怎样降低输电线路上的航空障碍灯故障率

为了避免飞机因低空飞行时误碰触年夜超过杆塔而造成航空事故和电网体系年夜面积停电事故的产生， 每每对年夜超过杆塔加装航空障碍灯，但航空障碍灯在这种情况容易呈现障碍，怎样低落输电线路上的航空障碍灯故障率。南京徐航来给你逐一解答：
颠末综合查询拜访，今朝输电线路上航空障碍灯常见的故障环境有受到雷击、职员操作欠妥、灯具自身品德缺陷三个方面，南京徐航会下面提供接办理的建议计划：
第一：针对雷击影响：
针对本地雷电频仍雷电流不克不及实时导入年夜地引起的故障， 可以采纳对年夜超过接地电阻进行改革以低落年夜超过的接地电阻。应用原接地网， 在杆塔根基接地引下线埋深1 米的地位焊接新的同型号圆钢，使得接地线再次形成一个方框， 采纳环抱根基四周环形浅埋的情势， 增年夜接地网面积， 低落年夜超过杆塔的接地电阻。
同时还要把控航空障碍灯的防雷处置，针对灯外壳达不到防雷要求引起故障， 可以调换采纳绝缘资料制造的航空障碍灯的外壳， 要求其资料耐高温、绝缘机能高、资料强度高， 保障航空障碍灯外壳不因雷击而导致故障。
第二：针对职员操作欠妥影响：
针对职员未颠末专业培训维护不到位引起故障， 要指派专业技术主干职员到航空障碍灯厂家接受培训， 从航空障碍灯布局阐发、航空障碍灯节制体系阐发、航空障碍灯和节制器体系的故障断定及阐发几个部门进行培训， 以便受训职员根本掌握航空障碍灯的布局及事情原理， 并能在航空障碍灯体系的各个部门及部件在呈现故障运行时， 实时反响， 作出故障缘故原由的断定， 并实时对故障部件进行丈量和调换。
第三：针对装备质量缺陷影响：
针对灯管质量差引起故障， 可将灯管全体调换。同时， 应由航空障碍灯厂家的技术职员进行现场指示调换灯管以及调换完毕后的调试， 以到达通讯正常， 所有灯都正常运行动准。
从以上几个方面的改善可有用低落输电线路上的航空障碍灯的故障率，并且对付特殊情况的利用对航空障碍灯的品德有着较高要求。南京徐航是海内年夜型的航空障碍灯厂家，今朝能优惠提供多款高品德的航空障碍灯产物，迎接有需求的客户接洽