10万级纯电怎么选。比亚迪秦PLUSEV对比别克微蓝6

文/土木

龙年伊始，比亚迪毫无征兆地发布了贬价新闻，拉开了2024年汽车市场价钱战的序幕。秦PLUS荣耀版和驱赶舰05（参数丨图片）荣耀版7.98万元的价钱，让不少花费者直呼“真香”。

不少想要购置纯电车型的花费者听到这个价钱也预备入手，但要注意，秦PLUS EV荣耀版的价钱可还没有降到10万内，起售价为10.98万元。

假如你预算有限，且有效车刚需，等不到比亚迪更低的价钱，那实在可以看看市道市情上其他极具性价比的车型，好比早就将售价拉到10万内的别克微蓝6，说不定更香。

起首在设计层面，别克微蓝6的造型是市道市情上少见的跨界车设计。使用关闭式前格栅，两侧年夜灯与之相联合，形成一体式设计。前包抄两侧垂直结构的獠牙式造型让新车看上去多了一丝动感气味。

车身侧面，别克微蓝6的线条流利、比例和谐，给人一种持重而又不失动感的感觉。车尾的尾灯组造型奇特，与车头年夜灯组相呼应，有不错辨识度。

秦PLUS EV的前脸与比亚迪汉EV比拟相似，官方定位是龙颜纯电轿跑，采纳EV Drangon Face设计语言，融入了年夜量龙颜元素让整车看起来加倍简约年夜气。但跟着新能源汽车的快速成长，比亚迪的造型设计彷佛也到了该更新的时刻了。

可以说两者的造型是完全分歧的作风，对付花费者来说反而更好选择，完全看自身审美即可。然后再来看看两者的空间表示。

秦PLUS EV的长宽高分离为4765/1837/1515mm，轴距2718mm；别克微蓝6的长宽高分离为4673/1817/1519mm，轴距为2660mm。

从数据来看，秦PLUS是有上风的，微蓝6的轴距在同类车型里属于偏紧凑那一类，但别克的设计师在微蓝6的造型上动了一些心思，以是微蓝6从形状上看起来有点“休旅车”的味道。这种自带跨界风的车身设计让它的现实空间表示并不输秦PLUS，而且后备箱空间还更机动。

内饰方面，别克微蓝6和秦PLUS EV的设计也是完全分歧的作风。微蓝6的车内实在能看出不少的燃油车气氛，类机器式档把、丰硕的物理按键、向驾驶者服务的中控结构等等，为了凸起新能源属性又参加了不少蓝色元素装点，对付一些传统的用户而言，应该会很喜欢如许的设计。

相反，秦PLUS EV的内饰显然就更注重科技感的打造，可选装的中控屏幕也已经成为了比亚迪的标记性设计，固然相比其他更激进的车型，秦PLUS EV还保存了一部门实体按键，但像空调这种常用功效的按键反倒没有，照样有不罕用户不克不及接受。

从两者的差别也能看出来，还有许多传统车企愿望在打造新能源车型时，可以或许在内饰设计、按键结构的合理性方面坚持燃油车的自然上风；而新能源车企更注重打造“移动出行终端”，让花费者尽快转变使用习气。事到现在也不克不及说谁好谁坏，只能看自身选择了。

末了，我们来对照一下两台车的机能和续航表示，究竟这才是许多花费者买车的决议因素。

从动力机能来说，别克微蓝6依然是坚持了美系车型对付机能的寻求，搭载了一台总功率130Kw的电机，0-50km/h加快仅需3秒；而比亚迪秦PLUS EV则是一台总功率100Kw的电机，0-50km/h加快比微蓝6慢了2.5秒。如许的差距，对主要在城市通勤的用户来说，体感差别照样比拟显著的。

然后是续航部门，别克微蓝6今朝只有两款车型，CLTC工况下的纯电续航都是430km；而同价位秦PLUS EV只能提供420km（CLTC工况）的纯电续航。固然续航差别不年夜，但对付通勤间隔较短的用户来说，说不定就能少冲一次电、极限环境下多跑几公里找充电桩。

还有最紧张的一点，当前别克微蓝6的价钱已经来到了9.98-10.28万元，高配车型也没有到达秦PLUS EV的10.98万元，但却可以或许拥有更强的动力和更长的续航，与其等着不知道要卷几轮能力下10万的车型，不如直接提别克微蓝6这个性价比之选。