哈弗“加电”，“国民神车”H6先行

曩昔11年，“公民神车”哈弗H6（参数丨图片）成绩哈弗品牌，开启属于自立品牌SUV的荣光。传奇终有落幕时候，身处汽车市场变更期，哈弗品牌亮出了“绿色王牌”—第三代H6 DHT-PHEV。

15.98万元起售，哈弗H6新能源入局

作为哈弗品牌首款新能源车型，第三代H6 DHT-PHEV插电混动版上市共推出NEDC纯电巡航55公里和110公里两个版本3款设置装备摆设，综合补助后售价为15.98万-17.38万元。

为了区分与燃油版哈弗H6的分歧，哈弗H6 DHT-PHEV车型成为首个使用新能源LOGO的车型，车头中央的“HAVAL”LOGO造型扁平，底色换为有新能源元素的蓝色，车尾两侧还分离增长了蓝色的DHT、PHEV标识，凸显了新能源车的身份。

机能上，哈弗H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用动员机，匹配柠檬混动两档变速箱，体系最年夜功率240千瓦，峰值扭矩530牛-米，新车还配备了V2L外放电功效，功率可达3.3千瓦，轻松驱动家用洗车机、电磁炉、电烤箱等用电装备，将整车酿成超等充电宝，有力拓展了用车场景。

作为柠檬平台的最新产品，哈弗H6 DHT-PHEV支撑整车FOTA长途进级，12.3英寸悬浮中控屏、10.25英寸液晶仪表以及可选装的9英寸HUD仰面显示屏构成了一机三屏信息互动，此外，新车还配备Mobileye eyeq4芯片，具有超高算力，可实现L2级智能辅助驾驶功效。

聚焦新能源期间，哈弗强调平安、靠得住

燃油期间下，长城汽车出品的车型对平安设置装备摆设绝不小气，现在转型新能源后，平安更是长城汽车以为最焦点的竞争力。长城汽车首席增加官李瑞峰表现：“在三电体系方面，长城是海内少有的在电池范畴完成结构的企业之一，旗下“蜂巢能源”已经形成了涵盖电池资料、电芯、模组研发和制作等周全的新能源产研才能。在平安至上的新能源汽车行业中，不平安，不造车。不够平安，不造新能源车。哈弗新能源将补齐新能源平安末了一块短板。”

众所周知，跟着新能源车遍及，平安隐患问题也摆在了花费者购车台前，新能源车自燃事故频发，劝退了不少潜在用户对新能源车的憧憬。切实其实，有的厂家为了续航才能增年夜电池包，为了充电效力疏忽年夜功率带来的隐患，但哈弗想奉告用户：平安是统统的条件。

据悉，哈弗 H6 DHT-PHEV电池组配备超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，而且隔热间距到达30毫米，里面还添补了年夜量的隔热资料，纵然在高温状况下也不消担忧。同时，它还采纳了整体式高强度平安框架，将电芯置于最中心，能有用抵御外部冲击且防水防渗机能卓著。

在中汽研电池平安极限挑战中，“护芯甲”动力电池以超国标表示完成了挤压、火烧和浸水三年夜挑战，真正从基本上打消用户的平安焦炙。

不惧挑战，750万用户是哈弗底气与底牌

故意思的是，跟着哈弗 H6 DHT-PHEV上市，李瑞峰也晒出了四张海报并隔空喊话了蔚小理和比亚迪，即表现：

“衷心感激蔚小理，作为尝鲜者，谷里寻蹊，何其有幸，与尔同春。”、“一长一比见高低，北有新长城，南有比亚迪，正所谓：独行快，众行远，打造中国品牌新能源生态同盟。”

李瑞峰和长城汽车此举被看作是正式向造车新权势、比亚迪宣战，现实上，哈弗H6 DHT-PHEV的潜在敌手恰是比亚迪宋家族，依据乘联会颁布的8月销量数据显示，比亚迪宋家族8月销量42477辆，跃居SUV榜首地位，1-8月累计销量超24万辆，而哈弗H6前8个月累计销量则为16万辆，不出不测的话，比亚迪宋家族将成为2022年度海内SUV销冠，这也是近些年哈弗H6第一次让销冠名号花落他人。

哈弗必要回击，更必要重拾信念。哈弗品牌总司理李晓锐表现：“客户是哈弗前行的光，750万用户坚定了哈弗的偏向，不给市场讲故事，只用产物交同伙，让用户一次哈弗，一世哈弗。”

为了回馈用户，针对老车主，官方推出“哈弗老友惠”增换购政策，11月30日前下订的哈弗老车主，可享受1万元置换补助，增购可享2000元增购补助。渠道结构上，哈弗将用更好的收集渠道承接壮大的产物，赓续晋升新能源收集笼罩和经销商的服务质量，从而带动贩卖增量。

与新权势企业们相比，哈弗无疑体量、着名度更高，哈弗的上风在于拥有庞年夜用户根基和终端渠道结构，据先容，哈弗品牌已运营跨越1000家4S店，跨越1500家下沉渠道，将来的哈弗将应用现有渠道的笼罩和终端服务才能，连续立异增长用户触点，实现品牌与用户的直连。

作为用户口碑和市场销量双赢的明星车型，哈弗H6拥有丰厚的秘闻和用户群体，凭借长城汽车技术贮备，此番转型新能源车市场，哈弗H6 DHT-PHEV既是紧张战略车型，又是迈向新能源舞台的领军者，信任不久的以后，哈弗还会结构更多新能源产物，扩展产物阵营赓续冲高。