广汽丰田威飒上市|威兰达“运动版”，能填补汉兰达“真空地带”。

什么时刻开端，连丰田也开端“年夜众”的套娃化了。

跟着这些年市场花费格式的更替，为了满意更多花费者的需求，广汽丰田的产物矩阵也愈发丰硕了。这不，在方才上市全新紧凑型SUV锋兰达（参数丨图片）之后，又紧接着推出了全新中型SUV威飒VENZA。

1月10日，广汽丰田威飒VENZA正式上市，新车共推出6款车型，官方指示价钱为21.68-30.38万元。威飒VENZA基于TNGA-K平台打造，产物定位介于威兰达和汉兰达之间，搭载2.0升天然吸气动员机和2.5升混合动力体系，拥有溜背造型，是一款中型轿跑SUV。

耐人寻味的是，威飒VENZA的到来，将填补威兰达和汉兰达之间的“真旷地带”，承担着打开“年青活动”市场的重任。自此，广汽丰田实现从小型SUV到年夜型SUV多品类SUV细分市场的全笼罩，形成了相似年夜众的“套娃”SUV产物结构。

不得不说，威飒VENZA在产物定位上高于威兰达，也更活动、更年青，确切能讨适合下年青花费者欢心。然而，中型轿跑SUV的定位，彷佛又不相符当下中年夜型SUV的“主流”，以至于不少网友、车迷、潜在用户均发出了“斟酌一下”的声音。

那么，威飒VENZA这款新车的实力到底若何呢。怀着这些疑问，借着此次上市机遇，我们照样好悦目看这款车，看看威飒VENZA，可否是广汽丰田百万销量中的一块及格拼图。一路来看看吧。

与其说是汉兰达“小弟”，但更像威兰达“活动”版。

从外观上看，威飒VENZA坚持了和外洋版HARRIER雷同的设计作风，但对前脸细节进行全新的设计，年夜尺寸进气格栅造型让视觉重心更靠下，营造出不俗的活动范。同时，新车将提供钛灰银、欧泊银、铂金珍珠白、耀动红、墨晶黑在内的5种车身色彩。

车身侧面是症结，逐渐上扬的车身腰线搭配下滑的车顶造型，营造出了相似于轿跑SUV的视觉后果，相比威兰达和汉兰达等“中规中矩”的造型来说，也更新颖和活动。在车身尺寸方面，新车长宽高分离为4780/1855/1660毫米，轴距2690毫米。与威兰达（长宽高分离为4665/1855/1680毫米，轴距2690毫米）相比，轴距雷同，但更长更低，可以说是威兰达的“活动版”。

尾部的造型就较为圆润，采纳了时下贱行的贯串式尾灯设计，营造出丰硕的条理感。而车顶扰流板、双边共双出排气以及广大的后包抄，也衬着出“活动”的视觉后果。整体来看，这台车的外观依旧传承丰田一向的设计作风，便是一台中型轿跑SUV的定位。

在内饰方面，威飒VENZA中控区采纳传统对称式结构。其部门车型将搭载12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控年夜屏以及HUD仰面显示体系。此外，新车还会配备人脸辨认、无线充电、流媒体内后视镜、ICS智能雷达辅助刹车以及自动转向辅助体系等设置装备摆设。

动力方面，广汽丰田威飒VENZA将搭载2.0L天然吸气动员机和2.5L混合动力体系，2.0L动员机最年夜功率为126kW，匹配CVT无级变速箱，2.5L动员机最年夜功率为131kW，配备E-CVT无级变速箱。此外，这两款车型还将分离搭载四驱体系。

综合来看，丰田威飒VENZA主要定位于年青花费工具，像外观设计、内饰结构，以及科技设置装备摆设等方面，都在向年青化挨近，分外是溜背的造型设计，就很讨年青花费者喜欢。此外，新车的动力体系依旧坚持了丰田的混动体系，尤其是可以或许满意花费者对付低油耗的需求。

实在，这也不难推想，厂家已经把目的花费者拓展到了更年青的圈层，对付用户而言，新车既可以满意他们对付家用5座SUV的个性化需求，还能解脱传统SUV带来的“油腻”家用属性，何乐而不为呢。

产物矩阵愈加丰硕，广汽丰田可以冲击百万销量。

或许，也有人问，丰田推出威飒VENZA的上风在哪。并且，在现在20-35万元之间的SUV市场，也有不少实力强劲的敌手，像年夜众途观、本田冠道、别克昂科威等车型，实力都不容小觑，威飒VENZA到底能不克不及“后发先至”呢。

数据起源：乘联会

依据乘联会统计数据显示，2021年11月海内SUV销量为84.1万辆，环比上涨7%，同比下滑12.6%；2021年1-11月海内SUV累计销量为826.1万辆，同比上涨5%。可见，在疫情、芯片等情况因素影响下，SUV细分市场依旧繁华。

这对付广汽丰田来说，跟着SUV细分市场的连续火热，而产物矩阵愈加丰硕，则更能细化地满意花费者多样化需求，“吸引”更多的潜在花费者，确切在产物战略结构上“通情达理”。

但现在的SUV花费市场逐渐开端“内卷”，合股品牌除了面临自立车企的压力外，还要面临来自新能源市场的“侵袭”。从每个月的销量榜单来看，SUV销量榜变化得更快，以前根本都是铁打的哈弗H6，流水的合股自立。现在愈甚，还有比亚迪宋、特斯拉Model Y、抱负ONE等车型“强势”入榜。

数据起源：乘联会

以是，对付合股品牌来说，压力照样不小的。而回归到产物上，年青、科技、活动的威飒VENZA，更能契合花费者个性、多样的花费需求，这对付市场花费供需来说，是年夜有裨益的。然则，跟着二胎三胎政策开放，越来越多的花费者对付“空间”有着强烈需求，反而拥有更年夜“空间”的中年夜型SUV和MPV车型车尾市场花费主流，这对付采纳溜背造型的威飒VENZA来说，彷佛又占不到什么上风。

不外，跟着新能源市场的火热，而花费者更乐意将花费偏向投向“纯电+混动”车型，这对付搭载“双擎”混动体系的威飒VENZA来说，也是有着较为凸起的产物上风。另外小编获悉，广汽丰田方案到2023年实现混动车型笼罩率达100%，届时广汽丰田将会周全进入混动期间。

可想而知，在将来，SUV市场供需热度可见一斑。在这种环境下，广汽丰田确切没有理由轻忽SUV细化市场的潜力。并且，前段光阴与其一路推出的锋兰达，就极具谁人味了，至于可否冲击百万销量，那还得看看2022年的销量表示了。

汽车网评：年青化是“活气”，但面对的挑战也更为艰难

2022年产销冲击百万辆。这是广汽丰田在2021年广州车展上放出的豪言。跟着锋兰达和威飒的参加，广汽丰田实现了从小型SUV到中年夜型旗舰SUV的全笼罩，也为其2022年的百万妄想奠基了优越的产物根基。

当然，纵然拥有丰硕、年青的产物阵营，面对的挑战也是艰难的。例如，2022年合股股比解禁，广汽丰田毕竟可否抖擞新的生气希望。新能源海潮将更为猛烈，广汽丰田又何时可以周全了局。在迎来“18岁”成人礼后，广汽丰田又若何突破再定位，这都是至关紧张的点。

总之，“白日不随处，芳华恰自来”，我们信任，2022年的广汽丰田将更有“劲头”，拭目以待吧。