15万内落地的插混车，到底选荣威ei6MAX还是秦PLUSDM-i。

不久前上市的比亚迪秦（参数丨图片）PLUS DM-i可以说让插电混动车型又火了一把，有不少人都被它超1000公里的综合续航吸引了，而轻轻松松可以或许到达1000公里续航的插电混动车，还有一款也可以放进购车备选清单中，那便是荣威ei6 MAX。

这两款车型分离来自荣威和比亚迪，都属于15万级插电混动车的热点选择，为了更直观的进行对照，“汽扯扒谈”分离选择了荣威ei6 MAX 2020款1.5T PHEV爽酷版，以及秦PLUS 2021款DM-i 55KM旗舰型，它们所对应的指示价分离为13.68万元和11.98万元，因为荣威ei6 MAX还额外提供3000元的充电补助，以是终极13.38万元就能拿下这款车型。

15万以内就能落地的售价十分接地气，那它们之间的PK，又是谁能在今朝中国品牌混合动力技术的第一梯队傍边，俘获花费者的心。

动力性上高下立见

对付插电混动车型来说，毫无疑问最年夜的长处是省油，而若何做到既省油又不用减动力机能，这才是磨练技术的症结。

单就续航程度而言，这两款车型的续航都能到达1000公里，以是就出行体验来说，如许的车型绝对可以或许办理花费者的续航焦炙。

不外分歧之处在于，荣威ei6 MAX搭载的插电混动体系包含1.5TGI缸内里置直喷涡轮增压动员机+100kW高功率高效永磁同步电机组合，综合最年夜功率到达224kW，综合最年夜扭矩480N-m，且0-100km/h仅需7.2s。

而秦PLUS DM-i则为了省油，采纳了以电为主的混动技术，也便是环抱着年夜功率电机驱动和年夜容量动力电池供能为主，动员机为辅的电混架构。所搭载的则是1.5L动员机，撤消了传统动员机的机器紧缩机、机器真空泵、机器转向助力泵、机器水泵等，改为电机驱动，以到达省油的目标。

不外如许同样带来了一部门副作用，那便是高速再加快的才能较差。在“汽扯扒谈”此前的现实测试中，秦PLUS DM-i在高速上，时速跨越120km的再加快才能比拟一样平常，无法进行快速提速超车，动力表示较弱。

燃油经济性必需要斟酌

相比拟传统的燃油车，花费者重视插电混动车天然也斟酌到了其燃油经济性，确切插电混动车的油耗与燃油车险些不在一个程度上，好比荣威ei6 MAX的B工况油耗为3.9L，秦PLUS DM-i的B工况油耗为3.8L，油耗相称。

荣威ei6 MAX和比亚迪秦PLUS DM-i有着相近的油耗程度，不外他们实现低能耗的道路却并不雷同。

荣威ei6 MAX利用了今朝行业独一的10速第二代EDU智能电驱变速箱。10速EDU智能电驱变速箱可以实现动员机6挡变速+电机4挡变速，动员机和电念头都有自力的齿比，可以或许年夜幅晋升传动效力，传动总效力进步至94%以上，动力相应小于0.2秒。搭配上1.5T涡轮增压动员机+100kW高功率高效永磁同步电机的动力组合，能力让荣威ei6 MAX在统筹了动力性的同时，依然可以或许做到低油耗。

而且荣威ei6 MAX拥有70公里的纯电续航里程，上放工通勤完全可以纯电行驶，而秦PLUS DM-i仅55km，更多寄托年夜油箱实现更长的续航。相比秦PLUS DM-i 8.3度的电池容量，荣威ei6 MAX拥有11.1度的年夜电池容量。显然，荣威ei6 MAX的出行本钱比秦PLUS DM-i低得多。

驾乘舒适还必要设置装备摆设高

从二者均处在15万以内的价钱区间来看，两款车型都是方向于日常家用。那么对付花费者来说，在省油和动力的方面外，天然也要斟酌到日常驾乘的舒适性以及设置装备摆设的高下。

联合今朝秦PLUS DM-i在诸多论坛上的口碑我们可以发现，对付车主来说，秦PLUS DM-i的设置装备摆设成为了吐槽的“重灾区”。对付插电混动车型来说，在纯电驾驶的时刻，因为没有动员机运转的声音，是以胎噪和风噪会被放年夜，在安谧性方面，两车有着较年夜的差别。

秦PLUS DM-i未设置装备摆设隔音玻璃，轮胎是玲珑轮胎，在行驶中，无论是胎噪照样风噪都邑传进车厢内，使得车内无论是音量照样互相交流，声音都必要进步分贝。而且秦PLUS DM-i只搭载了倒车影像，在驾乘的省心水平上也做的不够周全。

荣威ei6 MAX在这些方面则做的比拟有诚意，NVH全新进级的根基上，使用全车双层夹胶隔音玻璃和米其林Acousic静音技术轮胎，而且荣威ei6 MAX在备胎舱、轮罩、吊挂等多处进行声学包进级，增年夜了A柱、C柱的吸音棉笼罩率，现实安谧性体验在同级处于优秀程度。

同时，荣威ei6 MAX还配有3平方米的银河全景天幕，这更是同级独一的一项设置装备摆设，直接晋升了后排的空间感，而为了照料后排搭客，还配备了后档高档隔热膜，可以或许阻拦紫外线避免暴晒。

另外荣威ei6 MAX还搭载了360度全景影像，可以周全的显示四周情况，将不存在盲区问题，让驾驶者心里更有底。

固然从官网价钱来看，荣威ei6 MAX要比比亚迪秦PLUS DM-i超过跨过了一万多元，但这一万多换来的倒是双层隔音玻璃、米其林轮胎、360度全景影像、1.5T涡轮增压动员机等花费者可以或许亲身感觉到的设置装备摆设。对照比亚迪的燃油车和混动车的售价，同设置装备摆设下的差价到达了5万元之多。而上汽荣威的同设置装备摆设下燃油车和混动车的差价只有1万多元，此中差价。

可以说，在今朝15万的主流插混车中，荣威ei6 MAX和秦PLUS DM-i都是相称受到花费者存眷的车型，而荣威ei6 MAX凭借着更强的动力，更殷勤的舒适平安设置装备摆设，要略胜秦PLUS DM-i一筹。两款车型都有着可圈可点的实力，而我们也不消再迷信日系的混动技术，中国车完万能够做的更省，更好。