累助力车不助力安康高新区助力自行车不是有故障就是没电。

5月25日，里友“流云夜雨”向华商报-二三里资讯反映，24日下昼，从高新进城，从领土局门口的自行车停放点开端扫码，一直到四时酒店才扫了一辆能将就一下的自行车，一起扫了不下二十辆自行车，不是有故障便是没电，故障率年夜概在90%以上。还不说座椅、手把的尘土问题。

据这位里友说，2014年，安康陆续有了公共自行车，便利了市平易近出行，2017年11月开端，可以不消办卡，扫码就可以租用自行车，2019年6月，开端了助力自行车，而且增长了很多多少站点，到如今，不到两年，自行车坏的比例逐渐增年夜，底本便利市平易近出行的交通对象，反而没那么便利了，这个问题到底谁来管。

从里友反馈的图片可以看出，这是高新区街上常见的永安行助力自行车，25日下昼，华商报记者来到高新区，从康泰园邻近的自行车停放点一起体验，年夜概有四个站点的自行车在扫码后都提醒“可助力约为0KM”，也便是没有电，没有助力里程，记者发现有市平易近在自行车没有电的环境下，仍旧租用，就当通俗自行车使用。

后来，记者来到安康学院江北校区邻近，发现这里的学生出行根本是公共自行车，扣问了几个同窗，据同窗说，他们黉舍门口的自行车通常是有电的，也有没电的时刻，然则有人调换电池，他们出行年夜部门都用助力自行车，并不必要一直用力蹬，比拟省力。

就在记者来到安康学院江北校区正门口的自行车停放点时，发现恰好有一位事情职员在为自行车调换电池。据这位永安行的事情职员先容，公司今朝一共有19位员工卖力城区所有站点的自行车电池调换事情，然则仍旧忙不外来，本身卖力高新年夜部门片区，从早上6点忙到下昼6点，有时刻午饭都顾不上，还可能换不完所有电池。假如市平易近在日常扫码提醒没有电，那便是还没有来得及调换，可在邻近探求其他站点，或者是先租用一辆，骑到其他站点再调换。

记者发现这位事情职员开着一辆皮卡车，车上放满了电池，他一个个自行车调换，每换好一个电池就用手机扫码查看自行车车况和助力里程，保障自行车可以正常使用，每个自行车在充斥电的环境下能助力里程三十多公里。

这位事情职员看着校门口摆的杂乱无章的自行车，他对记者说：“你看，我们的事情不止换电池，像如今如许，自行车乱停乱放，我们事情时也要整顿好，还有必要维修的，也要拉归去补缀，这都必要光阴，我们也呼吁市平易近在使用时可以或许爱护车，停放在泊车点，而且摆放划一。”

这里呢，也提示列位市平易近，假如你也遇到助力自行车没电，可以先骑再换，由于泊车点不克不及自立充电，必要人工处置，这时代是有光阴差的，愿望年夜家可以相互懂得，也呼吁每一个市平易近，公共交通，必要每一小我的珍爱和爱惜，能力便利你我他。

起源：二三里资讯 编纂 刘青