淮海能源车,绿色出行新潮流,引领未来出行革命
随着全球气候变化和环境问题日益严重,绿色出行成为全球共识。我国政府高度重视新能源汽车产业的发展,将其作为国家战略。淮海能源车作为新...
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电液比例偏向节制阀能按输入电旌旗灯号的极性和幅值年夜小,同时对液压体系液流偏向和流量进行节制,从而实现对执行器活动偏向和速率的节制。在压差恒定前提下,经由过程电液比例偏向阀的流量与输入电旌旗灯号的幅值成比例,而流动偏向取决于比例电磁铁是否受到激励。
图1为一种通俗型直动式电液比例偏向撙节阀的布局原理图。它主要由两个比例磁铁1、6,阀体3,阀心(四边滑阀)4,对中弹簧2、5构成。当比例电磁铁1通电时,阀心右移,油口P与B通,A与T通,而阀口的开度与电磁铁1的输入电流成比例;当电磁铁6通电时,阀心向左移,油口P与A通、B与T通,阀口开度与电磁铁6的输入电流成比例。
与伺服阀分歧的是,这种阀的四个节制边有较年夜的隐瞒量,端弹簧具有必定的安装预紧缩量。阀的稳态节制特征有较年夜的中位死区。另外,因为受摩擦力及阀口液动力等滋扰的影响,这种直动式电液比例偏向撙节阀的阀心定位精度不高,尤其是在高压年夜流量工况下,稳态液动力的影响加倍凸起。为了进步 电液比例偏向阀的节制精度,可以采纳位移电反馈型直动式电液比例偏向撙节阀。
图2为减压型先导级十主阀弹簧定位型电液比例偏向撙节阀的布局原理图。其先导阀能输出与输入电旌旗灯号成比例的节制压力,与输入旌旗灯号极性相对应的两个出口压力,分离被引至主阀心2的两头,应用它在两个端面上所发生的液压力与对中弹簧3的弹簧力均衡,使主阀心2与输入旌旗灯号成比例定位。采纳减压型先导级后不必像原理类似的先导溢流型那样,连续赓续地消耗先导节制油。先导节制油既可内供,也可外供,假如先导节制油压力跨越划定值,可用先导减压阀块将先导压力降下来。主阀采纳单弹簧对中情势,弹簧有预紧缩量,当先导阀无输入旌旗灯号时,主阀心对中。单弹簧既简化了阀的布局,又使阀的对称性好。