长城WEYVV6用户投诉不到两年发动机更换，内饰开裂

近日，车评网接到用户私信，2020年购置的长城WEY VV6车型，持续呈现动员机异响和内饰开裂故障，严重影响该用户对国产奢华品牌的信念。详细如下：

“我是2020年1月份在山东泰安##4S店（不愿望对4S店带来经营困扰，隐去店名）买的魏派VV6，行驶了也就十个月9000多公里的时刻，动员机故障异响，其时在外埠就拖到本地的4S店，反省后说动员机质量问题，必要调换新的动员机，我说可弗成以退车或是换车，4S店说不行，不相符三包划定。于是就让步调换动员机并索要了五次免费颐养。”

“就在比来几天发现，包裹仪表盘上面的谁人配件开胶裂开了，让我真是末路火，就想这所谓的国产奢华SUV就这质量吗，又去我这就近的4S店行止理，说直接调换坏失落的这个配件，我也批准了已经订配件了。回来后我就想这车买了才一年零八个月，就每年坏一个处所，新车哪有这么坏法的。如今我也不知道怎么办，这种事该若何处置。”

用户向车评网表现，异常懊悔购置WEY VV6，但今朝已过三包期，车辆无法退换。用户对车辆将来的质量和靠得住性深表忧虑，也不知该若何是好，愿望长城汽车可以或许落实保修许诺。

“实在车的事我也没那么较真，只是太末路火了，就算以后再坏给修就行，统统随缘吧。”

车评网点评：用户买车享受，长城卖车赢利，原来是件双赢的功德，为何为难收场。

WEY曾经是最耀眼的中国高端品牌，作为以长城董事长魏建军姓氏，定名的奢华品牌，承载着长城汽车向高端成长的使命。“把姓氏都赌上了，不克不及失败，只能胜利。”4年前，在一场媒体会晤会上，长城汽车董事长魏建军对媒体记者如许说。

2016年11月上市后，销量快速攀升，2018年到达13.6万辆，彼时一汽红旗仅3.3万辆，吉利领克也只有12万辆，WEY一光阴风头无量。

随后，WEY陷入了销量赓续走低的怪圈，持续三年的滑落，以至于部门4S店难以生计而闭店。本年1-7月份，领克和WEY各自的销量累计分离是12.6万辆和2.7万辆，彷佛两者的差距越来越显著，垂垂的已经失去了比拟的意义。

为何高开低走。口碑下滑是其紧张缘故原由，一方面小缺点确切不少，仅6月份，车质网上关于WEY品牌VV7的投诉就有17个，此中对动员机和变速箱的投诉就有9个。

另一方面，后续车型“咖啡”出圈，热销车型坦克自力，也让老用户觉得被“摈弃”。

WEY换代车型喝起了“咖啡”，分离定名为拿铁（参数丨图片）、玛奇朵、摩卡，小资女性的调性，和WEY原有年夜气、健壮的品牌基因，异常的出格。

末了愿望WEY可以或许让那位老用户心安，撑起董事长的名号。

本文为“车评网”原创，作者：秋名山，未经容许不得转载。存眷车评网，天天一篇行业深度报道。