CrowdStrike称达美航空长达数天的故障与他们无关

美国达美航空公司（Delta Air Lines）指责收集平安公司CrowdStrike对上月产生的劫难性体系故障造成的长达数天的航班中止负有责任，CrowdStrike对此予以驳倒，称该公司回绝了多次赞助规复受影响体系的发起。

达美航空首席执行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）上周在接受 CNBC 采访时表现，6000 多架次航班停飞，导致公司损失 5 亿美元，航空公司公众别无选择公众，只能向 CrowdStrike 和微软追求司法补偿。

固然 CrowdStrike 的问题影响了环球多个行业的数百万台 Windows 机械，但达美航空为规复体系运行所做的尽力比其他受影响的航空公司多了好几天，今朝美邦交通部正在就若何处置这次中止变乱进行查询拜访。巴斯蒂安此前曾表现，4 万台服务器在中止后不得不手动重置，并在一篇博文中指出，该航空公司的一个机组职员跟踪相关对象尤其受到影响，公众无法有用处置体系封闭激发的数目空前的变动公众。

CrowdStrike在一封回应"大众对达美航空提出司法索赔的评论的信中重申了对达美航空的歉意，但表现"大众强烈否决任何干于其严重忽略或有意欠妥行动的指控"大众。CrowdStrike表现，诉讼威逼公众助长了一种误导性的说法，即CrowdStrike对达美航空的IT决议计划和应对故障的步伐负有责任"大众，并指出竞争敌手航空公司规复营业的速率要快得多。

CrowdStrike 的状师迈克尔-卡林斯基（Michael Carlinsky）在信中说：公众CrowdStrike 的首席执行官亲自接洽了达美航空的首席执行官，愿望提供现场帮忙，但没有获得任何回应。公众Carlinsky 说，CrowdStrike 曾多次测验考试提供赞助，包含提供现场支撑，但被见告后者不必要资本。

卡林斯基说：公众假如达美航空继续走这条路，达美航空将不得不向"大众、股东以及终极的陪审团解释，为什么 CrowdStrike 会敏捷、透明和建设性地为本身的行动承担责任，而达美航空却没有如许做。"大众信中还指出，CrowdStrike 的条约责任上限为"大众个位数百万公众，"大众假如被迫如许做公众，该公司将"大众积极应对公众诉讼。