纯电战神GT-R来袭，马自达复活转子引擎+跳灯，日系跑车要复苏。

保时捷有一个经典平面告白，翻译过来是“坦白讲，你儿时会妄想拥有一辆日产或三菱吗。”，意思是每小我从小都想拥有保时捷。

然而，这个说法在中国并不完全成立，由于汽车市场起步晚，年夜部门人第一次打仗跑车实在是在美国年夜片，或这天本动漫等影视作品中，儿时确切有可能妄想拥有一台日产GT-R（参数丨图片），或是三菱Lancer EVO。

不外日系跑车没落是个不争的事实，三菱Lancer EVO已经停产，日产GT-R上一次换代照样16年前。

不外比来日系厂商宣布的这些观点跑车，年夜有卷土重来之势。岂非“爷青回”，儿时妄想拥有的跑车真的有机遇拥有了。

日产Hyper Force观点车

日产在2023东京移动出行展上宣布了Hyper Force观点车。

这台车被定位为“纯电驱动高机能车”，并将在一台车上带来两种体验：一种R模式（Racing，赛车），另一种是GT模式（Grand Tour，公路巡游）。横竖就差没直接定名成GT-R EV。

除此之外，朴直的车头，以及历代GT-R经典的四颗圆形尾灯也呈现在了Hyper Force上。

整车的空气动力学设计则由Nismo团队卖力，下包抄具有两级气动布局，能更好地提供下压力。

动力体系方面，Hyper Force搭载全固态电池，能输出1,000kW功率（1,360马力），并配备了e-4ORCE雪狐电四驱技术。

另外，这台车还配备了AR、VR技术，能在实际与虚拟一键切换。

马自达 Iconic SP观点车

固然马自达的体量不算年夜，2022年环球规模销量还下滑了13%，仅为111.61万台，但无论在哪个期间，马自达都至少在在临盆一款跑车。

是以马自达在2023东京移动出行展宣布Iconic SP观点车并不让人不测，令人不测的是这台采纳了由两台转子引擎构成的增程动力体系。

马自达推出这台车的目标是“给人带来快活”，是以“轻”和“小巧”是这台车的症结。

尺寸上，这台车的车长只有4.2米，双转子引擎有愿望被纵置前中置，并只管即便用小电池，整台车的重量节制在1.5吨以内，最年夜功率370马力，马力重量比只有3.9，与保时捷911一个级别。

以是说马自达被称为“东洋宝马”、“广岛保时捷”真不是没有缘故原由的。

依据马自达高管说法，这台车要在电动车期间给花费者带来一种“第一次不穿衣服游泳的轻快感”。

因为Iconic SP观点车是先有动力总成和车身布局，后有的观点车，是以比2015年推出的RX-VISION观点车更靠近量产。

这里有个细节值得分享，许多人狐疑马自达是不是把增程作为一种营销路线。马自达高管在接受采访时指出，RX-VISION那么长的车头是没需要用转子引擎。阐明马自达对转子引擎的见地十分清醒。

另外，依据马自达高管的说法，Iconic SP观点车并不是MX-5的承继者，整体设计思惟更靠近动画《头笔墨D》里高桥兄弟驾驶的RX-7。

末了，Iconic SP观点车的车灯设计了一个物理丐板，车灯打开时盖板会被撑起，露出下方的车灯，有曩昔跳灯那味儿了（混动、纯电车更重视风阻，这个机构年夜概率不会量产）。

丰田 FT-Se观点车

客岁丰田在美国申请了一项电动车手动挡的专利，其时我们还聊过这件事。如今运用这技术的车来了——丰田FT-Se观点车

从车头设计看，FT-Se沿用了丰田Supra（也被海内网友称为“牛魔王”）的标记性设计，是以这台车也被视为下一代的电动Supra。

FT-Se观点车最年夜的特色是配备了手动换挡体系。这套体系借鉴了丰田86上的聚散器、转速表、以及换挡装配，经由过程节制电机来模拟换挡体验。

整套体系一共有14个挡位，和卡车一样换挡杆被分为了7个高级位、7个低档位。每次完成换挡，档杆会回到空档位，是以从第七档挂到下一个档位时，体系会主动进入高级位。

总体而言，这套体系并不因此晋升动力性为目的，而是为了在电动车上提供燃油车的驾驶体验。你可以将利用了这套体系的电车视作一个能真实移动的模拟器。

至于量产光阴，预计也会搭载这套体系的雷克萨斯LF-ZC将在2026年正式宣布，丰田FT-Se应该也会在这之后不久宣布。

本田 Prelude观点车

和前面三台观点车分歧，本田推出的Prelude观点车直接沿用了本田经典双门跑车Prelude的定名。

由于本田 Prelude没有进入海内市场，这台车没有太高着名度，这里简单先容一下。

Prelude最早是1978年推出的本田 145延生车型145 CoupeGL，而145的后继车型就是本田 雅阁。

到2001年正式停产时，Prelude一共成长了5代车型。固然Prelude最早是雅阁的衍生车型，但本田为其从新开发了底盘，目的是打造一台统筹机能与奢华的双门跑车。

固然在20多年后本田终于回生Prelude，但并未泄漏这台车的太多信息。

乃至初期一些媒体报道这台车采纳纯电动力，美国本田高管不得不辟谣指出Prelude并不是纯电车，而是一台混合动力车。