油电转换下半场7月新能源汽车渗透率超50，比亚迪贡献近4成

本年7月对付中国新能源汽车财产来说，是个值得纪念的月份。

依据最新出炉的统计数据，本月新能源汽车零售销量占比到达了50.84%，这也是海内新能源汽车渗入渗出率初次有完备月份突破50%。

毫无疑问，这个变化对付整个汽车行业来说，都是具有里程碑意义的时候，同时也标记着绿牌正式成为多半派。

在中国市场，承认新能源尤其是国产新能源汽车品牌的花费者越来越多，并且本年以来我国新能源汽车渗入渗出率每个月都在稳步晋升。

事实上，早在本年4月的头两周，海内新能源汽车渗入渗出率已初次杀青跨越50%的佳绩。从殷勤月，中国新能源车市只用了不到三个月的光阴，电动化显然已经成为弗成逆转的趋向。

本年新能源车成为主流的节拍进一步加快，而燃油车则加快沦为小众市场。此长彼消，本年以来曾经光辉过的日系燃油车，销量下滑都在两位数以上，并且燃油车二手车保值率、价钱都面对瓦解，花费者对付燃油车的承认度也在赓续降落，乃至是断崖式降落，二手车商曩昔的履历都不实用了。

跟着信息愈发透明，花费者的花费观念也在产生变化，在选购汽车的时刻，新一代花费者越来越重视机能、智能化和使用体验。在这些范畴，新能源汽车相比传统油车来说，有着自然的上风。

以比亚迪为代表的中国新能源汽车企业，在近些年来越来越看重品牌建设，并且重金投入研发，经由过程赓续推出一代又一代优秀产物，使得花费者对付新能源汽车的产物和品牌承认度越来越高，让国产新能源汽车敏捷成为汽车花费的市场主流。

作为新能源车范畴的领军者，比亚迪在这个7月贩卖新车342383辆，月销量连续创汗青新高。

往细了看，乘用车贩卖340799辆，同比增加30.5%，份额稳占新能源1/3，成新能源车渗入渗出率上涨的最年夜助推器。

值得一提的是，中国新能源汽车不是只喊喊标语就霸占了市场，而是实打实地用技术代差对燃油车形成了绝对的“技术压抑”。

就拿比亚迪第五代DM为例，得益于以电为主的动力架构、全温域整车热治理架构、智电交融电子电气架构赋予壮大的技术基底，搭载该技术的车型百公里亏电油耗可低至2.9L（NEDC）和综合续航可达2100公里（NEDC）。无论是燃油经济性照样续航才能都是曩昔传统燃油车所无法触及的高度。

跟着第五代DM技术笼罩面变广，信任比亚迪的销量还将迎来新的增加点，也将继续为加快新能源替代燃油车提供有力支撑。

海内新能源车市场在“狂飙”，以至于海内车企之间的竞争也变得愈发剧烈了。厂商之间拼技术、拼渠道、拼声量，终极得益的终究照样花费者。

壮大的中国汽车不仅海内花费者能看到，还远销国外，让天下花费者也能看到。除了花费观的转变外，政策的支撑和勉励也对新能源汽车市场的增加有侧重要的影响。为了匆匆进汽车花费，“以旧换新”政策继续加码。新能源汽车根基举措措施建设日趋完美也令花费者清楚地看到了用车的方便性。全国充电根基举措措施累计数目突破超万万台，维修颐养的网点遍布全国。以上都为新能源汽车的遍及提供了有力的保障。

本年，海内车企的出海过程还在加快。截至7月，比亚迪外洋市场销量已超23.3万辆，靠近客岁整年的外洋销量了。现在比亚迪新能源汽车普及环球88个国度和地域，400多个城市，诸如泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国也都设有比亚迪乘用车临盆基地，财产链环球化正赓续加快，助力环球新能源车成长。

8月5日，比亚迪持续3年上榜《财富》天下500强榜单，从客岁的第212位跃升至143位，成为年度排名升幅最年夜的车企。

在政策支撑、市场需乞降各年夜车企在技术立异和市场结构的不懈尽力下，中国新能源汽车市场正发达成长，从纯燃油车向新能源汽车过渡，已经是弗成阻拦的汗青潮水。

跟着新能源汽车产量的赓续增长，范围效应逐渐浮现，从电池原资料到新能源汽车零部件，再到互联网生态，全财产链推进电动化、智能化过程，形成完美的财产链系统，临盆本钱低落，又进一步推进了新能源汽车的市场竞争力。

跟着连续的技术立异，中国新能源汽车品牌将在环球汽车财产中盘踞加倍紧张的位置。中国新能源汽车的成长历程，阅历了政策领导、技术突破，末了迈向市场导向。渗入渗出率突破50%只是初步结果，接下来新能源汽车仍将连续发力，后续还会有更多新能源车型上市，新能源汽车渗入渗出率还将连续增加，让传统燃油车彻底沦为小众。

届时，这个天下的汽车市场品牌格式将会若何。我们拭目以待。