续航长，动力足，还省油。超混电驱奇骏还有什么是你不知道的。

冬季光降，又到了喜闻乐见的新能源车主怒骂本身爱车是“电动爹”的时刻了。连续的低温，让电动车的用车体验直线降落，除了续航腰斩外，充电服务费还上涨了，着实闹心。

这个时刻，混动车满意用户“既要续航长、又要省钱”的上风就体现出来了，但通俗的混动车依旧解脱不了充电的魔咒，充电焦炙、充电光阴本钱等问题有待办理。

岂非就没有一款不必要充电、续航还长的混动车吗。

谜底就藏在超混电驱奇骏（参数丨图片）身上，该车被称为“不消充电的电驱车”，既拥有不惧冬日的超长续航，又具备超高的燃油经济性，同时还兼具动力足、纯电驾驶体验、性价比高等特色，可以满意你的多场景用车需求。

为了验证以上信息的虚实，小编开着超混电驱奇骏在“8D魔都”重庆跑了两圈，成果真神了。

一、小编亲自开了，表示如斯。

众所周知，重庆除了美男、暖锅多，坡坡坎坎也多，是以想要畅跑8D魔都，强劲的动力必定少不了。

好在超混电驱奇骏为前后双电机，前电机最年夜功率150kw，最年夜扭矩330Nm，后电机最年夜功率100kW、最年夜扭矩195Nm，峰值扭矩为525N-m，动力输出吊打同级混合动力车型，可轻松应对重庆的繁杂路况。

就拿小编本身的用车场景来说，从家到公司（九龙坡区——南岸区）通勤里程10公里，天天上放工都要阅历堵车、爬坡等路段。

针对重庆的日夕岑岭拥堵路段，超混电驱奇骏起步轻快，动力随踩随有，输出顺畅丝滑，启停无抑扬，加上偏向盘“指哪儿打哪儿”的机动性，带来跟车不失落队的驾驶体验；并且超混电驱奇骏做到了100%电驱，驾驶起来车内全程安谧无感，缓解了上班焦躁的心境，堵车不堵心；

面临年夜部门重庆的45°坡角，不消担忧因动力不敷导致车辆倒溜，超混电驱奇骏直接带着小编“百尺竿头”；因为重庆依山而建，小编每次回小区都要爬近100米的高坡，不开车就跟爬山一样艰巨，同样得益于超混电驱奇骏的强劲动力，回家只需一脚油门。

在高速路上，超混电驱奇骏可以实现快速超车，且具备优越的把持稳固性，让车辆行驶“一马当先”。此外，面临重庆一些狭小过道/泊车位，超混电驱奇骏紧凑车身可机动操作，游刃于宽窄巷道之间。

整个别验下来，给小编的感触感染便是超混电驱奇骏异常靠得住和适用，百公里油耗仅6.2L比官方数据6.36L还要稍低一点，比同级燃油SUV油耗更低；依照小编天天往返20km的来回通勤里程来算，一个礼拜跑100km用油6.2L，92号油价7.61元/升（重庆今日油价），每礼拜的通勤花费约47元，相称于花两杯奶茶钱，就能畅跑无忧。

症结是，用油发电，只加油不充电，完全办理了小编的充电、续航焦炙，同时也勤俭了咱们的光阴本钱。

二、这些误会，你可以删除了。

当然，年夜部门小伙伴对付超混电驱奇骏所知甚少，不免会有以下疑虑：

用油发电，平安吗。驾驶起来是不是像油车一样噪音很年夜。是不是挂“混动”卖“油车”。在低温情况下，续航真的靠得住吗。

起首，超混电驱奇骏所带的第二代e-POWER体系与插电式体系有所分歧，后者必要外接电源来为车辆电池进行充电，而前者则是使用内燃机带动发电机发电，两者相差的“充电”环节，使得超混电驱奇骏少了因充电而引起的电池爆炸/自燃，平安性比插电式混合动力车更胜一筹；

其次，超混电驱奇骏被称作“不必要充电的电驱车”并非空穴来风，一方面，它保存了燃油车用户的驾驶习气，另一方面，它拥有靠近纯电车型的动力机能与驾驶质感，是纯油车无法比较的，刚好逢迎了像小编这种习气开燃油车、憎恶内燃机轰鸣声的小伙伴；

超混电驱奇骏汲取了油车和电车的精髓，去除了糟粕，让驾乘体验更上一层楼，续航无忧。

至于续航问题就更不消担忧了，用油发电就意味着只要内燃机还有油供电，就不存在续航焦炙，何况油箱还有若干油，咱们都是看得见的，不存在虚标，只要实时加油就不消为续航而焦炙。并且在冬季情况下，闪充闪放的功率型电池可以或许随时提供能量，没有年夜电池的续航焦炙，不会由于冬季气温低影响续航，排除了年夜家对“续航腰斩”的挂念。

看到这里，信任你对超混电驱奇骏的一些误会，可以删除了。

三、两驱的价钱买四驱，很值。

那么，买超混电驱奇骏值吗。又有多值呢。

价钱上，超混电驱奇骏两款设置装备摆设车型，售价分离为18.99万元和19.99万元。与同级燃油车相比，固然价钱稍贵1万元，但它拥有纯电的驾驶体验，而且同价位下，皓影、CR-V只能买到两驱，四驱车型直接卖到20万往上，而超混电驱奇骏封顶不外20万照样混动四驱顶配；

设置装备摆设上，与同级合股混动车型相比，超混电驱奇骏做到入门即高配，标配L2级别辅助驾驶，具备独占的加强版ProPILOT 超智驾等辅助驾驶功效，包含倒车车侧预警、车道坚持辅助体系、并线辅助等，可有用缓解远程驾驶委顿。

另外，还有12.3英寸中控年夜屏，内置Nissan Connect超智联，支撑分区叫醒和OTA进级，标配K歌功效，让旅途不枯燥。那么，在两款设置装备摆设车型中若何做出选择呢。

假如你加倍寻求性价比，入门级18.99万元已经完全够用；假如预算充分，选择顶配车型，则拥有加倍丰硕的设置装备摆设表示，价高1万比入门版多出12.3英寸液晶仪表、电动/感应/影象尾门、仰面显示、手机无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅加热、单色气氛灯、三区空调等设置装备摆设。

对付那些既想要纯电驾驶体验又不想有充电、续航焦炙，且愿望新车具备高燃油经济性、旗舰设置装备摆设、性价比高等长处的小伙伴，超混电驱奇骏无疑是货比三家之后的不贰之选。