MPV月度排名丰田成最大赢家，别克GL8差点反超腾势D9

汉子买车的止境，终究还得是一台MPV。这是收集上关于MPV最火的一个段子，信任你确定在短视频平台看到过。

要说这句话说得切实其实有必定的事理，由于论乘坐的舒适度，MPV车型绝对是无敌的，得当年夜家庭用户。而即就是一家三口或者一家四口，坐在MPV的第二排和SUV、轿车的第二排是完全纷歧样的体验，这一点体验过的小伙伴天然更有谈话权。

接下来，咱们就来说一下7月份的MPV销量排行榜，傍边出现出来的格式变化，或许超越了你我的想象。

起首要说MPV市场的最年夜赢家，毫无疑问便是丰田了。由于广汽丰田赛那的单月销量为8320辆，仅次于腾势D9 DM-i（参数丨图片）的8514辆，但症结是广汽丰田的姊妹车，也便是一汽丰田格瑞维亚的单月销量也到达了不俗的6399辆。

换句话说，丰田两款车的单月销量加起来已经飙到了恐怖的14719辆，如许的销量说它是MPV市场的最年夜赢家，貌似并不为过。

要说丰田两款MPV卖得好也不奇异，这两款车固然不克不及外接充电，但油电混动加持的它，百公里油耗只有5个左右，加满油跑一千公里不成问题，而且使得用车本钱和卡罗拉如许的紧凑轿车差不多，再加上赛那和格瑞维亚的空间年夜到离谱，对付家用来说分外友爱。

其次要说的是别克GL8差点实现对了腾势D9的反超。直观来看，7月份别克GL8燃油版的销量为4746辆，而插电版的销量为3483辆，加起来的销量为8229辆。

再来看腾势D9，其插电混动版本的销量为8514辆，要远超别克GL8的插电混动销量，但其EV纯电版本仅有516辆。也便是说，腾势D9的整体销量为9030辆，并没有比别克GL8多若干。

两组数据相比拟的话，别克GL8仅仅比腾势D9少了801辆，两边之间的差距可谓越来越小了。别忘了别克GL8插电混动版本上市没多久，销量还处在爬坡阶段，这使得其很有可能在接下来的月份里实现对付腾势D9的超出。

值得一提的是，借助PHEV实现销量跃迁的还有岚图妄想家，其7月份插电混动车型的销量为3040辆，仅次于别克GL8插电混。还有传祺E8 PHEV，7月份也卖了2967辆，表示也很亮眼。

除此之外，MPV市场还有一个征象必需说一下，那便是所谓高端纯电MPV，别管主机厂一个比一个吹的厉害，现实销量层面一个比一个惨。

好比售价81.8万元的沃尔沃EM90，月销量只有136辆；52.98万元的抱负MEGA，月销量只有654辆；要价30.99万元-43.99万元的妄想家EV，月销量只有195辆。

这反映了一个很残暴的实际，那便是纯电MPV想要卖得好，今朝照样空口说，稳妥的方法是做成PHEV插电混动版本，如许能力实现销量真个稳步增加。

以上就是7月份MPV市场出现出来的新旧权势竞争格式，对付想买MPV的小伙伴来说，可以作为购车时的一个参考。