解决续航焦虑，不是说说而已体验北京现代途胜L混动版

在年夜力成长干净能源的财产趋向下，混合动力彷佛成为了各年夜车企成长的共鸣。许多花费者想测验考试新能源车型，但碍于续航焦炙，以及担心公共充电举措措施不到位，不得不废弃购置新能源车型。而混动车型既没有续航焦炙，又保存了燃油车的驾驶感触感染，天然而然就成了许多花费者尝鲜的首选。

今朝市道市情上20万级主流的混动车型，主要被本田CR-V（参数丨图片） 锐-混动、丰田 RAV4双擎等“两田”车型占领。但它们的价钱广泛在21-24万左右，终端优惠幅度较小，并且设置装备摆设也相对较低。作为北京当代品牌推出的首款混动SUV车型，途胜L混动不仅价钱给力，并且设置装备摆设也是遥遥领先同级其余年夜部门车型。

可以说途胜L混动版的呈现不仅拉低了紧凑级混动SUV的入门门槛，并且将转变日系品牌独揽海内混动SUV细分市场的场合排场。恰好比来我们拿到了一台途胜L混动，那么这款主打20万级市场的混动产物又会给我们带来哪些惊喜呢。

近几天，我们驾驶着途胜L混动游览了西安的各年夜胜景事迹，因为西安部门地域在进行交通整改以及建造地铁，我们也逃走不了西安早岑岭和晚岑岭的拥堵，而途胜L混动面临城市拥堵，显著更“聪慧”一些。途胜L混动搭载百度智能网联3.0体系和Hyundai SmartSense“智心合一”辅助驾驶体系，提供同级最多23项ADAS设置装备摆设，晋升出行方便性和平安性。

此中NSCC基于导航智能巡航节制、HDA高速公路驾驶辅助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞辅助更是同级独占的设置装备摆设。经由过程几天的现实驾驶体验来看，途胜L混动在跟车加快和减速时，体系对付车辆的节制并不突兀。同时，车辆在高速公路上行驶时，可以有用的坚持与前车的间隔，维持驾驶员设定速率并维持在车道中间行驶，并且在进入弯道时会主动确认途径曲率并以最佳速率减速，进步驾驶的方便性。

途胜L混动不仅平安设置装备摆设领先同级，其动力体系也是有着深挚的沉淀。途胜L混动搭载了TMED混合动力体系，该体系具有传动效力更高、更好的动力表示、更高档的NVH、更优秀的燃油经济性、空间占用更小的上风，涓滴不亚于本田i-MMD锐.混动以及丰田双擎技术。

详细来看，途胜L混动搭载了一款排量为2.0L的天然吸气动员机，最年夜输出马力150匹，输出功率为110.5千瓦时，峰值扭矩到达了186牛-米。并且途胜L混动的油箱为52L，在百公里5.6L的油耗程度下，一箱油可跑900km左右，极年夜减轻了车主的续航焦炙，空隙时开车带家人探寻诗和远方完全不成问题。

与“两田”的车型相比，开上这台车的第一感触感染便是——跟脚，在常有加塞环境产生的路段，脚尖轻点油门，它就能敏捷给你反馈。在高速公路巡航时，再深踩下油门，动力相应也是比拟积极的，动力贮备满意日常的驾驶需求完全没有问题。其次便是吊挂体系的表示，途胜L混动搭载了前麦弗逊后多连杆吊挂，在舒适和活动之间到达了更好的衡量。路面的一些细小震荡并不会被吊挂吸收，而是会直接传入车内，路感清楚的同时给人造成了一种吊挂很硬的假象，一旦面临较年夜的波动，这套吊挂才会展示出真正的实力，未来自车轮的震荡化解，车内只有一些升沉感，同时车身也不会有过剩的弹跳。

假如你对混动车型仍抱有疑虑，那不妨看一下燃油版的第五代途胜L。新车最年夜亮点在于用8AT变速箱代替了7挡双聚散变速箱。相比2022款车型还增长了车道偏离预警、前方碰撞预警、自动刹车、车道坚持辅助、侧平安气帘等设置装备摆设,价钱还有所降落。16.18-20.78万元的售价就能拥有8AT变速箱以及同级少有的平安设置装备摆设，北京当代的诚意照样显而易见的。

跟着新能源改造年夜潮的到来，当代汽车再一次捉住了市场风向的改变。途胜L混动版的推出既可以满意花费者对混动产物的需求，又丰硕了自身产物线，可谓是一石二鸟。而途胜L混动优秀的动力程度和操控感触感染，更像是一部为酷爱驾驶的花费者打造的SUV，加上同级领先的设置装备摆设，可谓是居家驾驶两不误。