绿色能源车,绿色出行，未来已来
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2021年11月，汽车花费投诉平台收到不少宝马iX3（参数丨图片）车主反馈：车辆电池呈现故障，厂家却以“进级”为由，实则调换“电池模块”。（PS：如斯“掉包观点”的行动，让车主们为之恼怒。）
（图片来源网络，侵删）
随后，在2021年12月24日，华晨宝马召复活产日期从2021年4月30日至2021年8月27日的国产iX3电动汽车，共计1974台。
召回缘故原由：因部门车辆的动力电池内部触点体系插接口针脚处焊接质量不良，可能导致温度/电压现实值和丈量值呈现误差。当误差值跨越设定的平安值后，车辆会启动电池体系失效掩护模式，呈现故障码或报警提醒信息，并堵截动力电池输出，造成车辆行驶中动力中止，存在平安隐患。
办理方法：华晨宝马将为召回规模内的车辆免费调换存在焊接缺陷的动力电池模组，以打消平安隐患。 华晨宝马分外强调：在获得召回维修前，建议用户谨严驾驶车辆。如车辆在行驶中呈现动力中止故障，请在平安所在泊车并接洽经销商。
变乱回想
关于宝马iX3动力电池故障的问题投诉已久，且年夜部门为2021款车型。（PS：在汽车花费投诉平台，有车主反馈：“我的iX3仅行驶300公里，车辆就报警传动体系故障，无法启动和行驶”。）
车辆详细故障表示为：
1、充电偶发故障，有时无法充电；
2、车辆传动体系故障报警无法启动；
3、正常行驶中突然主动跳为N挡，挂挡没反响；
4、车辆显示传动体系已毁坏，体系要求车主拨打救援德律风。
经4S店检测，其故障缘故原由为：电池组在临盆进程中存在虚焊，可能导致行驶进程中整个动力电池突然失去动力，车辆迟缓滑行直至结束。这也就意味着，严重时可能会导致车辆失去动力，造成交通事故。
随后，厂家提出相识决计划：免费进行技术进级。详细内容为：“BMW质量阐发进程中以为您车辆的高压蓄电池模块可能存在问题，是以BMW启动了一次技术进级运动“。
让浩繁宝马iX3车主气愤的是，宝马厂家针对这种严重威逼车主平安的车辆缺陷故障，竟妄图经由过程“技术进级”如许平凡的方式进行处置，让车主自行到店“进级”，调换动力模块来处置隐患。（PS：要知道，车辆呈现动力方面的缺陷必要严厉依照依据《缺陷汽车产物召回治理划定》相关划定进行召回，可厂家明知问题起源于动力体系缺陷，还打着“技术进级”的幌子为本身洗白。）
被迫召回。
可能是迫于舆论的压力，宝马终极照样宣布了召回通知布告。（PS：宝马心坎OS：我就想偷偷办理，你们为何频频逼我。）
然而让人觉得不测的是，截止今朝，宝马iX3已经宣布4次召回通知布告。
1、2月6日：因后排中部平安带定位差错，存在平安隐患。召复活产日期从2020年12月29日到2021年1月25日的X3、iX3汽车，共计8114辆；
2、3月5日：因刹车助力电机的焊接问题进行了第二次召回，仅有82辆；
3、5月28日：因电池节制单位的软件存在设计问题，召回从2020年9月1日到2021年4月30日的部门国产iX3电动汽车，共计6636台。
4、12月24日：因部门车辆的动力电池内部触点体系插接口针脚处焊接质量不良，可能导致温度/电压现实值和丈量值呈现误差。 召复活产日期从2021年4月30日至2021年8月27日的国产iX3电动汽车，共计1974台。
作为华晨宝马首款国产纯电SUV车型，宝马iX3于2020年11月20日上市时，新车上市指示价位46.99-50.99万元。（PS：上市两个多月后，因销量不济，厂家发布官降7万元，并授与老车主补助。）
依据相关数据显示，从2021年2月至2021年12月，宝马iX3的均匀月销量为3800辆左右。（PS：销量不年夜，投诉量却不少。作为一款奢华车，宝马iX3其实有点差能人意。）
总结
在电动化趋向和双积分的双重压力下，宝马向海内市场推出了iX3。然而，时下的宝马还没有成熟的纯电平台技术。这辆iX3，现实上是基于宝马X3平台采纳“油改电”方式打造的产品。（PS：宝马iX3电池频发故障也注解，这辆“油改电”而来的iX3搭载的动力电池，其稳固性和靠得住性还有很年夜的晋升余地。）
从i3开端，再到作为过渡产物的ix3，宝马在电动车范畴已经成长了十几年。固然宝马的电动化措施较早，但今朝看来照样存在许多问题，在此我们愿望宝马可以或许进步产物质量，不要让花费者寒心。
传统奢华品牌电动化转型途径崎岖
宝马iX3电池频发故障。
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