可以进步能量密度呢。

许多用户可能对动力电池的电芯不是很相识，只是知晓动力电池今朝使用的几个种别；实在动力电池中，电芯是一个异常“分外的存在”，并不是将电芯塞进动力电池组中就可以办理义务，电芯在使用的进程中，会依据寿命和光阴的推移，逐步开端产生微小的膨胀后果，而传统立式布局，由于底本就必要尽可能的最年夜化压榨内部空间，以是必要对更多打仗面积来添补可以伸缩的添补物，由于添补物必要有用的为了日后电池膨胀做空间的优化，就必要添补更多的添补物，如许也会陵犯底本属于电池的“地皮”。

电芯在躺式结构以后，自己就可以更有用的节俭电池组高度，而且躺式结构，衔接线和冷却组件都依旧采纳横向和纵向结构，并不影响电池高度，以是在掩护电池膨胀的布局中，就可以平铺在电芯与电芯打仗的面积上，由于高度的勤俭，在添补物和衔接胶中，就可以很好的勤俭出内部空间结构，也给了电芯更“自由的分列”地位，以是，这也是魔方电芯可以或许将能量密度有了进一步突破的主要缘故原由。

动力电池组在提高的进程中，从最初的电芯-模组-电池包的计划，后来优化至CTP布局，也便是去失落模组，从电芯直接到电池包计划；本年零跑首发CTC以及比亚迪宣布CTB，分离是电芯to底盘以及电芯to车身，更有用的优化了动力电池组的内部空间，在有用的空间内塞下了更年夜的电池，赐与电动车更长的续航。

而魔方电池还有一个特色是值得等待的，由于布局的自由化，魔方电池支撑快拆技术，以是将来很有可能上汽团体采纳魔方电池的汽车产物，都能支撑换电技术，以是魔方电池的这次呈现，也可以或许和行业内配合推动电动车和电池的成长。