无需离合器操作，宝马推出ASA自动换档系统

宝马Motorrad 过往就展示过不少让人眼睛为之一亮的黑科技，像是2018年展现的主动驾驶机车，乃至可以本身放侧柱泊车，让人印象深入，近日 宝马Motorrad 再度展示立异实力，推出「全新主动换档体系Automated Shift Assistant （ASA）」。 这项新科技将彻底推翻骑士（参数丨图片）的骑乘体验，带来前所未有的方便与乐趣。

宝马ASA 体系撤消的聚散器拉杆

ASA 的操作方式相似汽车的主动变速箱，骑士只需将车辆切换至 D 模式，即可完全交由体系主动节制聚散器与起落档位，体系会按照行驶状态与引擎转速，提供最佳化的换档时机，骑士只要专注于享受转动油门、压车过弯的操驾乐趣。

除了 D 模式的主动变速换档之外，想要拥有更多操控体验的骑士也可以切换至 M 模式，应用左脚的打档杆操作进退档位，但聚散器的接合则交由 ASA 体系主动操作，如许的设计保存了一些手动换档的骑乘乐趣。

在 M 模式下，骑士可经由过程左脚的打档杆来切换进退档

最让人惊艳的处所是，宝马Motorrad ASA 体系的体积相称轻盈，重量仅约 2.1 公斤，与今朝市道市情上最常见的 Honda 相比 ASA 体系约与 Honda 新推出的 E-Clutch 体系差不多重，且比 DCT 变速箱轻巧不少;今朝 ASA 已肯定将率先搭载于 R1300 引擎车系上，确实上市光阴则预计为本年下半年。