国际空间站飞船温度升至50℃!遭撞击冷却系统故障:准备太空救援。

俄罗斯卫星通讯社12月16日21点50分报道，对接在国际空间站上的俄罗斯“同盟MS-22”号飞船舱温因制冷体系故障已升至近50摄氏度，俄航天团体专家正在研讨降温办法。

此前俄罗斯航天局和NASA同时宣布告示称，俄罗斯飞船遭受陨石或者太空垃圾撞击，年夜量冷却剂正在透露，并且此时刚好还遭受高β倾角，持续5天太阳暴晒，已经警告飞船高温或无法节制，接下来，国际空间站要预备太空救援了吗。

撞击的祸首罪魁：是微陨石照样太空垃圾

莫斯科光阴12月15日5点20分左右，俄罗斯宇航员普罗科皮耶夫和佩捷林正预备太空行走，已经全身穿着完毕之后待在Poisk舱内将开端压力均衡事情，但此时被MS-22上发出的一个诊断体系警报给打断了。

舱生手动终止，NASA和俄罗斯航天局专家召开紧迫会议讨论出舱行为接下来进一步动作。之后阐发警告信息的数据，确认MS-22飞船的冷却剂压力降落所致。此后NASA经由过程舱外摄像机的监控发现MS-22上透露的冷却剂透露异常严重，年夜量雪花状的物资正弥散到太空中。

随后俄罗斯航天局确认舱生手走被撤消，为了肯定问题的严重性，俄罗斯宇航员安娜•基基娜使用科学舱的欧洲ERA机器臂上的相机摄影并拍摄了飞船外层的视频。数据已发还地球，专家们已开端研讨图像评估受损环境。

确切是遭到撞击破损导致透露

12月15日深夜俄罗斯卫星通信社报道称，俄航天团体载人航天方案执行主任谢尔盖-克里卡廖夫15日表现，停靠在国际空间站的同盟MS-22号飞船呈现的透露可能是微陨石击中散热器造成的，影响只限于仪表装备舱的温度可能呈现变化。

今朝专家们正在阐发仪表装备舱和飞船可能受到影响，反省热均衡。将依据阐发成果就接下来的飞行方案采取步伐。” 克里卡廖夫弥补说，同盟号飞船和国际空间站各舱段的遥测参数没有产生任何其他变化，宇航员没有危险。

毕竟是什么器械撞到了飞船。

俄航天局官方已经表现是微陨石撞击，而就在15日薄暮17点44分左右，我国浙江上空划过一道耀眼的光线，一颗火流星穿越天涯、消散于地平线上。此后金华浦江县檀溪镇城头村落的村落平易近在公路旁捡到了落地的陨石，这块陨石还把路面砸了个坑，撞到俄罗斯MS-22飞船的微陨石与这有关系吗。

让年夜家异常震惊的是，12月14~15日恰好是双子座流星雨时代。流星雨成因年夜家都知道，根本地球都在穿越绕日彗星一起“洒下”的尘埃带时，这些微流星体进入年夜气层，与高明音速激波的加热下酿成一道穿越天涯的流星。

这些流星体的速率极高，由于是来自太阳系的天体，在突入年夜气层时的速率至少也是第二宇宙速率，也便是在11千米/秒左右，不外由于角度与偏向纷歧样，其速率会有很年夜的差异，好比与地球公转轨道逆向，那么速率可能高达70千米/秒，假如是顺向，那么速率可能会低至11千米/秒。

但就算是最低速率也绝对可以让国际空间站来个透心凉，不外好在是流星雨中根本都不太有像落在金华浦江的那种那么年夜的落地流星体，这种火流星一样平常都是偶发的，但撞击MS-22飞船的微陨石确切有可能来自双子座流星雨，这个可能性照样挺年夜的。

今朝公开的新闻是微陨石击中散热器，这是将飞船仪器舱热量经由过程热互换介质带到飞船外面经由过程辐射的方式披发的一个散热器，并没有进行加固，只必要一颗极小的微陨石撞击穿透即可导致冷却剂透露。

一块铝块被一个14克的塑料以6.7kms (24000kmh) 的相对速率撞上后的情景

假如再年夜一点的话估量就直接穿透飞船外壳了，这个撞击长短常可骇的。不外也有专家提出了分歧意见，国际空间站地点区域恰好位于俄罗斯2021年反卫星测试的碎片云区，被未受监控的极小碎片撞击也是有可能的。

2021年俄罗斯反卫星测试时的碎片散布

但到今朝为止并没有一个成果，笔者却是以为双子座流星雨中夹带的微陨石异常有可能，究竟散热器异常懦弱，流星雨中的微陨石的破坏足以造成严重事故。

高温无法节制。国际空间站太空救援怎么操作。

12月16日，美国国度航空航天局（NASA）宣布新闻称将和俄罗斯国度航天团体公司方案动用“加拿年夜臂2”号（Canadarm2）机器臂对产生透露的俄“同盟”号飞船进行额外的反省，以便确认透露点与撞击严重水平。

16日深夜，俄罗斯新闻人士表现，对接在国际空间站上的俄罗斯“同盟MS-22”号飞船舱温因制冷体系故障已升至近50摄氏度，俄航天团体专家正在研讨降温办法。

而据另一位新闻人士表现，因为调节舱内温度和湿度的飞船温控体系呈现故障，同盟飞船上的仪器装备可能会无法正常事情乃至彻底失灵。更麻烦的是受此次故障影响，原定于来岁3月执行的“同盟MS-23”飞船发射义务可能会延期。

高β角运行：太阳持续暴晒5天

事不凑巧，国际空间站比来这些天因为到了高β角运行时代，以是会被持续暴晒。可能许多同伙很难懂得这个状况，这绕地球运行不是半圈日间、半圈黑夜吗。年夜部门时刻确切是如许，但每年年夜约有两次，会运行在整圈都被太阳暴晒的环境下，而这次则是持续5天。

太空中的飞船被太阳暴晒有几个方法，一个是搞个“遮阳棚”盖住阳光，昔时的天空试验室便是这么干的，另一个则是应用太阳能电池的电能将舱内热量经由过程热互换的方式到舱外再颠末辐射的方式散热。

如今MS-22飞船的冷却剂透露了，便是有电也无法支持飞船的散热事情，最好的方法是将太阳能电池角度调整可以遮挡到MS-22飞船免于其遭到太阳暴晒，但事实上这个问题却欠好处置，由于太阳能电池角度飞船有限。

当然还有一个方法是将同盟MS-22飞船与国际空间站之间的对接舱门打开，将其与国际空间站内连通起来，经由过程国际空间站的“空调”对其进行降温，这也是可行之举，不外电子装备的散热就不太好操作了，但再不济总可以关机吧，如今MS-22飞船对接于国际空间站，不开彷佛也没有很年夜问题嘛。

紧迫撤离空间站：俄罗斯航天局太空救援。

同盟MS-22飞船是地面往来空间站的主要飞船，固然今朝已经有SpaceX的载人龙飞船，但在年夜部门时刻都是同盟号飞船来承担寰宇来回义务的。从本年6月份开端，美俄两边签订了交换座位的协定，NASA和俄罗斯航天局相互调派宇航员从对方飞船乘坐上天，这就少了像本年3月尾马克范德黑从太空返回地面，NASA要付美元而俄罗斯要收卢布的为难工作了。

今朝在空间站上有7名宇航员，分离是三名俄罗斯宇航员、三名美国宇航员和一名日本宇航员，分离乘坐两艘飞船前去空间站：

此中俄罗斯宇航员Sergey Prokopyev、Dmitri Petelin和美国宇航员Frank Rubio是乘坐MS-22飞船于2022年9月21日从拜科努尔航天发射场发射升空抵达空间站的，而美国宇航员Nicole Mann、Josh Cassada与日本宇航员Koichi Wakata以及俄罗斯宇航员Anna Kikina是乘坐SpaceX的Crew-5 Dragon于2022年10月5日从肯尼迪航天中心升空前去空间站的。

同盟号飞船：还能撑住。

今朝同盟号飞船固然只是冷却剂透露，但问题照样比拟严重的，如果只是仪器装备舱冷却，那么电子装备在事情进程中可能发生高温导致事情不稳固乃至严重故障，此时飞船已经不再得当载人，由于它随时可能处于不稳固事情状况。

另一个则是飞船内部温度节制与电子装备降温等属于统一冷却体系，那么问题还更严重，乘员舱温度升高，无法冷却，人很容易中暑乃至昏倒，而返回光阴长达3~6小时，假如产生不测变乱乃至有可能1~2天，这同盟号飞船就没法坐了。

紧迫救援。底本SpaceX的龙飞船可以搞定

今朝国际空间站没有遭受危险，纵然飞船毁坏也不会影响到宇航员的平安。但如果在此时再次遭受撞击，那么很可能会紧迫撤离空间站，可能许多同伙都狐疑这到底有没有可能，事实上在2015年7月就曾产生过碎片靠近所有宇航员（Gennady Padalka、Scott Kelly 和 Mikhail Kornienko）被紧迫分散到停泊的两艘同盟号飞船内。

以是问题来了，飞船座位怎么分派。3位美国宇航员和1位日本宇航员坐龙飞船，然后3位俄罗斯宇航员坐自家的“破飞船”返回。显然这很不合理，比拟合理的方式照样乘坐本来的飞船座位，由于每个座位都是为宇航员定制的。

但无论怎么分派，老是有3位宇航员会被分派到“破飞船”上去。不外事实上并不必要那么麻烦，由于SpaceX的龙飞船是7座的，从理论上来看，带7名宇航员返回地面一点问题都没有。

7座飞船：为什么只乘坐4人

载人龙飞船是SpaceX的龙飞船载人版，其设计飞船有特点，逃逸火箭在侧面，发射失败时用作逃逸火箭，而返回着陆时用作着陆缓冲火箭，但NASA因为平安要求撤消了这个设计，不外SpaceX在将来可能会再次启用这个异常优秀的合计。

龙飞船重约9.5吨，载荷可达6吨，直径4米，高8.1米，加压舱9.3立方米，乘员为7人，但NASA的义务只容许载4人，缘故原由是SpaceX设计好结构后NASA以为龙飞船的座椅角度有问题，可能在溅落时会让宇航员遭到严重冲击，是以NASA要求变动座椅设计，这下让底本7座的龙飞船酿成了只能放下四个座椅，只能搭乘4人。

7人版本的飞船座舱

不外SpaceX并不情愿，假如不是由于NASA的义务，激进的马斯克很有可能会从新启用7人制，但今朝在空间站上的龙飞船只能乘坐4人，那国际空间站上的宇航员还真有3人无处可去。

4人版

紧迫救援：独一的问题便是时效

按空间站载人飞船发射的常规，一样平常都是一艘飞船为发射，而下一艘则作为备份，两艘飞船都已经临盆完毕，另外在拜科努尔发射场，同盟火箭也有库存的，但必需要相识这不是热备，也便是说无法随时预备发射，必需要推到发射台上，加注燃料而且进行所有测试项目，然后再发射升空。

以中国神舟飞船紧迫救援的预备光阴年夜约为8.5天为例，同盟号发射预备光阴也不会短，信任SpaceX的龙飞船也弗成能热备，是以假如真的遭受紧迫环境必要立刻返回，而飞船又不够，还真是个年夜问题，独一的方法可能是向中国人求救了。

延长浏览：温度规复正常

俄罗斯卫星通信社12月16日22点22分报道，“同盟MS-22”号载人飞船生涯舱内温度降至30摄氏度，固然有些偏高，但照样在正常规模内：

“周五莫斯科州的飞行治理中心与国际空间站的宇航员春联盟MS-22号载人飞船进行了一系列的测试，包含丈量飞船生涯区（返回舱和生涯舱）的温度，今朝温度到达30摄氏度。温度低落的幅度不年夜”。

另外俄罗斯国度航天团体的专家还在16日的16点08分（北京光阴）胜利测试了“同盟MS-22”号飞船的动员机，临时没有发现问题。

12月17日，俄罗斯卫星通信社报道，俄罗斯航天局专家以为冷却体系产生透露的“同盟MS-22”号飞船没有从国际空间站紧迫返回地球的理由，不外俄罗斯航天局的发布并没有令年夜家消除疑虑，这个冷却体系到底会不会对返回进程发生影响。