燃油泵故障泛滥别克客服“已记录”后没下文。

还有车主针对上汽通用旗下的燃油泵模块故障问题进行了“精辟”的总结：应该是（部门车型）存在必定的质量问题，然则对付厂商来说，全体召回的“损失”太年夜，只能让顾客买单，等呈现故障才给换。

近期，汽车门网收到了年夜量的燃油泵模块故障的问题，此中有相称一部门来自于上汽通用旗下的别克品牌。依据后台数据显示，受到投诉的车型主要集中在别克的君威、昂科威等车型上。

从车主的投诉内容来看，这批车型的燃油泵模块都存在类似的设计缺陷，而且安装的地位都处于车辆底盘右后轮处，很容易在颠末渡水路面是造成水汽的进入。

依据车主的描写，今朝的环境年夜致可以归结为两类。一类是其燃油泵模块已经调换，缘故原由是用车的进程中燃油泵模块已经呈现严重故障问题，在车主的强烈要乞降多方投诉下，4S店为其调换燃油泵模块。第二类是车主在社交平台相识到本身的车型可能存在“共性”的燃油泵模块故障问题，向4S店提出调换燃油泵模块的哀求，获得的反馈是“今朝车辆没有呈现故障，无法调换燃油泵模块”。这导致部门车主不敢开车上高速，每次开车都“小心翼翼”。

“必定要比及呈现年夜的故障之后才给换燃油泵模块吗。”带着年夜部门车主的疑问，小编拨通了遭到投诉的青岛某别克4S店的德律风。售后卖力人先容了上汽通用别克为车主调换燃油泵模块的流程，起首由4S店鉴定是否有故障，若呈现故障则必要上报回厂家，厂家发来新的燃油泵模块，才可认为车主进行调换。随后，该店的售后卖力人又否定了今朝存在别克车主要求调换燃油泵模块故障的环境。当小编想进一步相识关于别克的君威、昂科威等车型燃油泵模块产生故障的具体状态时，售后卖力人则以繁忙为由挂断了德律风。

燃油泵是动员机燃油体系的紧张构成部件，假如燃油泵模块呈现故障则会造成动员机加快无力、运转不良，难以启动等征象。尤其是在高速公路上，假如燃油泵模块突然呈现故障导致车辆停在原地，其平安隐患不问可知。

是以，多个社交平台上都存在着年夜量的相关投诉。而且上汽通用旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰三个品牌都存在类似的燃油泵模块故障的问题。

但只有上汽通用雪佛兰下达了召回的敕令。据悉，上汽通用汽车有限公司发布，自2023年7月31至2025年7月30日 时代，召回2020年8月至2022年12月时代临盆的部门2021款、2022款和2023款雪佛兰探界者车型，共计74295辆。

但上汽通用别克的车主却迟迟等不到官方的召回关照。对付年夜部门车主来说，纵然今朝本身的车型并没有呈现过相关的故障问题，但燃油泵模块无异于一颗“炸弹”，在行驶的进程中随时可能产生故障。是以，收集上涌现出年夜量汽通用别克车主针对燃油泵模块的相关讨论。

有部门车主表现，“打胶”是今朝4S店使用较多的处置计划，维修职员会将燃油泵模块卸下来，在密封处添加一层防水胶。但未能从基本上办理问题，很多车辆依然故障频出。

而厂商迟迟不肯拿出“彻底”的办理计划，车主不得欠亨过投诉来办理问题。收集平台传播出别克车主的“霸气维权”履历，据车主所说：究竟性命平安是第一位，燃油模块存在平安隐患，无异于本身的性命随时弗成把控，针对厂商和4S店“不承认”的立场，在收集平台进行投诉或许是一种办法。

小编随后致电了上汽通用别克厂商的官方售后，客服给到的回复是：相关问题已经记载在案，两天内会给到反馈。但截至发稿前，上汽通用别克官方并没有给出任何回复。

显然，纵然“燃油泵模块故障”已经摆在面前目今，上汽通用别克厂商依然“无动于衷”。官方迟迟不给出正面回应，那只能放任网友本身忖度背后的缘故原由。

尤其，上汽通用别克作为上汽通用旗下的三年夜品牌之一，在华已逾25载。在2020—2022年间，上汽通用别克的销量分离是92万辆，82万辆和64万辆，此中，君威和昂科威的销量占比年夜概为30%。

作为拥有庞年夜用户群体的合股车企，上汽通用别克天然有着成熟的售后处置机制。信任厂商不会弃花费者于掉臂，必将会拿出“妥当”的办理计划，维护好老车主的用车平安。但历久放任售后问题的泛滥，迟迟不给出正面的回应，必然会给自身的品牌形象带来弗成逆的毁伤。

在此，汽车门网呼吁上汽通用别克尽快给出“明面上”的办理道路，妥当处置好车主的投诉问题，“不告不睬”终究不是久长之计。