排除机械性故障了。东航失事飞机波音737-800复飞，昆明至成都

间隔东航3-21空难变乱，曩昔了靠近一个月的光阴了，在这时代，许多人对付飞机乃至都呈现了必定的“胆怯”生理。

而其时东航直接发布，同型号的飞机停息腾飞，没有想到一个月不到，如今该型号飞机又要复飞了。

依据最新新闻，东航于4月17号，规复了波音737-800的贸易运营。复飞首趟航班为MU5843，于本日上午10点左右从昆明长水国际机场腾飞，1小时后落地成都双流国际机场。

要知道其时在3-21东航MU5735飞行事故产生后，中国东方航空发布停飞旗下所有波音737-800客机，包含东方航空、上海航空、中联航在内共224架。可是如今直接复飞，让许多人有些疑惑：

1、东航事故查询拜访成果出来吗。

2、肯定波音737-800没有问题了吗。

起首呢，因为黑匣子的破解呈现了必定的艰苦，导致实在到如今，对付东航事故的缘故原由，依旧不晴明，没有查询拜访清晰，以是也没有颁布相关的环境。

前不久有消息表现是由于副驾驶呈现生理问题导致的，后面直接辟谣了。以是如今照样不知道造成伟大空难的缘故原由是什么。

这也情有可原，一样平常来说这种级其余事故，查询拜访周期都长短常长的，通常必要半年到一年左右的光阴，才会形成完备的查询拜访申报。当初科比的遇难，距离一年才出成果。

其次，对付事故的缘故原由，是不是自己波音飞机呈现缺陷呢，实在东航没有给出明白的说法，然则如今既然是飞机复飞，那么就阐明，就算是有问题，确定不是致命缺陷，也不是该飞机型号都有问题。

与此同时，该新闻一出，让许多开端纷繁预测，既然默认不是飞机自己的机器性故障，那么东航变乱的缘故原由，会不会真的和工资有必定的关系呢。

可是其时就有专家表现，依照光阴和飞机末了的姿势来看，工资的可能性很小。飞机在五分钟内出问题，末了两分钟坠落8000米以上；而末了时候飞机险些是竖立向下。依照工资滋扰操控的环境来说，是很难做到让飞机如斯年夜幅度转变的。

总之呢，如今说这些全体都是预测，既然东航敢于复飞，那么就阐明飞机照样没有问题的，是以假如是有这个航路的飞行需求，依旧可以坐这趟飞机的，应该没啥问题。

PS：首趟飞机可是满员哦。