保时捷玛卡保时捷车友会蔚来推迟赴港上市最快或于2022年

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近日，有外媒报道蔚来可能将其港股上市方案推迟到来岁，知恋人士泄漏固然蔚来已经在本年3月份提交了香港证券生意业务所二次上市的申请，然则在2022岁首年月之前不太可能完成上市方案。

据悉，蔚来汽车已经收到香港生意业务所关于其布局的问询，包含2019年树立的用户信托基金。

依据蔚来一份立案文件显示，蔚来开创人、董事长兼CEO李斌于2019年曾将5000万股公司股票转移给一家蔚来汽车用户信托基金，使部门用户“有机遇讨论和建议若何使用这些股票带来的经济效益”，同时，李斌保存对这些股票的投票权。

此外，有新闻称，美国本地光阴9月8日，蔚来还曾提交招股阐明书弥补文件，招股书中发布公司方案刊行高达20亿美元的美国存托凭据（ADS）。此举一出，其股价在纽交所创下近三周来的最年夜跌幅。

和小鹏、抱负接连在港股实现“双重主要上市”一样，蔚来也是为了筹集更多资金，以满意技术开发和扩展贩卖收集的需求，不外曾经率先位于纽交所敲钟的蔚来，却成为了后进的存在。

蔚来8月销量降落显著

在9月1日，蔚来颁布2021年8月交付信息，8月共交付5880台，相比前两月销量是进一步降落，2021年蔚来已完成交付55767台。

从数据来看，蔚来8月销量是不如7月份，据厂家先容是由于8月马来西亚、我国南京等地的疫情影响导致蔚来个体零部件供给严重受限，临盆端受到制约，影响了8月交付量。

受8月份南京疫情影响，ES6/EC6的A/B柱内饰板 单一供给商（南条全兴）因位于南京高风险区，工场停产了20天。

而且由于A/B柱内饰板为JIT零部件，只有异常有限的库存，对8月份尤其是8月下旬ES6/EC6的临盆造成了很年夜影响。

马来西亚的疫情则影响了ST意法半导体的芯片临盆，ST是博世ESP的供给商，从而影响了博世对蔚来ESP的供给，博世是ESP的单一供给商，以是对工场正常临盆节拍也发生了很年夜影响。

蔚来表现，今朝南京内饰件供给商已规复临盆，原有对ES6/EC6临盆的直接压力已经打消。

但芯片供给还有较年夜不肯定性，供给链团队正在积极与博世和意法半导体一路办理芯片供给问题，同时也继续在公开市场上追求芯片资本，进行战略备货。

今朝订单表示依然很强劲，8月份新增订单到达汗青新高；蔚来表现假如供给链的问题不进一步恶化，信任9月份的交付量可以再创月度交付记载。

依据蔚来内部测算，8月疫情应该影响了8月份年夜约2,000到3,000台的产量，受此影响整个季度照样会有年夜约1000-2000台的影响。（