李斌电池报废潮要来了，蔚来换电才是真正的电池终身质保

3月14日，蔚来与宁德期间在北京签订框架协定，两边将基于蔚来换电场景需求，推进长寿命电池研发立异。

蔚来汽车的开创人李斌表现，友商的车型已经有跑100万公里的了，然则他已经调换了3块电池，而且每块电池折合人平易近币都是几十万，对付花费者而言，负担将异常重。这也是蔚来这次推出长寿命电池的初志。

除了长寿电池之外，蔚来汽车还在方案推动15年无忧的电池服务，在使用15年之后，电池机能还能到达85%，远高于今朝行业内的8年质保期。避免了后续电池达到必定年限和公里数，导致电池衰减，花费者必要以昂扬价钱调换电池。

而假如你购置了或者租用了蔚来汽车的换电服务，那么你更不必要担忧电池的寿命问题，由于哪怕你的电池衰减严重了，也可以经由过程换电的方式办理，车主在车辆报废的性命周期内，都可以换到续航在必定尺度内的动力电池。可以随时随地的换电等同于支撑换电模式的新车、二手车，以及岂论将来多老旧的、几手的车辆都得到了“无障碍动力电池组终身质保”。

蔚来汽车的开创人李斌，还在直播的时刻谈到，动力电池的报废潮即将到来，新能源汽车将慢慢步入电池集中报废期，新能源汽车的动力电池质保，根本上是八年，而一些电池终身质保的车型，由于前提太甚刻薄，以是根本上很难到达，依照八年来计算，2025到2032年，累计将有近2000万辆新能源车电池质保到期，用户将面对动力电池脱保，必要付出昂扬的电池调换本钱，或者爽性废弃本身的新能源汽车，去换一台车。

动力电池的寿命，有着两种计算方式。一种是轮回寿命，另外一种这天历寿命，今朝，我国的强制尺度是，电动汽车的动力电池轮回次数到达1000次时，容量衰减不低于初始容量的80%，相比之下，磷酸铁锂动力电池轻微高点，轮回寿命高达2000次以上，然则许多人每每疏忽了日历寿命。

锂离子电池的日历寿命是指从临盆日期到电池寿命停止的光阴，以年为单元。这一阶段包含分歧的环节，如弃捐、老化、高下温、轮回、工况模拟等。一样平常来说，新能源汽车用的锂电池的日历寿命为8-10年。“车电分歧寿”以及电池调换本钱昂扬，办理电池寿命问题已刻不容缓。

另外，蔚来汽车还在近期颁布了全新的BaaS电池租用服务系统，尺度续航电池包的房钱由每月980元调整至每月728元，长续航电池包的房钱由每月1680元调整至每月1128元，车主每年将节俭3024元至6624元。在动力电池的本钱年夜幅低落的本日，蔚来汽车这波举动，可以年夜年夜低落蔚来车主的用车本钱，匆匆进蔚来汽车的销量增加。

以是说，换电模式，可以说是有利有弊，新买的蔚来汽车，假如去换电，换一块别人用过的老电池，确切有些不太愉悦，然则换个角度，只要蔚来汽车还在，你在车辆报废之前都可以换到一块至少合格线以上的动力电池，没有了换电池的昂扬用度问题，这也算是蔚来汽车换电模式的上风。只不外换电模式毕竟能遍及到何种水平依旧很难猜测，我照样以为，单靠一个车企去做换电，是不实际的，还好蔚来汽车已经与长安汽车和吉利汽车睁开了换电营业的互助，也愿望蔚来汽车的换电模式，可以或许真正成为行业通用的尺度。