双排四驱，标配后桥差速器，全新丰田Tacoma实车，接近角超34度

丰田Tacoma诞生于1995年，它的呈现是为了替代在美国市场的丰田Hilux车型。在昔时，相比丰田Hilux，Tacoma的乘坐感触感染更为舒适，而且在平安性、耐用性上都有所晋升。这款车型在美国市场上，异常受迎接，与福特F150等当地品牌的皮卡平起平坐，每年的销量根本都在前十名之内。

近日，2022款丰田Tacoma TRD Pro版实车正式现身，新车在细节之处进行了进级优化，从而晋升了产物竞争力。那么新车的详细表示若何，又有哪些亮点。下面我们一路来具体相识一下。

外观方面，新款Tacoma TRD Pro版根本延续了现款的造型设计，标记性的六边形进气格栅立体感更强，搭副角度垂直的车头设计，让车辆显得十分霸气。同时，新车还在前机盖上增长了动员机散热口，年夜灯组布局也有着些许的调整，与新增的荧光黄车身色彩相辅相成。当然了，假如你不喜欢荧光黄，还有磁性灰、午夜黑以及超等白色彩可选择。

侧面没什么好说的，完全延续了以往造型设计。然则新车对悬架体系进行了进级，前悬架高度增长了约38.1mm，后悬架增长了约12.7mm，让整车的靠近角到达36.4度，拜别角到达24.7度，以及经由过程角为26.6度，晋升了整车的经由过程机能。另外，新车还配备了TRD车型才有的青铜饰面轮圈和TRD底盘护板，并在尾箱和轮圈处增长了专属的字母标记，突显了整车的分外版身份。

尾部最年夜的亮点便是这个玄色拖车钩跟TACOMA的标识了，异常有辨识度和蔼场，相比主流的福特猛禽皮卡并不减色。

除了细节上的变化外，2022款Tacoma TRD Pro依旧延续了现款的动力体系，搭载了3.5L天然吸气V6动员机，最年夜功率为281马力，峰值扭矩359牛-米，匹配6速手动变速箱与6速主动变速箱，并配备四驱体系。值得一提的是，新车将全系标配了电子锁定后差速器。

总结：

新款Tacoma TRD Pro在设计上加倍年青化，更有质感，它不仅可以或许满意日常使用需求，并且面临豁沙穿越等各类越野工况都绝不害怕，是一辆得当越野迷的好车。对付海内市场而言，丰田暂未将这款车经由过程官方渠道引入，不外该车在平行入口车市场有部门车源，其价钱会在45万上下。