新款大众途观X上市售价25.08万元，定价略有争议

上汽年夜众2024款途观X上市了，当若何评价呢。

这是来自读者同伙的问题，深感有些汽车喜好者便是“看热烈不嫌事年夜”，有些车的机能价钱比现实无需评价；显著的参数与价钱不正正比的话，那便是利害无需问、您心自当明，年夜众途观X也可以如许评价。

由于它的售价是25.08万元，而这辆车究竟是途观系列，而这个价钱现实上已经够获得途昂。那么是不是这辆车有分外强的动力，或者是分外优秀的操控呢。一一细看。

330TSI旗舰版

新款只有一个选项，它的名称是330TSI旗舰版。

年夜众汽车的2.0T动员机分离330TSI/380TSI两个系列，分离为低功率和高功率，或者以米勒轮回和奥托轮回来区分。然而这两台动员机的油耗悬殊并非很年夜，实测部门车型的悬殊是0.7L/100km左右；那么作为中端车的途观X则不得当采纳330TSI，因其潜在用户对付耗油量的看重水平每每低于对机能的存眷。

如今可以来看数据了，详细为：

330TSI，137kW/320N-m380TSI，162kW/350N-m

新款330TSI旗舰版的动力参数与老款完全雷同，如许的动力程度是一辆售价25万级的中型车应该具备的尺度吗。这是2024年的八月份。

变速器显然不会有悬念，七挡湿式双聚散是标配，年夜众汽车只有部门入口车采纳AT。以是新款的动力办理计划没有任何新颖感，完全便是老款低功率版本的复刻；可是老款330TSI系列的售价是24.08-26.08万元，新款的起售价高于老款，如许的订价策略是有些难以懂得的，燃油车的整体竞争力客观上有所下行，而内燃机和变速器也根本没有再突破的技术空间，留给燃油车为数不多的选项该当只有价钱上风，当然这是对付主流品牌的概念。

驱动平台

假如说新款年夜众途观X所搭载的330TSI 2.0T动员机是有些令人不太满足的，那么它的驱动平台则要在这个评价的根基之上再加一成。

这是25万级的中型SUV，其所采纳的驱动平台倒是前置先驱。

哪怕是横置四驱也可以得到完全分歧的评价，四驱体系的作用不仅限于越野，SUV车型的四驱也并非是轻越野为主；因为这种车型的重心高，SUV所采纳的广泛承载式车身也短缺用于越野的高强度，以是四驱对付这种车型而言的主要意义是进步中、高速驾驶时的操控稳固性。反之，前置先驱天然是不具备这种特质的，先驱车只是最通俗的代步车驱动平台。

讲到这里信任已经无需做总结归纳综合，谜底是显而易见的，当然在结尾之前照样必要讲一讲设置装备摆设；新款配备了L2级智能辅助驾驶体系，有全景天窗，有支撑OTA的智能车机，然则皮革座椅的前排功效仅限于加热，其他舒适设置装备摆设中规中矩。此类设置装备摆设在自立品牌15万级四驱SUV里是比拟多见的，奢华水平同样无法给出过高的评价。

假如采纳十分制来评分的话，先给五分，剩下应该加若干分就要看汽车喜好者们的概念了。