体贴，细致入微~全新第四代汉兰达

在中国市场有这么一款车型，当有百口年夜空间出行需求，想要买一辆7座SUV时，你必定会来看看它，只管这款车型自上市以来，历代车型一直都要等车，永久弗成能提到现车。对，这款有魅力的车型便是，广汽丰田的汉兰达（参数丨图片），如今已经迎来了第四代车型。

车主之友

实在对付任何一个没有深度打仗过汉兰达车型的人来说都邑十分好奇，它为什么会卖得这么火爆。会有人等它几个月半年，也不会转手买一款其时就能开回家，乃至还有不小优惠力度的其他同级别车型。要知道汉兰达的价钱那可是相称坚挺，永久没有贬价的时刻，即就是新款车型即将上市，老款车型也仍旧求过于供。

实在吧，对付这种空间宽阔的年夜7座家用SUV，在你没有到达必定的年龄段，没有百口出行使用需求的时刻，不存眷也很正常。而你一旦对车型的空间和乘坐舒适性有更高需求，而且正好体验了汉兰达之后，你可能不由自主地就入坑了。一周的试驾后，我的感触感染也是如斯，汉兰达确切把全方位的需求都照料得服帖服帖。

起首我们说说当前这款车型和上一代相比有哪些变化。我感到最年夜的转变在于形状设计和动力体系。由于汉兰达是一款很脱销的车型，以是实在你很容易在路上看到比来两代车型的身影。在对照之下，信任年夜家都能发现第四代汉兰达颜值真的进一步晋升，设计感更强了，也显得更年青。前代汉兰达车型应该说设计和定位是比拟同一的，固然不至于“中年年夜叔范儿”吧，然则看起来也是功效性为主导的设计作风，比拟朴实适用。

如今的第四代汉兰达整体作风显著年青化，前后灯组都采纳了更苗条更流利的设计，再加上更为夺目的日行灯，整车的设计感和科技感都更高。前部的汉兰达经典梯形年夜嘴获得了保存，但保存的仅仅是整体情势，在详细设计细节方面加倍精细化，好比在进气格栅区域采纳的水波荡漾装潢，从而恰当暗藏了格栅后部的散热器和动员机舱。汉兰达在车型设计上的变化，就宛如一个靠得住、成熟、持重的家庭伙伴，也开端注重本身的着装和造型，不外与此同时你依旧能感触感染到它身上那认识的气质。

上一代汉兰达使用了涡轮增压动力体系，而现在的第四代汉兰达周全使用混合动力体系，TNGA 2.5L Dynamic Force动员机与THSⅡ丰田混合动力体系搭配，在力争均衡动力表示与油耗。很遗憾我没有永劫间驾驶过上一代汉兰达，但对付丰田混合动力体系的印象此次是加倍深入了。对付汉兰达这么年夜尺寸的7座SUV来说，今朝的四驱版车型的综合油耗被节制在了5.8L/100km，而我在城市工况下的现实驾驶油耗也不跨越8.0L/100km，而且要知道混合动力体系仅必要使用92#汽油，我想这应该是比上代车型更好的经济适用性表示。

油耗很低，开着也不错，这就香了~经由过程现实的驾驶体验，我发现混合动力体系长短常得当汉兰达如许的家用舒适性SUV的，主要表示在动力的平顺和行驶的宁静两方面。由于有电驱动的随时参与助力，你会发现第四代汉兰达加快感照样很敏捷，车辆加快性与油门踏板之间联动险些是没有时差的，同时它加快时的平顺性还很好，车辆不会有突然的闯动。另一方面，当你在低速行车时，好比已经进入地库或是在家门口即将泊车时，动员机根本会处于熄火状况，车辆靠电驱动行驶，没有噪声，很宁静，而且前后重复挪车时电驱动的动力反响既快且柔，驾驶感触感染照样很好的。

汉兰达实在是在年夜7座SUV这个级别里，一款机能表示没有短板的车型，它有宽阔的乘坐空间、丰硕的储物空间、舒适的乘坐感触感染、平顺的动力体系、智能的驾驶辅助，以及不显豪华但也足够细腻适用的内饰布置等等。不外这次试驾进程中最令我感动的一个刹时实在是一次不测发现。冬日里的北京入夜的很早，放工时候天色就已经完全黑透。不经意间带着车钥匙途经汉兰达，发现它居然会及时感应，而且在你靠近的时刻点亮车表里的照明灯光。我并没有碰触车钥匙，只是随身装着罢了，而汉兰达也没有主动解锁，不会增长平安隐患。然则点亮的温馨的灯光就宛如它随时都在欢迎你上车，这种过细入微的设计让人感觉分外体贴。

就像前文所述，假如你没有年夜空间使用需求，那多数也不会存眷年夜7座SUV这个种别。但假如你有需求，汉兰达是无论若何绕不开的一辆车，它表示周全没有机能短板，环球450万中国110万车主承认的背后，是有充分产物实力作为支持的。汉兰达永久不会贬价，而如今也不许加价，以是独一的问题可能是你愿不肯意订车后再等它小半年~

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