宝马涨价后被曝多地4S店“拒不交车”

面临价钱战激发的4S店经营挑战，宝马中国发布自7月11日起实施“降量保价”策略，宝马i3、宝马i5等车型价钱上调，“宝马退出价钱战”的话题敏捷成为业表里讨论核心。近日，宝马被曝存在全国多地4S店不交车、暂时加价的齐环境。宝马退出价钱战后激发的一系列连锁效应，舆论各方若何对待。

作者丨苗建研讨院

苗建信息阐发发现

价钱战中的传统奢华车品牌力有所下滑：海内自立品牌异军崛起后，传统车企在新能源赛道的“后进”久遭诟病。在已经连续近20个月的价钱战之下，新能源车在价钱、设计、技术等方面都具备更多上风，宝马、奔跑等传统奢华车逐渐衰落，品牌力正在下滑。此前奢华车品牌接踵跟进贬价后，也必定水平稀释了其作为奢华品牌的高端定位。品牌与经销商相互管束的弊病凸显：退出价钱战自己不是负面舆情，但后续经销商不交车的行动对品牌口碑负面影响愈甚。近期，经销商因赔本卖车、交车艰苦等缘故原由激发的负面舆情不在少数，此中保时捷中国经销商就向总部提议抗议，造制品牌与经销商两边矛盾激化，影响花费者观感。这次宝马4S店片面不如约、让花费者加价提车的行动，在奢华车品牌中一直被诟病，此前海口一雷克萨斯4S店就因价外加价被处以45万元行政处罚，遭网平易近怒斥。汗青舆情侵害的品牌形象难以修复：2023年，宝马MINI“冰淇淋变乱”因涉平易近族情绪对品牌代价危害伟大；本年的315晚会上，又遭央视点名“传动轴异响”，再次激发舆论存眷；前日的腰斩贬价，也必定水平在减弱品牌的高端形象。近两年的负面舆情接连爆出且舆情辐射规模较广，极年夜影响了宝马的品牌形象和品牌代价，这次降量保价，可以说是宝马维持奢华品牌调性的一步举动，但形象修复仍旧必要较多本钱。品牌口碑受经销商负面的波及影响：在“退出价钱战”的舆情长尾期，品牌本就受到各方存眷，任何负面新闻的露出都具有极年夜发酵的可能，激发媒体的跟进报道。多地经销商被曝存在欠妥操作，难以与品牌形象彻底切割，很容易让"将经销商广泛存在的行动与企业治理、品牌形象联系关系起来，从而将舆论矛头指向车企品牌。跟着宝马4S店不交车这一舆情的发酵，本就在腰斩贬价之时减弱的品牌高端形象，又再次被拉低。宝马中国的回应又激发争议。宝马中国回应不交车环境为“涉及的案例均是个案”，但从媒体报道看，相似的暂时加价投诉，呈现在重庆、郑州、深圳、姑苏、东莞等多地。该回应遭网友讥讽“海量个案也是个案”“个案有点多”“不交车的个案率未达100%，完全可控”，拿个案说事难以让花费者佩服、平息舆论怒火。联合此前华晨宝马CEO的“价钱是由经销商作为自力的经营主体去肯定的”这一说法，品牌与经销商之间的制约关系也再激发讨论。

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品牌康健度阐发

苗建信息舆情监测数据显示，2024年7月16日00:00:00至2024年7月22日23:59:59，全网涉及“宝马涨价后4S店不交车”的相关内容累计扩散2.14万条，舆情热度指数MJSI为37.87 。#宝马中国全系涨价#、#宝马涨价后来看车的人变多了#、#全国多地宝马4S店拒不交车#等相关话题在微博、百度、抖音、今日头条等9年夜平台热搜上榜37次，累计在榜时长约达326小时，最高排名为1。

（一）症结流传节点

7月11日9:05，汽车博主“孙少军09”微博发文称，宝马为应对价钱战带来的门店经营压力，方案于7月起实施“降量保价”策略。

7月12日，贝壳财经新闻，针对付宝马中国将退出价钱战的风闻，宝马中国方面表现，下半年宝马在中国市场将重点存眷营业质量，支撑经销商步步为营。

7月15日23:50，晚点财经新闻，宝马北京旭日区一家 4S 店的贩卖说，“全系车型都涨价了，从这周开端涨的。”

7月16日9:52，#宝马中国涨价了#开端冲上热搜，再次激发舆论存眷。财经网汽车实地走访北京旭日区一家宝马经销商，宝马品牌旗下全系产物正在进行分歧水平价钱调整，售价呈年夜幅上涨趋向。

7月16日开端，陆续呈现“宝马4S店回绝交车”的吐槽。因相关车型涨价，多位7月前下定的宝马准车主，现在面对无法提车的环境。如被4S店暂时加价、被贩卖要求换车、被迫拿回定金、以“没车”理由回绝交车等。

据彭湃消息等媒体报道，4S店拒不交付的理由各不雷同，对付一些已经签署条约、交付定金的花费者，门店给出的回应是车停产了或者产量削减。对付那些仅仅交了定金没签条约的花费者，门店则回应“总部审批没经由过程”等。

7月17日16:50，话题#宝马涨价后来看车的人变多了#登上微博热搜。据每人Auto新闻，在北京某宝马门店看到，约500多平方米的园地，依照分歧车型系列分出4个顾客招待区，每个区域都至少有2组客户。奥迪门店也同样热烈，贩卖表现，“就算如今排试驾，也得等10多分钟。”

7月20日11:57，中新经纬报道，前段光阴价钱腰斩的i3电动车裸车价钱已上调至20万元以上。

7月20日19:57，针对一线奢华品牌A（奔跑、宝马和奥迪）退出价钱战一事，华晨宝马CEO戴鹤轩回应财联社记者：“价钱是由经销商作为自力的经营主体去肯定的，我们与上下游伙伴进行了密集讨论，以确保可连续贸易模式的存在。”

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7月21日11:49，#多地宝马4S店拒不交车#相关话题登上微博热搜。

7月22日18:00，宝马中国方面就不交车问题回应彭湃消息记者，“我们已注意到相关内容，并在内部进行了初步骤查，涉及的案例均是个案，且详细环境不尽雷同。我们在积极与相关经销商沟通，催促宝马授权经销商遵照《汽车贩卖治理方法》及相关司法律例和条约商定，维护花费者权柄，保障花费者得到满足的服务体验。”

（二）舆论康健度变化趋向

2024年7月1日-7月31日，受退出价钱战等一系列舆论话题的影响，宝马品牌舆论康健度存在三次显著降落。7月11日，网传宝马退出价钱战，履行“降量保价”后，舆论康健度跌出90%，达87.92%。7月15-17日，晚点财经、证券时报、彭湃消息等媒体实地走访宝马4S店，相识宝马退出价钱战后的市场价钱颠簸环境，全系车型呈现分歧水平的价钱回升。7月16日，话题“宝马开端涨价了”登上热搜，舆论康健度降至83.78%。7月21日，宝马4S店不交车问题被主流媒体存眷报道并登上热搜，舆论康健度降至75.74%。

02

好处相关方有哪些动作。

（一）花费者/宝马准车主

在媒体采访中，有宝马准车主表现交了定金后，临近提车时被见告必要加价3万；本身条约已签署、定金已交完、贷款计划经由过程，临近交付时仍被见告车价要贵2万等。

一位来自重庆的花费者：我是5月29日和重庆宝渝汽车贩卖服务（团体）有限公司签署的购车条约，车型是宝马i3，价钱是17.45万，而且交了定金。其时贩卖说提车没有问题，然则莅临近提车时被告必要加价3万。

一位来自郑州的花费者：我是6月尾在郑州宝莲祥汽车贩卖服务有限公司订的车，车型为宝马i3，条约已签署、定金已交完、贷款计划经由过程，其时客户司理说四五天就能交付。但临近交付时被见告车价要贵2万，而且换成三年免息的金融计划，不然不让提车。

被宝马毁约的花费者之一王某在社交媒体上吐槽：宝马的这波操作真是绝了，你品牌赢利的时刻没有想到要补助花费者，赔钱了就要从花费者身上薅，吃相已经丢脸到连最最少的贸易信用都不管掉臂了。

此外，据媒体报道，还有不少花费者反馈，在厦门中宝汽车有限公司购车，4S店未能实时交付车辆，延期交付未能如约赔付，以及部门车辆及格证被典质等环境。

（二）其他车企

奔跑、奥迪退出价钱战：7月16日，据财联社报道，继宝马之后，A中的另外两个奢华汽车品牌奔跑和奥迪也将退出价钱战。奥迪多款主销车型价钱已经上调，后续可能还会有调整，但幅度不会太年夜。奔跑方面，固然官方没有正式关照，但贩卖职员预计价钱将会上调。奔跑贩卖表现，接下来必定会涨价，尤其是奔跑C级，卖一辆就要赔7万元，基本没法连续。

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广汽丰田否定退出价钱战：有新闻称，广汽丰田将跟进宝马等奢华燃油车品牌退出价钱战的策略，不再贬价。媒体就此事求证广汽丰田相关人士，获得的回复是：“官方从未说过退出价钱战，不测被卷入宝马这次变乱，广汽丰田车型照样会有优惠价钱，只是优惠价钱趋势稳固。”

其他燃油车品牌或将结束贬价：北京青年报报道，有新闻称，除了宝马，奔跑、奥迪等传统奢华品牌，以及年夜众、丰田、本田、沃尔沃等品牌也决议，从7月起调整终端政策，低落终端优惠力度，或不再进一步贬价。

小米雷军微博吐槽“A涨价”：7月17日下昼，雷军微博发文表现：“这几天忙着预备年度演讲，方才看到本日车圈最火的热搜，居然是“A涨价”，什么环境。”不少网友在评论区表现：A被你卷的受不了啦、他涨任他涨，都没SU7强，随后，雷军回复数个狗头三连。

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舆论若何对待宝马涨价后4S店不交车的操作。

（一）主流媒体/行业媒体

1.媒体报道

主流媒体主要就涨价和不交车环境实地探访宝马4S店、采访4S店贩卖，相识宝马主要车型的市场价钱变化，报道花费者的“霸王条目”遭受、宝马中国对不交车的回应环境、阐发不交车缘故原由等等。

央广网：涨价后的宝马 为何呈现4S店“拒不交车”。

中新经纬：探访宝马4S店：i3上调至20万元以上，有门店已缺货一个多月

蓝鲸财经：退出价钱战后，全国多地宝马4S店年夜范围拒不交车

证券时报：【实探】“17万元宝马”现在“一天一个价”。10分钟报价涨2万多

上海汽车报：别等“金九银十”，A只会更贵。

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2.媒体评论

媒体评论部门主要从宝马毁约、背刺花费者方面动身，批判其做法并引申至车企对4S店的治理问题、价钱战对4S店的影响，以及对当前车市花费康健度的见地。

光亮网：谁给了汽车经销商拒不交车的底气

作为着名汽车品牌，在商品涨价后，经由过程拒不交付车辆的做法变相涨价的行动，既是不光荣的吃相丢脸，也不诚信，更侵略了花费者正当权柄。

彭湃消息：“加价能力提车”不免难免吃相太丢脸

“宝马退出价钱战”自己无可厚非，这是市场行动，是企业自立选择的经营策略。然则在退出进程中，4S店也要有根本的面子，不克不及让涨价溯及过往，连最根本的诚信一并“退了”。

上游消息：宝马加价提车“背刺”花费者，如斯强横就不怕“失落粉”吗。

现在，车企市场竞争日趋剧烈，宝马若何稳住话语权，冲破在中国市场下滑的魔咒，这是当务之急。但也切忌病急乱投医，靠“背刺”花费者注定背道而驰，口碑坏了不只吸引不了“新粉”，更会被“老粉”摈弃。

顶端消息：正人一言，“宝马”可追。

果然违背合约，不仅短缺左券精力，更涉嫌潜在欺诈等违法行动。“暂时加价与回绝交付”的行动，难免让人狐疑宝马团体与其经销商之间是否存在响应治理问题。

界面消息：车企价钱战，打疼经销商

传统经销商模式在本钱投入、薪酬机制和治理模式等方面已经显露出局限性，难以快速顺应当前变化的市场需求，因为车企和经销商更多是互助关系，以是车企难以干涉许多经销商的决议计划，导致状态频出，这次的宝马变乱便是很典型的例子。

荔枝消息：宝马涨价后拒不交车：一道汽车花费情况考题

这些事关花费者权柄保障和汽车花费市场康健的症结问题，不应在一片“匆匆销”声和“价钱战”中被掩饰笼罩和轻忽。

网通社-汽车：第一个对抗价钱战的，为什么是宝马。

笔者以为，宝马这次调整终端价钱的焦点动身点在于缓解经销商压力，是一次主机厂与经销商针对产量、订单和销量目的的自动调整。

（二）专业人士

主要为从司法角度解读暂时加价不交车行动；从应对角度提出办理花费者诉乞降重修品牌形象的建议；从汽车行业角度阐发涨价征象。

北京市盈科（广州）状师事务所 陈金波：4S店的这种行动是违法的。花费者从4S店购置汽车是一种生意条约关系，花费者已经与4S店签署了的条约且交付了定金，生意条约成立并生效。4S店回绝交车、采取暂时加价提车违背了条约商定，违背了《花费者权柄掩护法》《价钱法》《平易近法典》的相关划定。

湖北泓峰状师事务所合伙人 胡锦鹏：4S店拒不交车并暂时加价的做法，严重侵略了花费者的正当权柄。花费者在面临这种不公道报酬时，不该选择缄默和让步，而应大胆地拿起司法兵器维护本身的正当权柄。同时，相关监管部分也应增强对汽车贩卖行业的监管力度，严格袭击此类违法行动，保障花费者的正当权柄。

危急公关专家、战略定位专家 詹军豪：加价提车变乱并非伶仃征象，它不仅仅是经销商层面的操作失误，更是市场、品牌与渠道治理等多方面因故旧织的成果。经销商在面对市场压力和利润寻求时，可能采取了欠妥手腕，但这背后也反映出宝马在渠道治理和激励机制上的不敷。

北京社科院副研讨员 王鹏：固然经销商是直接实施加价提车行动的主体，但宝马官方也该当承担必定的责任。作为品牌的治理者和市场的领导者，宝马官方有责任对经销商的行动进行监管和指示，确保其合规经营。

北方工业年夜学汽车财产立异研讨中心研讨员 张翔：这属于短期颠簸表示。7月是淡季，当下花费需求比拟小，车企再打价钱战便是欲速则不达，贬价对品牌毁伤很年夜。奢华车可以结束贬价，但过了炎天还会从新贬价。宝马还将有可能打价钱战。

（三）网平易近

针对宝马“全国多地4S店拒不交车”的征象，平易近间舆论场的质疑声和嘲讽声居多。因为宝马的高端定位，购车者较为局限，多半网平易近在以“看戏”的姿势介入讨论。

1.贬低宝马品牌

岁尾万万别贬价 别让我看不起你；

宝马汽车良心，不坑贫民；

有的厂家卷设置装备摆设，有的厂家卷价钱，宝马选择了炒鱿鱼。

2.批驳4S店加价行动

加价绝对是4s的行动，坑本身人的永久是本身人；

涨价就算了，然则只能针对新买车的人。已经下了定单还涨，太不要脸了；

汽车经销(商)是出了名的道德凹地，估量以后都邑被直营的。

干死

3.愿望依法处理

把中公法律当什么。罚，必需罚；

我就想知道，中国当局会若何保证中国国民的权柄；

不依照协定执行并加价是否正当。

4.说起其他车企并对照

我六月定的星越L，也是迟迟不愿交车，武断退定金，然则没有双倍；

宝马和奔跑听起来不错，但质量上不如雷克萨斯，且问题并非源于车企，而是4S店的问题；

奔跑宝马不坑贫民，很良心的企业。

5.说起汗青舆情

宝马废了，一开端冰淇淋变乱；

是不是冰淇淋吃的太少了。