退役宝沃BX5流入市场，5万多买德系SUV，算是“粉丝福利”吗。

“车企破产清仓年夜甩卖，全场598（5.98万元）”、“一次性打包800台宝沃给粉丝放福利”。近日，社交平台上涌现出年夜批宝沃BX5（参数丨图片）、BX7二手车，在车评人/车商的奋力叫卖中，曾经红极一时的宝沃汽车，再次以这种“略显悲惨”的方式激发存眷。

提到宝沃汽车，信任不少人都邑想到那句“贵能力好，好能力贵，百年宝沃，好-贵”的告白语，尤其是在德系血统，以及对标“BBA”的市场定位中，一光阴吸引不少花费者青睐。然而，继2014年北汽福田“回生”宝沃汽车之后，它又阅历了长盛兴业、神州租车的多次易手，终极于本年的4月8日申请破产清理。

毫无疑问，海内二手车市场底本就拥有着庞年夜的市场体量，但可以或许一次性集齐数百台宝沃BX5、宝沃BX7，满意“随意挑、随意选”的前提，很难不令人与神州租车的“退役车”遐想到一路。那么，正如车商所言，5万多买宝沃BX5，到底算不算“粉丝福利”，它又值不值得买呢。下面不妨阐发一下。

综合几位车商的先容来看，这批“特价车”年夜多是2019年上牌的宝沃BX5，共有四种设置装备摆设，新车指示价为12.98万-15.58万，行驶里程在4万-8万公里不等，根本都是有喷漆、无年夜修。二手车市场中，相似车况的宝沃BX5售价在6.5万元上下，而在车商这里，宝沃BX5售价在5.5万-6万元不等，即便定位更高的宝沃BX7，二手价钱也不外7万多元。

单从价钱来看，这批二手宝沃BX5拥有着绝对的价钱上风，至少要比市场行情低5000元左右，但正如“廉价没好货”说的那样，价钱低的背后，还有一些潜在的风险。

起首，从车况的角度来看，相较于通俗的家用车，租赁车辆每每阅历了很多用户驾驶，每小我的驾驶习气分歧，对付车辆的爱护水平各异，是以会分歧水平地对车辆造成毁伤。以是，就“退役车型”而言，你看得见的是“三年夜件齐备”，但看不见的“内伤”，很容易在用车后期一一浮现。

其次，从品牌的角度来看，宝沃汽车阅历破产风浪之后，不仅整车脱离了“德系四宝”的荣耀光环，乃至连后期的调换配件、售后颐养，也很难找到经销商支撑。即就是宝沃新车车主，今朝仍面对着“售后无门”、无法兑现“终身质保”许诺的困境；假如接办二手车的话，你更必要做好零配件难找、维修用度增长的生理预备。

除此以外，关于整车的颜值、设置装备摆设、油耗及产物稳固性等方面，每小我的评价尺度、可接受水平分歧，很难一概而论；但关于这个价钱是否是最低价，某位二手车判定评估师表达了本身的见地。以宝沃BX5 2020款前锋型为例，在“更新重置本钱法”的评估方式下，其二手车价钱为49966.5元，与车商口中“福利价”的5.5万元上下相比，照样有着必定的差距。

结语：显然，二手车商卖车盈利无可厚非，但打着“送福利”的名号进行匆匆销，不免有些占了廉价还卖乖的嫌疑。不外，假如你能包容“退役”宝沃车的毛病，接受后期可能呈现的诸多用车未便，而且争夺到一个合理的价钱，选择“抄底”或许也是一个不错的选择。