功能缺失投诉不断，宝马究竟怎么了。

宝马功效缺失问题

任老师客岁3月在杭州宝驿汽车贩卖服务有限公司购置一辆宝马X3（参数丨图片） 2021款28i活动版车型，该车型的人机交互体系搭载的是BMW iDrive 7.0体系。

但比来任老师发现，本身的车辆并没有搭载iDrive 7.0中包括的OTA长途进级、五十米循迹倒车、语音节制空折衷车窗这三项功效。并且他发现，网上呈现年夜批宝马X3、5系和7系的投诉，舆论指向宝马“贩卖欺诈，与鼓吹不符”。

#车主提供素材 #

投诉人：任老师

一个长途OTA进级功效没有，当初还说有语音节制空调功效，开着车的时刻我试了一下发现没用，4S店说这个确切是宝马没做到位，这个器械被阉割失落了。

从今朝的技术来看办理不了这个问题，那么能不克不及经由过程补偿来赔偿，赔偿条目便是6000元代金券，宝马中国出4000元，作为经销商也欠好意思就再补2000元。那作为我们花费者确定是分歧意的，这个属于遮盖欺诈，确切应该退一赔三。

所有（花费）门槛都是你设置的，拿了6000元代金券，必定要到你这边来使用，并且是指定商品使用，有些器械年夜家都知道，4S店的商品价钱比拟贵，我确定不会二次受骗。

投诉人：任老师

从这个新车交付查验单上面我们发现一个很重年夜的马虎，我们宝马X3的车辆已经没有CD播放器了，4S店竟然还会在后面确认打钩有这个功效，阐明他们的事情相称不严谨

从这一点我要追诉的话，那我确定以为这个功效没有给到我，那么这一点也属于欺诈。

任老师在4S店将车辆衔接电脑进行数据读取，显示的HMI版本为ID7_2011，切实其实属于iDrive 7.0。我们也发现，阁下停放的一辆宝马7系和新款宝马X3，它们都搭载iDrive 7.0，而且在中控屏通用设置的其他菜单里有“长途软件进级”和“复位车辆数据”两个选项，而任老师的中控屏中只有“复位车辆数据”一个选项，可见同样是iDrive 7.0版本，但任老师的X3切实其实缺少部门功效。

对此，杭州宝驿表现他们事先不知情，是此前有车主向店内反映此事，他们将环境反馈厂家后，在本年3月才收到一份来自宝马中国的阐明

对此，杭州宝驿表现他们事先不知情，是此前有车主向店内反映此事，他们将环境反馈厂家后，在本年3月才收到一份来自宝马中国的阐明。

（杭州宝驿汽车贩卖服务有限公司市场部：王司理）

记者与王司理的对话

王司理：起首我们作为卖力任的企业是不存在欺诈行动，任老师的车确切没有OTA长途进级功效，我们接到厂家的关照阐明了：从2019年9月到2021年8月尾临盆的一批X3车型，它们搭载的iDrive 7.0里面是没有OTA长途进级的。

（记者：这个新闻是什么时刻收到的。）

王司理：这个新闻我们是在2022年3月收到的，厂家的正式通知布告是在2022年6月7日，总部的官网上对付这种功效是有打星标的，缺失的功效会有一个小备注，确切我们存在沟通和鼓吹上的不完美，也给车主造成这方面的困扰。

（记者：备注的星标上详细是什么内容。）

王司理：详细的内容因此当前的车辆设置装备摆设和当前的版本为准。

（记者：这一点其时有跟车主阐明吗）

王司理：说真话口说无凭，那我说见告过了，但客户说没说过，这种器械也没方法求证

（记者：作为经销商今朝已经知道这件工作，那有没有见告之前的花费者这件事。）

王司理：起首这是不属于召回板块的，以是我们不会关照客户，我们也是出于善意的关心，会给到客户6000元代金券赔偿。

对付经销商将功效缺失问题归结于厂家没有实时关照，宝马中国的官方客服是如许解释的。

记者与宝马中国客服的对话

宝马中国官方客服：起首这些功效不是所有车辆都配备的。

（记者：什么叫不是所有车都配备，用车手册上不是都写着吗。）

宝马中国官方客服：起首 宝马的用车手册就详细设置装备摆设详细功效，有明白的车辆设备和时效性的一样平常性提醒。

（记者：不是所有车都搭载，那是不是减配了。）

宝马中国官方客服：对付iDrive 7.0体系和功效的一样平常性讲授和描写，并未绑定详细车型和含有明白许诺，按行业常规，详细车型的功效是要以交付车辆对应的设置装备摆设表为准

（记者：你的意思是在买车之前，所有这些器械有没有4S店必需提前跟我说，那如今是4S店没提前跟我说，便是4S店的责任是吗。你们已经跟4S店说的很清晰哪些有哪些没有，是这个意思吗。）

宝马中国官方客服：我们在线客服是一个沟通和反馈的平台，针对付售前和售后的流程是由厂家直接和经销商沟通，不会经由过程我们客户服务中心，这个售前和售后的流程我们客服中心没有挂号。但假如经销商给到您的服务您不承认，我们可以帮忙反馈。

同样的体系，部门功效有部门功效没有，到底是哪些有哪些没有，搞得车主们一头雾水。

近期，宝马也是持续两个月霸屏投诉榜，4000多位车主维权，他们以为本身车辆搭载的iDrive 7.0都遭到阉割。有车主还找到了一份宝马团体内部培训资料，资料显示早在2019年8月，宝马内部就已经对阉割版和完备版车机的差异进行了具体培训。

业内专家表现，要想实现全体功效，除了调换BDC主节制单位外，年夜概率还要同步进级执行机构，以及进行软件匹配，涉及事情量异常庞年夜，且斟酌到影响面，主机厂自动召回的可能性微乎其微。时至今日，一些维权车主选择了让步，但更多的车主还在经由过程各类方式保持，《今日汽车》也会连续存眷此事。

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本文为杭州文广团体《汽车奇迹部》原创稿件

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